Горизонт был чист, только небольшое облачко как бы застыло на высоте самолёта. Саша решил приблизиться к этому облачному образованию, но не успев взять курс на облако, почувствовал, как вновь, словно наткнувшись на что-то твёрдое одним крылом, самолёт снова сваливается в штопор, причём отказали приборы. Вывод из штопора был столь затруднён, что пришлось использовать аварийный способ — дача элеронов по штопору, только тогда самолёт вышел в горизонтальный полёт.
Было принято решение возвращаться на точку, так толком и не разобравшись, что это было.
На посадку пришлось заходить визуально, так как все электронные и электрические приборы отказали.
Догадка, что же произошло в воздухе, пришла дома после того, как Саша проанализировал все варианты. Это был НЛО, который своим воздействием на самолёт опрокидывал его. Явление точно такое же, как и в случае со Львом Вяткиным…
Саша вспоминает, что через полгода, 4 августа 1980 года, в 22 часа, он снова встретился с НЛО.
Его самолёт, истребитель МИГ-21, быстро набрал высоту (4000 м), лёг на заданный курс. Выполнялся маршрутный полет. "Скорость 880 км/час. Ровный гул двигателя, безоблачное звёздное небо — хорошее настроение — лечу, — вспоминает Саша — Спустя несколько минут полёта через фонарь боковым зрением вдруг вижу, что перпендикулярно моему курсу прямо на мой самолет несётся громадный объект с огнями типа ТУ-134. Мелькнула мысль — сейчас столкнёмся. Даю ручку управления самолётом от себя, резко снижаюсь. Придя в себя, обвёл взглядом приборную доску — приборы показывают снижение 30 м/сек. Стрелка высотометра уже отсчитала снижение на 2000 метров, крен — 45–50°.
Плавно вывожу самолёт в горизонтальный полёт, беру ручку на себя, и снова почти над собой вижу громадный фюзеляж с разноцветными мигающими огнями, какими-то волнами света, пробегающими по его корпусу.
И вдруг понимаю — никакой это не самолет: у него нет крыльев. По спине пробегает холод, жуткий страх сковал тело. Впервые в жизни мной овладевает такое состояние.
Отвернув от объекта, запрашиваю диспетчера: "Кто рядом со мной и на моей высоте?" — но в ответ слышу: "Никого".
А объект, между тем, взял курс параллельный с моим самолетом и на глазах стал превращаться в облачность, покрылся какой-то белесой пеленой, затуманился и исчез.
Я продолжал полёт, взяв курс на положенный маршрут, но не долетая 30 км до ППМ, развернулся на привод аэродрома и запросил выход на точку.
Дальнейший полет прошёл нормально, но эта встреча меня очень обеспокоила," — вспоминает Саша.
На земле он доложил диспетчеру и командиру о том, что чуть не произошло столкновение в полёте с совершенно непонятным объектом, опоясанным разноцветными огнями.
Ему ответили, что отметок на РЛС диспетчерская служба не наблюдала.
Правда, на экране метровой РЛС П-12 появлялась дополнительная отметка во много раз больше и ярче самолёта, но только на мгновение. Она закрыла экран локатора почти на 80 %.
Диспетчеры приняли эту отметку за мощную помеху. Эту "помеху" удалось сфотографировать. На экране локатора — словно крыло гигантской птицы.
Саша знал — отметка объекта, который его "атаковал".
Эта встреча с НЛО была у Копейкина не последней.
Прошло время. Снова полёты, но теперь на групповую слётанность по маршруту.
Идут парой, разность 2 минуты в правом пеленге. Саша — ведомый, самолёты МИГ-21.
Наступила полночь. Внизу темно, редко где мелькают огоньки, и только на горизонте полоска уходящего дня.
Скорость 900 км/час. Высота полёта — 4000 м. Периодически ведущий докладывает о нормальном полёте. Саша подтверждает на КП об этом.
Вдруг справа он увидел объект в виде шара, как в прошлый раз, решил, что это "старый знакомый", и мигнул ему бортовыми огнями. И тут же в ответ (а до шара было километра 3) на сигнал объект заходит в хвост самолёта и имитирует атаку. Пройдя над головой, он разворачивается, и вновь заходит сзади, повторяя тот же маневр, затем "проскальзывает" над крылом и облетает самолёт вокруг.
Саша замечает, что скорость объекта гораздо более 1000 км/ час, цвет его красновато-желтоватый с мигающими по диаметру огнями, похожими на свечение при сварке. Запросил КП — есть ли наблюдения, отметки на локаторе, ответили — нет.
Ведущий ушёл вперёд и тоже ничего не видит. На самолётных локаторах отметок тоже нет, а НЛО тем временем внезапно исчез…
Саша подумал, что его берут на испуг. Страха, как прежде, не было. "Хулиганство" НЛО в воздухе звало его на ответную реакцию.
В эфире слышно — ведущий прошёл поворотный пункт, берёт курс на точку, связь устойчива. А у Александра мысль — встретиться ещё раз с НЛО, рассмотреть. Возможно в нём — разумное существо, так как поведенческие мотивы и движения слишком грамотны,
Выполнив разворот над поворотным пунктом, Саша взял обратный курс на аэродром, при приближении заметил над полосой "мигалку", когда-то придуманную англичанами для того, чтобы огни самолётов не спутать со звёздами.
"Мигалку" над полосой Копейкин воспринял как ведущего пары, который ещё не срулил с полосы, и попросил КП освободить полосу. Ему ответили, что ни на полосе, ни в воздухе никого, кроме самолёта Копейкина нет, полоса свободна, разрешён заход на посадку. Но посадочная полоса уже в двух километрах, сажать самолёт уже поздно!!!
Саша даёт газ, прекращает заход на посадку, уходит на второй круг. Выходит на дальний привод (4 км до посадочной полосы), а над полосой снова "мигалка".
Горючее на исходе, надо садиться. Он включает фары, выпускает шасси, закрылки на 15° и вдруг видит, что зависшая над полосой "мигалка" плавно "отвалила" в сторону и Саша, к своему удивлению, заметил шар, висевший в 50 м от него.
Сел благополучно, на сруливании боковым зрением увидел, что шар по-прежнему висел в той же стороне и "мигал".
Со Стоянки Копейкин бежал до СКДП посмотреть на экраны локатора.
На экране локатора отметка то появлялась, то исчезала, видимость была чёткой. Перевели на ручное сопровождение, несколько раз делали запросы, ответа не последовало.
Изображение на экране локатора отметки от НЛО часто менялось, то свечение было ярким чётким, то расплывчатым. Так продолжалось 30 минут, затем исчезло совсем.
Неужели это тот шар, который Саша видел в полёте, прилетел на аэродром и завис над полосой…?
…Экспедиция свою работу на Памире закончила, мы разъехались по домам, но Александр Копейкин теперь то и дело звонил мне домой, присылал письма, приезжал, и всякий раз я узнавала от него что-то новое об НЛО.
В один из своих приездов он рассказал мне о новой встрече с НЛО.
Были ночные полёты. Над Ближним приводом (2 км до полосы) Саша увидел шар, который спокойно висел над БПРМ на высоте 60–70 м и не уходил с курса посадки. Саша вынужден был уйти на второй круг. И вот, при заходе на посадку и выпуске шасси не стала на замок левая стойка шасси. Пришлось уходить вновь на последующий заход. Горючего было ещё достаточно, минут на 20.
При третьем заходе, когда шасси снова не стали на замок, пришлось выпустить их аварийно. НЛО уже не мешал посадке, а двигался параллельным курсом по прямой, и только когда до полосы осталось менее 500 м, ушёл в сторону.
"Что это? Как эту встречу воспринимать? Неужели, как предупреждение о неисправности самолёта или просто сопровождение?" — ломал себе голову Саша.
На первых порах о своих встречах с НЛО в воздухе полковник Копейкин командованию не докладывал, боясь, чего доброго, угодить в 15 отделение госпиталя Бурденко. Не так это было страшно, опасно было в результате этого угодить на списание, а летать, ох, как хотелось! Кода же наступила гласность, лётчики перестали скрывать свои встречи в небе с НЛО.
Александр Копейкин стал активным уфологом.
Как-то он прислал письмо, где писал о радиолокационном наблюдении НЛО и прислал киноплёнку регистратора работы РЛС кругового обзора.
