Закрыл ворота.

— Так-то лучше, — отвлекся от планшета Дизель, просидевший все это время на аукционе, пока я делал ворота, а народ на до мной прикалывался.

— Для начала нам будет нужен, как минимум, один автоконструктор. Без него в гараже делать нечего. Я как раз нашел один и пытаюсь выменять его на три камня.

— Три?! — удивились мы.

— Да, — поджал губы Диз, — Возьму их из кланового резерва. И еще два для его работы, как минимум камень манипуляции и камень левитации.

— А-а-а почему из к-к-кланового? — спросил Жук, но видно было что этот вопрос и остальных интересовал. Особенно у Влада глаза горели.

— Тачки клановые, ездить будем все вместе, чинить, модернизировать тоже. Поэтому и на клановые, — спокойно объяснил он.

Влад молчал, он сам сорок камней из оставшихся семидесяти пяти заложил в банк, а вот Жук недовольно поморщился, но тоже ничего не сказал. Лично я согласно кивнул. Мои пять камней уйдут чисто на меня, Жук свои уже почти потратил. Другим тоже усилиться не помешает, в том числе и Дизу, а гараж он реально клановый, это сейчас у нас два багги, а потом их будет больше. Да и конфигуратор или конструктор, как там его, сейчас нужен.

И уже без каких-либо возражений Дизель выкупил автоконструктор, который нам тут же доставили в гараж. Это оказался обычный терминал с дисплеем. Функционировал он по принципу артефактов, то есть требовалось с ним синхронизироваться. Только после этого перед внутренним взором разворачивалась панель инструментов, а дальше все еще проще. Конструктор позволял разбирать машину на запчасти, не прикасаясь к ней руками, только за счет мысленных усилий. Подсвечивал нужные детали, даже если они глубоко в корпусе. Да и вообще сразу же разбил наш багги на чертеж с кучей позиций и загрузил его в память терминала, стоило Дизелю только высвободить «Ламбо» из контейнера. Теперь пока в гараже есть необходимые детали, конструктор сам сможет по чертежу собрать точно такой же багги.

А вообще функционал у конструктора большой. Начать стоит со склада. В этой вкладке отображались все детали, что находятся в гараже. На данный момент там пока пусто, но потом все изменится. Помимо деталей со склада имелась вкладка деталей с аукциона. Это позволяло отыскать в случае чего недостающие детали прямо на аукционе и использовать их проекции в меню конфигуратора.

Да, другой особенностью терминала были возможности конструирования. Конфигуратор выводил проекцию чертежа и позволял экспериментировать с ней. Можно было использовать детали из других чертежей, либо имеющиеся на складе, либо те, что продаются на аукционе. В общем, полная свобода для фантазии. Конструировать можно хоть бесконечно, и в случае чего сохранять новые чертежи.

К слову, стоило Дизу подключиться к терминалу, как он сразу же загрузил в него все рецепты автомобилей, что я ему скидывал до этого. Так что при наличии деталей любая из этих машин могла быть воссоздана. Другим плюсом этого действия было то, что все эти рецепты конфигуратор выложил в общую сеть чертежей и любой желающий мог купить его у нас, а это дополнительные деньги. А еще это патент на большинство современных машин и реальные правообладатели ничего с этим не смогут поделать. Кто первый создал чертеж, у того и права. По крайней мере, в ПеМире.

Один лишь минус у этого конфигуратора, что, как и любым другим артефактом, им может пользоваться только один человек за раз. Поэтому Дизель и сказал, что в последующем могут понадобиться еще. Все будет зависеть от того сколько людей у нас в клане будет увлекаться этим.

А пока к терминалу пришлось подключиться мне, а все остальные предлагали мне варианты обшивки нашего багги. Эта идея пришла мне в голову уже давно, и когда я ее предложил меня все поддержали. С помощью «квинтэссенции» и песка я мог создать листы обшивки по прочности, не уступающие черному закаленному стеклу, то есть материалу, из которого делались скафандры механиков. А это значит, что пулеметная очередь нашему багги в принципе не будет страшна. А если учесть, что обшивка получится тонкая и легкая, то и нагрузки на движок не будет. А это очень важно. Движок — это сердце багги, его мощность зависит не только от привычных нам объема литров, количества клапанов и типа двигателя, но и заключенного внутрь зверя. Внутри нашего двигателя сидел «железный бык», мощный и свирепый мутант, привыкший таскать на себе тяжести. Так что нам повезло. Но это не значит, что он может все. Вот только это уже совсем другая тема.

Сейчас мы пытались определиться с дизайном бронированной обшивки нашего багги. И так как в конфигураторе не было подходящей обшивки, то работать приходилось через режим крафта. То есть я создавал чертеж в режиме крафта, переносил его в конструктор и визуализировал, отобрав управление терминалом у Диза. Затем слушал замечания и менял рецепт, что был у меня в голове, а потом снова перекидывал в терминал. И так до тех пор, пока всех не устроило.

В итоге получилась здоровенная передвижная крепость на колесах, да еще и выглядела круто, словно с экранов фантастического фильма сошла. Диз заказал с аукциона колеса покрупнее, так что пришлось внести некоторые изменения в конструкцию рамы и поднять кузов. По бокам обшивки сделали двери, чтобы кресла на выдвижной раме выкатывались из кузова, как и прежде. И вот над этим пришлось поломать голову, но тут-то как раз и помогли рецепты автомобилей, что у меня имелись. Мы попросту реализовали механизмы откатных дверей минивэнов, и все. При этом работали сообща, так что все получалось достаточно быстро и продумано. Кроме того, мы вынесли рельсотрон с рамы на крышу, создав там нечто вроде пулемётного гнезда. Модернизировали кабину под манер остроносых гоночных спорткаров. А в завершение поставили глубокие арочные крылья, закрывающие половину колеса, да еще я укрепил резину с помощью «квинтэссенции», так что колеса теперь светились. Обшивка тоже излучала желтое сияние и выглядела жутко броско, как и должен выглядеть желтый «Ламбо».

Реализовывалось же все просто. Обшивка клепалась по рецептам из песка, его на улице было полно, затем детали устанавливались с помощью конфигуратора, хотя можно было и «дистанционным управлением светом» обойтись, а дальше припаивались на «квинтэссенцию». И никаких креплений, никаких сварочных швов. Все надежно и на века. А вот вместо бронированного стекла на кабину, пришлось заказывать кучу наружных датчиков, чтобы создать искусственный круговой обзор. Там какая-то не простая технология, жутко дорогая, но практически не убиваемая. Подобные штуки на кабины мехов ставили, и их можно было найти на аукционе. Правда, за такую фишку пришлось еще пять камней отдать.

Дизель посмотрел на результат. — Отлично! Только вместо кенгурятника нужен ковш.

— Ковш?

— Да, как у бульдозера. Им будет здорово раскидывать чужие машины.

У меня среди рецептов бульдозера не нашлось, поэтому подсмотрели у чертежей, находящихся в продаже. Оказалось, что отвал, достаточно распространенная деталь для багги в ПеМире. Отвал и ножи использовали, чтобы избавляться от препятствий и убирать с дороги машины противников. И это штука не заменимая. Так что манипуляторы заказали с аукциона, а сам ковш пришлось скрафтить мне. И после его установки мы наконец-то закончили.

Багги получился шикарным: мощный двигатель, повышенная проходимость, обшивка с высоким запасом прочности, отвал с ножами, а на крыше еще и гнездо с рельсотроном. Если к этому еще прибавить камень с силовым полем, и запитанный моей маной источник энергии, то получалась просто не убиваемая машина. Так что в качестве завершающего штриха скрафтил эмблему на треугольной пластине из закалённого черного стекла в виде желтого быка и приделал ее на капот. «Ламбо», как-никак.

— Красавец! — проведя рукой по корпусу багги, сказал Дизель. У него просто глаза горели от любви к машине. И не у одного его, Ламбо влюбил в себя каждого из нас, мы в него душу вложили.

Я кивнул.

— Не хочется, чтобы его разнесли на кусочки. Я уже однажды видел, как проходят эти гонки. Это просто жесть.