Их расположение в треугольных точках практически без энергетических затрат позволяет почти всю имеющуюся энергию использовать по прямому назначению для полёта к опасному объекту.

Другое преимущество — возможность в любой момент связаться с базой и передать, если необходимо, программу подготовки и проведения операции защиты.

Такое удаление от Земли термоядерных зарядов сделало бы их безопасными для нас. И что особенно важно, размещение средств защиты на таком расстоянии от Земли позволяет увеличить дальность перехвата ОКО.

Размещение средств защиты в окрестностях устойчивых точек либрации (LA и L5) системы Земля — Солнце имеет дополнительное преимущество: большая удаленность от Земли (150 млн. км) создаёт ещё больший запас времени для обнаружения опасного объекта, определения его свойств и параметров движения. Всё это позволяет выбрать наиболее надёжную стратегию перехвата опасного космического объекта.

Основной проблемой реализации этого варианта базирования является доставка массивных элементов системы в удалённые от Земли точки либрации. Однако транспортные операции могут быть осуществлены с минимальными энергетическими и материальными затратами. Для доставки в дальний космос средств защиты можно будет экономичные электрореактивные двигатели. Ведь создатели баз фактически не будут лимитированы окончательными сроками реализации проекта.

Если использование окрестностей устойчивых точек либрации (L4 и L5) системы Земля-Солнце дело будущего, то в точках либрации L1 и L2, которые в 100 раз ближе к Земле, несут свою вахту астрономические инструменты. В первой из них, расположенной в 1,5 млн. км от нас по направлению к Солнцу, более 10 лет за дневным светилом наблюдает уже знакомая нам обсерватория SOHO. Точка L2 противоположна первой и расположена в 1,5 млн. км позади Земли. Из этой точки можно контролировать почти всю небесную сферу, за исключением небольшого участка, который занимают Солнце, Земля и Луна. Вблизи точки L2 находится несколько аппаратов, ведущих наблюдения космических объектов в различных областях спектра.

Создание такой четырехуровневой системы космической защиты Земли — задача чрезвычайно сложная, рассчитанная на многие десятилетия. Особенно проблематично создание двух «верхних» эшелонов космической стражи. Это дело отдалённого будущего, требующее к тому же огромных финансов. Особо трудная задача — обеспечение длительного и автономного функционирования удалённых космических систем. Некоторые учёные полагают, что подобная система всё-таки может быть создана поэтапно, объединёнными усилиями всех стран, но прежде всего — космических держав. Другие специалисты считают создание описанной «многослойной» системы защиты Земли в обозримом будущем просто нереальным.

Решать проблемы космической защиты Земли можно, объединив усилия и возможности мирового сообщества. Прежде всего необходимо создать международный мобилизационный план — план действий, направленных на снижение ущерба от космических катастроф. План должен включать как пассивные средства (средства гражданской защиты, средства информации), так и активные средства противодействия.

Наиболее реально использовать в системе космической защиты элементы двойного назначения. Их обычно используют в научных и народнохозяйственных целях, но при возникновении космической угрозы мобилизуют для решения задач защиты. Такой подход экономически наиболее оправдан и реалистичен.

Начинать создание системы целесообразно с развёртывания средств защиты Земли от объектов размерами 50–100 м. Во-первых, это посильная задача, а во-вторых, столкновение с объектами таких размеров наиболее вероятно.

Многие специалисты предлагают использовать прежде всего мобильные стартовые ракетные комплексы. Это повысит оперативность защиты. Уже сегодня космические аппараты могут использоваться в интересах астероидной безопасности. Это прежде всего системы спутниковой связи и навигации. Несколько лет с борта геостационарных американских искусственных спутников, оснащённых инфракрасными и оптическими датчиками, ведётся регистрация ярких болидов — вспышек, вызываемых вторжением космических тел в атмосферу Земли.

Защита на близких подступах к Земле становится необходимой, когда опасный объект открыт уже на подлёте — за считанные недели, дни или даже часы до столкновения. Ближний перехват придётся применять против объектов неотвратимой угрозы, поперечник которых, скорее всего, не превысит 100 м. Во-первых, именно такие ОКО составляют абсолютное большинство, а во-вторых, крупные объекты, вероятно, удастся обнаружить на большем расстоянии.

Наиболее экологично вблизи Земли использовать против опасного объекта кинетическую энергию

удара. Для организации и проведения ближнего перехвата ОКО или их фрагментов в условиях дефицита времени многие специалисты считают технически целесообразным и экономически выгодным использовать ракетные комплексы мобильного базирования: наземные, морские, авиационные. Это может оказаться совершенно необходимым на первом этапе развертывания космической защиты при ограниченных возможностях заблаговременного обнаружения ОКО.

Авторы таких предложений подчёркивают преимущества ракетных комплексов мобильного базирования по сравнению с ракетными системами, запускаемыми с существующих космодромов. Прежде всего эти системы более оперативны, что особенно важно в условиях короткого времени до столкновения. Такие системы обеспечат оперативность доставки ракетных систем в точку старта и малое время подготовки к пуску. Мобильные комплексы должны нести оперативное дежурство и быть постоянно готовы к пуску.

Отличающиеся особой мобильностью комплексы воздушного базирования могут оказаться единственно возможным средством перехвата при позднем обнаружении ОКО.

Воздушные и морские стартовые комплексы уже находят применение в практической космонавтике. Воздушные старты ракет на космическую орбиту — проблема практически решённая. В США с летящего самолёта давно запускают космическую ракету «Пегас XL». Именно таким способом 25 января 2003 г. с самолёта OSC L-101 1 была запущена ракета «Пегас» с исследовательским спутником на борту. Спутник SORCE (Solar Radiation and Climate Experiment) проводил измерение интенсивности приходящего к Земле солнечного излучения. Отделение от самолёта и старт ракеты в атмосфере произошёл на высоте 12 км над Атлантическим океаном в 160 км к юго-востоку от космодрома на мысе Канаверал. Другой запуск ракеты «Пегас» с самолёта Б-52 был произведён в экваториальной зоне вблизи Гавайских островов над Тихим океаном 27 марта 2004 г. «Крылатый космодром» наиболее мобилен в сравнении с другими типами стартовых комплексов. Он обеспечивает возможность оперативного выбора места старта в зависимости от координат и траектории опасного объекта.

Одним из ярких примеров возможного применения коммерческой космической системы в случае возникновения угрозы столкновения с ОКО служит реализуемый с 1990 г. международный проект «Морской старт». Основной целью этого проекта является оказание услуг на коммерческой основе по запуску космических аппаратов (КА) с мобильной стартовой платформы морского базирования. Для реализации проекта была создана международная компания «Sea Launch» («Морской старт»), которую учредили крупнейшая в США авиастроительная и космическая компания «Боинг», ведущее российское предприятие космической отрасли Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. СП. Королёва, крупнейшая в Европе норвежская судостроительная компания «Кварнер», аэрокосмические предприятия Украины Государственное конструкторское бюро «Южное» и Производственное объединение «Южмашзавод». Они выполнили колоссальный объём наукоемких и высокотехнологичных работ, завершившихся первым демонстрационным запуском.