Нас окликнули. Чуть дальше по дороге, у тротуара стояла… машина? Это что за уродство на колесах? Я остановился, разглядывая авто, а капитан, видимо неправильно истолковав произведенное на меня впечатление, стоял и просто лучился гордостью!

— Настоящий раритет! Тесла Кибертрак! Супер-электрокар! — Александр нежно провел ладонью по кузову. — Не застал такие? Ее же в начале двадцать первого века производить начали! Читал, что бешенной популярностью пользовалась!

— Вот это?! — опешил я от заявления, особенно в той части, где про «супер». Черт, она же просто уродливая… Похожие машины трёхлетние дети мелками на асфальте рисовали. И это пользовалось популярностью? Мда.

Сбоку раздался смешок Игнара. Судя по всему, он как раз таки, мою реакцию правильно понял, и так же не разделял восторгов своего командира.

— На аукционе в Канадской метрополии месяц назад выкупил! Буквально неделю как прислали. — не смутился моим удивленным видом капитан. — Там, на одном из островов архипелага случайно склад нашли забитый такими красотками. Вот и нам перепало. В самих метрополиях и у нас за оградой на таком особо не поездишь, но по территории нашего форпоста — самое то. Короче, садитесь давайте, нас уже ждут.

Он приглашающе махнул, сам сел на место водителя. От передней двери меня плечом настойчиво оттёр лейтенант, при этом с этакой вежливой и ехидной улыбкой, открывая передо мной пассажирскую заднюю. Ну и ладно, я не гродый.

Сказать, что внутри было все сделано очень лаконично, не сказать ничего. Ни одной скругленной детали. Угловатая серого цвета отделка. Угловатые сидения из пластика и кожи. Торпеда представляла собой прямоугольный кусок пластика, отделанного под белый мрамор. Необычный руль представлял собой штурвал самолета, обшитый дорогой кожей. Вместо панели приборов, сбоку от руля небольшой жидкокристаллический монитор. Над монитором, посредине лобового стекла прямоугольное же зеркало заднего обзора. Ну не знаю… Хоть и технологично, но на мой взгляд «это просто позор какой-то» вспомнилась мне фраза из одной хорошей книги.

— А з-заряжать ее часто н-надо? Аккумуляторы б-быстро разряжаются? К-какой запас хода?

В зеркале заднего вида я поймал, недоуменный взгляд капитана.

— В смысле? Зачем заряжать?

Теперь уже недоумевал я.

— Т-тут же электродвигатели? Т-так?

Капитан согласно кивнул.

— Значит и аккумуляторы д-должны б-быть! На т-тысячу кэмэ хватает их? Ведь т-тяжелая машина.

Капитан с лейтенантом переглянулись.

— В них стоят атомные батареи. Там ресурс чуть ли не сто лет в зависимости от размера и интенсивности использовнаия, — обернувшись через сиденье, начал пояснять Игнар. — Их вроде в двадцать первом веке придумали! Тоже не застал?

Я отрицательно помотал головой, а потом вспомнил — наверное как раз про эти батарейки мне Дэн с Иваном рассказывали.

— Странно! Их же русские изобрели! — удивился он.

Это значит все гаджеты уже на таких работают. Здорово что и говорить.

— А что т-ты имел в виду, к-когда сказал, что в м-метрополиях и за оградой на т-таком не п-поездишь? — спросил я у Александра, оглядывая салон.

Тот нажал на педаль газа, и машина абсолютно беззвучно тронулась.

— Помнишь ограду в поселке где бизонов разводили? — Спросил он, не отрывая взгляда от дороги. — Наш город похожей обнесен. Чтобы зверье всякое во внутрь не попало. А за оградой нормальных дорог нет. Не успели пока проложить. Мы ведь тут только пару-тройку только лет как окопались. А в метрополиях не поездишь, потому что внутри на колесном транспорте могут передвигаться только городские мрашрутки и экстренные службы, чтобы иметь возможность вплотную приблизится к месту происшествия. А так там все в сонвном на общественных траволаторах или на монорейлах передвигаются. Ну или, если денег некуда девать, то на аэротакси можно.

— Аэротакси — это ясно, это т-типа авто летающие. М-монорейлы — это наверное п-подвешенные к-кабины.

Капитан кивнул.

— А т-т-траволаторы это что?

На этот раз ответил лейтенант.

— Эскалаторы знаешь что такое?

— Ну?

— Траволаторы — это тоже самое, только не в зданиях, а на улицах, — Игнар задумался и добавил. — Короче, это движущиеся улицы. Там главное вовремя соскочить. А то иногда пропускаешь свою остановку, приходится против движения бежать.

Обалдеть. Целиком движущиеся улицы. Даже не представляю, как такое можно реализовать.

— Кстати, об улицах! — Александр посмотрел на меня через зеркало заднего вида, — Ты имей в виду, что городок у нас небольшой, и все улицы соединены друг с другом на манер паутины. То есть, все длинные прямые дороги ведут в центр или к внешней ограде, а маленькие улицы, их еще кольцевыми называют, эти длинные — соединяют. Госпиталь, где ты лежал, находится как раз самом центре, в административном квартале. Короче, если вдруг заблудишься, спросишь у любого прохожего в какую сторону центр, а там уже разберёшься без проблем.

— П-понятно.

А, что? Удобно, очень даже, и кстати кажется я погорячился, называя все дома одинаковыми. Да, они были все двухэтажными, но на некоторых зданиях были вывески на английском языке и широкие стекла витрин и прилавки под ними. А еще мне показалось, что многие из проплывавших мимо домов, пустые. Точнее не жилые. Как-будто их только построили, но заселить людей не успели. По тротуарам шли по своим делам люди, одетые кто в комбезы разных расцветок, кто в обычную на вид городскую одежду. Только вот было их мало. Людей в смысле. Ощущение, что город полупустой. Ещё обратил внимание, что за время поездки не увидел ни одного ребенка, или родителей с маленькими детьми. Может у них занятия какие-то сейчас? Учеба или еще что. Странно это как-то, непривычно. У нас во дворе с утра до вечера, в любое время года стоял детский гвалт. Им только дождь помехой становился, и то не всегда.

Несколько раз нам на встречу проехали автомобили, обычные на вид джипы, похожие чем-то на Прадо, но без шильдиков. А один раз мимо пролетел футуристичного вида аппарат. Причем именно пролетел, примерно в метре над землей! Человек в шлеме сидел на нем, как на мотоцикле. Я удивленно хмыкнул. Игнар тоже проследивший его глазами пояснил:

— Да это обычный мотокоптер. Двухвинтовой. Ерунда короче. Мой ховер-байк в сто раз мощнее и в тысячу красивее.

— Ховер-б-байк? Это что?

Снова какой-то вид транспорта?

— Ну это тоже разновидность личного транспорта, на который тоже сверху садишься. — Лейтенант изобразил, посадку как на мотоцикле. — Только он и ездить может, и летать. Колеса как бы наружу выворачиваются, плоскостями параллельно земле, и в них двигатели реактивные установлены! И никакие дороги больше не нужны! Я однажды на трассе около Старого Осло до триста миль в час его разогнал! Мог бы и быстрее, но топлива уже не хватало. В общем покажу как-нибудь.

Кэп посмотрел на своего подчиненного и неодобрительно покачал головой.

— Ты когда-нибудь на этом своем ховере точно доиграешься.

И надо сказать, что тут я с капитаном полностью согласен. Триста миль в час, это же почти пятьсот километров! И это даже не внутри, а верхом на летящем аппарате! Игнар точно ненормальный! Хотя… если честно, взглянуть на эту машину для камикадзе конечно интересно.

Игнар от слов командира просто отмахнулся.

— Да ладно, и не на таком ездили…

_______________________________

Дорогие друзья, если вы дочитали до этого места, то скорее всего книга вам как минимум интересна. Поэтому, если вам не трудно, обозначьте пожалуйста свой интерес лайком или комментом, или и тем и другим)))

Хотелось бы иметь обратную связь с читателями!))

Минут через десять, свернув еще несколько раз, мы подъехали к одному из зданий. Отличало его от других, поставленные прямо на тротуаре несколько зонтиков и столиков со стульями под ними. Фасад был красиво украшен декоративной каменной кладкой в средиземноморском стиле. Над входной дверью заведения висела скромная квадратная вывеска с мигающим неоновым изображением усатого толстяка в поварском колпаке, держащего дымящуюся кофейную турку. Надо же, прям уличная кафешка, в историческом центре какого-нибудь старого курортного городка.