С «Зентин Динамикс» тоже всё выглядело нечисто, помимо такой же схемы с госзаказом на истребители и лёгкие военные корабли, они также единолично обеспечивали орбитальными шаттлами весь правительственный аппарат. Теперь я стал понимать, что фраза «Республика погрязла в коррупции» вовсе не является фигурой речи, а несёт в себе буквальный смысл.
Что же до других гигантов кораблестроения: следующей шла корпорация «Рендили СтарДрайв», основное производство которой находилось на Рендили, теперь уже захваченной ситхами. До недавнего времени «Рендили СтарДрайв» обеспечивала тяжёлыми и средними кораблями почти пятьдесят процентов флота Республики.
Их разработкой были популярные «Молотоглавы», ставшие повсеместно используемыми из-за высокой скорости производства и оптимальных боевых качеств. По их патенту эти крейсеры выпускали почти все остальные крупные верфи, например, Куат. Также до войны они обеспечили Республику огромными «Неприступными», считавшимися развитием линейки крейсеров Рендили. К сожалению, когда началась война производство этих гигантов пришлось очень быстро свернуть из-за возникших проблем с поставками.
Ранее «Рендили СтарДрайв» также разработала популярные во флоте фрегаты «Преторианец» и «Лезвие топора», которые порядка тридцати лет считались основными боевыми единицами. Они же и были заменены более новыми «Молотоглавами», хотя в отдалённых системах ещё продолжали нести службу.
Из дочерних организаций у Рендили теперь оставалась лишь «Альдераан Роял Инджинерс», которая, впрочем, недавно заявила о разрыве отношений с управляющей компанией и о собственной независимости.
На Альдераане в основном производили орбитальные оборонительные платформы и некоторые военные суда по лицензии Рендили. Оборот был не столь велик. «Рендили СтарДрайв» скорее держали эту фирму из-за популярных дорогих шаттлов, которые вначале выпускались для избалованного рынка альдераанской аристократии, а затем уже стали популярны по всей Галактике.
После того как главы «Рендили СтарДрайв» подписали акт капитуляции, их верфи перешли в распоряжение к Империи ситхов. Сенат своевременно поспешил изъять у Рендили производственные площадки на планетах Эриаду и Слуис-Ван, национализировав их. А затем уговорил Райнора Куата выкупить их за небольшую цену, чтобы они продолжали хоть как-то работать.
Третьими в топ шесть корпораций шли «Республиканские системы Сиенара» с центральной верфью в системе Лианна, ныне также захваченной ситхами. Именно их детищем был проект, который теперь вовсю использовался Малаком: крейсер типа «Воспрещающий».
Главы корпорации происходили из рода Сиенара. Они никогда не скрывали своих амбиций и открыто поддержали Империю ситхов, после того, как те оккупировали Лианна. Позже ситхи смогли быстро захватить Библос и Лоронар, где находились остальные производственные площадки корпорации. И многие теперь задавались вопросом: а является ли это совпадением? Или же семейство Сиенара способствовало тому, чтобы эти системы в итоге также были захвачены?
Кроме того, на Библос им принадлежал концерн «Библос Драйв Ярдс», который был известен производством крупных грузовых судов, транспортников, горнодобывающих и ремонтных станций. А дочерняя компания «Библос РепульсорДрайв» производила боевые облачные звездолёты, используемые силами планетарной обороны и безопасности.
«Верфи Куата» являлись четвёртыми, но теперь претендовали на главенство. Райнор Куат, руководитель корпорации, не так давно выставил ультиматум Сенату, так как объективно понимал, что кроме него у Республики больше никого не осталось. Он требовал немедленных действий, в противном случае собирался выйти из войны.
После захвата Рендили, Сенат убедил его купить верфи на Эриаду и Слуис-Ван, чем он не был доволен. До этого «Верфи Куата» производили только крупные корабли и только на планете Куат. Их флагманом был Линейный крейсер «Центурион». Теперь же Райнору в довесок достались откровенно убыточные и устаревшие доки, существующие только за счёт государственных дотаций.
Так как большие корабли почти не пользовались спросом в Республике, а в последних крупных закупках «Центурионы» проиграли «Неприступным» Рендили, «Верфи Куата» находились в весьма сложном положении вот уже несколько лет. Им удавалось не упасть в долговую яму только потому, что они непрерывно выпускали средние корабли по чужим лицензиям. При этом такой подход казался кощунственным, ведь самая крупная и мощная верфь в Галактике занималась производством всего, что попадёт под руку.
С Эриаду и Слуис-Ван была проблема ещё и в том, что они находились неподалёку от Салласт. У салластанцев существовала своя собственная производственная корпорация «Соро-Сууб», выпускающая всё подряд: от посуды и бытовой техники до тяжелых турболазеров и гипердвигателей. В том числе они производили гражданские суда и военные корабли по лицензиям Рендили.
Салластанцы не стеснялись в краже технологий и патентов, которые затем выдавали за свои. Они любили закидывать рынок дешёвым ширпотребом. Конечно Райнору в итоге совсем не нравилось иметь таких соседей по региону, поэтому Эриаду и Слуис-Ван стали для него тяжким бременем.
В Республике оставался ещё один крупный игрок - это «Кореллианская машиностроительная корпорация», но все её мощности теперь также оказались в руках ситхов. Коррелия, Селония, Дуро - в этих мирах выпускались средние и малые суда, грузовые корабли, половина гражданского флота. Не так много военных, но иногда они брали и госзаказ, если не справлялись верфи Рендили.
Шестой игрок официально не являлся республиканской компанией, тем не менее играл большую роль. Корпорация «Хорш-Кессель» со штаб-квартирой на Нимбан в Пространстве хаттов занималась поставками военных кораблей для оборонительных флотов отдельных республиканских систем. Например, Ондерон весь свой немногочисленный королевский флот на протяжении многих лет обновлял только кораблями с Нимбана. Это было гораздо дешевле, чем закупать такие же точно модели у республиканских корпораций. Та же Рендили продавала свои «Молотоглавы» по сниженной цене Сенату и по удвоенной в розницу. А у Нимбана их можно было купить всего лишь с наценкой в полтора раза. Отсутствие республиканской символики, синяя или зелёная отделка внутренних помещений, вместо классическая бело-красной - вот и все различия. Только у покупателя ещё оставались сэкономленные кредиты.
Про «Хорш-Кессель» ходили разные слухи, некоторые аналитики даже писали, что они воруют и разбирают республиканские корабли, а потом собирают из запчастей, оттого и цена оказывается ниже. Но основным фактором служило то, что стоимость рабочего времени в Пространстве хаттов была значительно ниже, и там не чурались использовать рабский труд. Такая вот экономика: хочешь дешевле - идёшь на сделку с совестью.
Отдельным примером наглой политики «Хорш-Кессель» были верфи Гиндина, которыми хатты владели через подставных лиц. Планета продолжала оставаться под юрисдикцией Республики, но фактически Сенат давным-давно потерял там власть. На Гиндин всем заправляли хатты, по сути это была оккупация, только тихая и без единого выстрела.
Занимательным был также тот факт, что, как оказалось после войны, добрая половина флота мандалорцев была собрана на различных верфях «Хорш-Кессель», разбросанных в Пространстве хаттов. Мандалор очень ловко сумел перехитрить Республику, а мне невольно вспомнились слова Каббурра о том, что хатты никогда не остаются в стороне.
Венцом творения Нимбан стал «Проект-Х», так и не получивший названия и прозванный мандалорцами «Охотник». Это был крупнейший линейный крейсер, явно собранный по украденным чертежам «Центурионов» только с увеличенной вместимостью до двадцати семи тысяч десанта при двенадцати тысячах экипажа. Даже внешне эти модели практически не отличались. «Центурион» имел клиновидную форму, точно такую же форму имел «Охотник», за одним лишь исключением: по миделю мандалорские крейсеры имели внушительное сужение к килевой плоскости - это нужно было для того, чтобы увеличить пропускную способность ангаров. За раз им нужно было выпускать больше единиц техники. Вооружённые только ракетами и с несколькими сотнями «Василисков» на борту эти корабли превращались в смертоносную силу, когда нужно было захватить планету.
