У Вити отлегло от сердца, он не любил бессмысленной работы, хотя иногда и сам её делал.
Тем временем в помещениях для производства микросхем монтировалось оборудование и начал появляться персонал, кое-кто из которого поначалу пытался припрячь лаборанта для работ на побегушках. Анатолий Иванович это дело быстро пресёк, к тому же все быстро поняли, что в отдельно опечатываемую комнату, в которую периодически завозилось и вывозилось оборудование, попасть могут только академик и лаборант, а позже узнали и про соавторство научной статьи.
В качестве образцов, кроме микросхем логики, техноконструктор подготовил и память на 16384 бита, всё по 10-микронной технологии, плюс большое количество соответствующих фотошаблонов. Кстати, остальные сотрудники считали, что фотошаблоны готовятся в той самой, особо секретной комнате, что, фактически, так и было.
Во время зачётной недели и летней сессии 1969 года Витя, кроме текущих дел, пополнил привычной работой свой кошелёк более чем на 300 рублей, так как в июле Анатолий Иванович твёрдо пообещал выгнать его в отпуск, и на планируемую поездку к морю нужны были деньги. На регулярно получаемые полставки лаборанта можно было только в течение месяца один-два раза в день поесть в студенческой столовой, и Витя несколько поиздержался, хотя и считал, что живёт почти при коммунизме, так как тратит деньги только на еду.
В отпуск его заведующий отправил 7-го июля и сказал, чтобы раньше 28-го на работу не возвращался. Поскольку 7-ого будет понедельник, то фактически, Витя свободен уже с субботы, и в пятницу вечером он отправился домой, чтобы подготовиться к поездке. Процесс подготовки упрощался тем, что родители были в курсе его способностей, и не нужно было таиться хотя бы от них. Портфель, по причине непрактичности в поездке «дикарём», пришлось оставить дома, и вместо него Витя изготовил довольно большой рюкзак, который, после тщательной подгонки, заполнил своим НЗ, запасом веществ для формирования структур. После долгих консультаций и споров с матерью сформировал себе несколько комплектов летней и пляжной одежды, помимо этого сделал кое-какие вещи и для неё.
Большую часть времени, оставшегося до намеченного на 7-ое июля отъезда, потратил на запоминание некоторых структур, например, паспорта, студбилета и прав, а также на формирование и тестирование новых, палатки, кровати, постельного белья, канистры и прочей утвари. Разумеется, все эти громоздкие структуры техноконструктор создал очень прочными и лёгкими, поскольку его главное ограничение масса, а не прочность и сложность объектов. Созданные структуры он сохранил в памяти отладчика.
В процессе подготовки к поездке выяснилась очень важная вещь, рецептом «Структура вещества» он «видит» объём диаметром не более 2 метров, и изготовить предмет, хотя бы один линейный размер которого превышает эту величину, Витя не может. Например, трёхметровый шест придётся делать двумя частями, так что даже кровать пришлось делать составной. Палатку и другие нежёсткие предметы, которые в разобранном виде имеют большие размеры, он сформировал в сложенном состоянии. К сожалению, в процессе своего развития, он не догадался сделать раньше замеры границ рецептов «Cтруктура вещества» и «Формирование структуры», и теперь не знает, менялись ли они по мере роста общего уровня и уровня навыка, знал только, что рецепт «Чувство энергии» видимых границ не имеет.
Рано утром 7-ого июля с небольшим запасом еды, полным баком супербензина, документами, деньгами и рюкзаком Витя отправился в Крым, чтобы в первый раз в жизни побывать на море. Преодолеть ему предстояло примерно 1500 километров автомобильных дорог. Что можно сказать об этой дороге, если бы ехать предстояло всё время по прямой широкой асфальтированной трассе без выбоин, волнообразных участков и других серьёзных дефектов, то он мог бы преодолеть это расстояние менее чем за 10 часов чистого времени. Естественно, пришлось бы прерываться на «заправку», это в экономичном режиме у Витиного мотоцикла расход топлива меньше 2.5 литра на 100 км, и за одну заправку 18 литров можно проехать почти полдороги, конечно, в идеальных условиях, а на скорости, близкой к максимальной, Витя его даже ещё и не знает, и он вполне может оказаться раза в три больше.
Так что в пути однозначно придётся ночевать, вот и будет возможность опробовать палатку и кровать в боевых условиях. Немногочисленными развлечениями в пути был проезд населённых пунктов, дважды он в них останавливался, чтобы попить лимонада «Крюшон» и один раз поесть. Другой занятный случай произошёл на хорошем ровном участке пути, где Витя на скорости 150 км/час обошёл группу из трёх мотоциклов «ИЖ Юпитер-2», идущих около сотни, проскакивая мимо лидера, успел услышать «ни### себе», а потом в зеркало заднего вида увидеть, как сигналит рукой водитель первого мотоцикла.
Примерно представляя, что их интересует, он притормозил и, съехав на обочину, остановился, поставив свой «шедевр» на подножку. Вся троица по очереди остановилась за ним: Здорово, — протянул ему руку подошедший первым из них, крепкий невысокий парень лет двадцати.
— Здорово, — Витя ответил на рукопожатие.
— Слушай, что у тебя за машина, мы шли сотню, ты нас обошёл, как будто мы стояли на месте, а по виду, обыкновенный «ИЖ», притом одноцилиндровый, да, я Коля, — он вопросительно посмотрел на хозяина странного «ИЖа».
— Витя, экспериментальный экземпляр, недавно закончилась обкатка, сейчас идут ходовые испытания, здорово, — ответил он на приветствие остальных мотоциклистов.
— Можно посмотреть?
— Конечно, смотрите, — Вите было приятно признание посторонними людьми результатов его работы.
Первым подал голос среднего роста, худощавый, но с развитыми мышцами, парень, осматривающий со стороны лобового обтекателя спидометр: Смотрите, тут разметка до 200, какая же максимальная?
— Я разгонялся до 150, но учтите, что, несмотря на обычный внешний вид, здесь индивидуальное исполнение форсированного двигателя со спортивным уклоном, так что в серию, если и пойдёт, то очень нескоро и выглядеть будет, скорее всего, иначе, — эту легенду Витя придумал ещё до поездки и рассчитывал, что знающих работников завода-изготовителя ему не встретится.
— Точно, смотри Колян, как вылизаны все детали, и рёбра на головке и цилиндре необычные.
Здесь парень попал в точку, техноконструктору гораздо проще было делать идеальные обводы, нежели копировать неровности литья и механической обработки. Поизучав некоторое время «новую» технику, трое ребят попрощались с Витей и, продолжая делиться впечатлениями, отправились к своим мотоциклам.
На ночёвку Витя остановился в небольшой рощице, проехав, примерно, половину пути, потратив 3 часа на «заправку», решил обойтись без кровати, одной палаткой и мягкой подстилкой. Съел большую часть взятой из дома еды и устроился спать. Утром доел, то что оставалось, и потратил ещё час на «заправку», палатку уничтожать не стал, а упаковал и привязал к багажнику. Позавтракать по-настоящему Витя решил в Белгороде, для чего пришлось делать небольшой крюк. В городе, пока искал столовую, продолжил заполнение личной карты, и вообще за эту поездку карта должна существенно пополниться.
На Украине, впервые за поездку пришлось воспользоваться автозаправкой, изготовив 15-литровую канистру, залил в неё под пробку бензин А-66 по 60 копеек за 10 литров и получил с рубля гривенник сдачи. Отъехав в более или менее безлюдное место, Витя создал ведро на 6 литров и вылив туда 5 литров бензина из канистры, сунул в него руку. В целом потратил около трёх часов на заполнение мотоциклетного бака и сильно захотел, чтобы на пару уровней поднялся навык артефактора и на десяток общий.
Заехал в большие украинские города Харьков и Днепропетровск и покатался по ним, достраивая собственную карту и просто получая удовольствие, оба города ему понравились. Когда дорога на Симферополь начала тянуться вдоль берега, Витя в первый момент решил, что, наконец, увидел море. Он остановился, восхищённый огромной массой воды, до сих пор самым большим водным зеркалом, которое он видел, была река Москва в широком месте. Заглянув в обычную карту он понял, что это не только не Чёрное море, но даже и не Азовское, а просто озеро. Следующий красивый вид на водную гладь открылся с Чонгарского моста, но здесь путешественник уже не останавливался. Первый большой прибрежный город, историю которого он прочёл перед поездкой и который хотел посетить назывался Феодосия.
