В общем, обстановка спокойная, лодка идет стабильно, пока никаких происшествий и поломок. По словам Федора — интересных новостей нет, а для московского штаба кругосветки отсутствие «интересных» новостей — уже хорошая новость.
Впереди по курсу первый из великих мысов — мыс Доброй Надежды, до которого менее 600 миль или два дня хода при хорошем ветре.
13 января 2005 года. Южная Атлантика.
0 часов 12 минут — 43° 28' S 9° 31' Е.
Идет мелкий холодный дождь. Темно. Ветер стихает.
Я слил балласт из кормовых цистерн и запустил дизель-генератор до 1 часа.
1 час 10 минут — 43° 27' S 9° 38' Е.
Сменил галс. Ветер зашел на SW. Убрал грот. Ветер упал до 5 узлов.
7 часов 00 минут — 43° 21' S 10° 01' Е.
11 часов 00 минут. Из-за туч вышло солнце. Дождь прекратился, но воздух холодный. Руки мерзнут, когда работаешь с веревками.
Поставил чайник на плиту и вскипятил воду для кофе. Я раз в день выпиваю кружку кофе с финиками. Пять-шесть фиников вместе с кофе, и до вечера ничего не ем.
Черные тучи заволокли небо. Я не ожидал, что дело обстоит так скверно.
А что, если моя фантазия и мое честолюбие заманили меня в ловушку?
Я сосредоточил свое внимание на изучении погоды, которую мне переслал из Америки Ли Брюс.
15 часов 21 минута — 43° 31' S 10° 43' Е.
День начал склоняться к вечеру. На закате солнце окрашивает верхние облака в темно-красный цвет — словно их окунули в вино; потом они постепенно темнеют, и я спускаюсь в каюту на вечернюю молитву.
Закат солнца производит на меня одно и то же впечатление: я остро чувствую смутную, непонятную тревогу, придающую особый привкус страха.
Увидел молодой месяц. Слава Богу, сейчас с каждым днем ночи будут светлее.
14 января 2005 года. Южная Атлантика.
0 часов 10 минут — 44° 13' S 11° 28' Е.
Подобно птицам парили хлопья снега и тонули в глубине океана.
В океане все по-другому. Если на земле снег идет, то он укрывает землю белым покрывалом, и все становится белым.
Здесь такого нет. Снег только в воздухе. Как только он дотронулся до воды, тут же исчезает и никогда не сможет покрыть океан.
Я так написал, а сам подумал: давно я не видел белый снег на земле: снежные горы или зеленые рощи, покрытые снегом. Все это я видел там, в прошлой моей жизни. Хотелось бы еще увидеть такое. А особенно нашу часовенку с заснеженным золотым куполом.
13 часов 50 минут — 45° 44' S 13° 09' Е.
Туман, ничего не видать. Боюсь айсбергов. Холодно и сыро.
Сверх всякой меры навалило снега на палубу моей яхты. Каждый день идет или снег, или дождь, и, кроме того, часто ночью наступает резкое похолодание. Одно мне совершенно ясно: холод делает меня раздражительным и нервозным, но на мою волю он не влияет.
Меня сейчас больше интересует, как на морозе поведет себя солент. Он из тонкого кевлара. У меня в нем нет уверенности.
22 часа 30 минут — 46° 16' S 14° 47' Е.
Ночь темная и холодная. Ничего не видать. Мрак, не видно ни воды, ни неба.
14 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба в Москве: 250 миль до мыса Доброй Надежды
Макси-яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» на 21:00 МСК находилась в 250 морских милях от мыса Доброй Надежды.
Северо-восточный ветер задавливает яхту в Южный океан. Согласно координатам, сейчас шкипер Федор Конюхов идет по 46° южной широты. Тот, кто хоть раз был в этих широтах, представляет, в каких условиях приходится управлять своей 85-футовой яхтой Федору. Пасмурно, небо затянуто серой пеленой, свист ветра в такелаже (от этого пошло название «ревущие сороковые»), и очень холодно, даже для человека, который трижды достигал Северного полюса и один раз Южного.
Федор сожалеет, что на борту нет термометра и он не может замерить температуру внутри алюминиевого корпуса. Однако яхта оборудована двумя датчиками B&G, которые замеряют скорость движения яхты, глубину и температуру океанской воды. Она сейчас +7 по Цельсию.
В этом году антарктические айсберги буквально заполонили Южный океан. Все участники кругосветной гонки Vendee Globe сообщали о том, что видели плавучие куски льда. Две лодки столкнулись с небольшими (размером с автомобиль) кусками.
Федор предупрежден о необычной плотности айсбергов в районе от мыса Доброй Надежды до мыса Горн. К сожалению, нет еще такого бортового прибора, который бы безошибочно идентифицировал айсберги на поверхности океана. Федор применяет на практике два способа: современный и традиционный — со времен китобоев.
Первый — это бортовой радар. Яхта оборудована японским радаром Furuno, который закреплен на мачте, в районе первой краспицы[32] (6 метров над палубой). Однако в условиях «ревущих сороковых» радар не может четко распознать поверхность океана. Помехи создают огромные гребни на волнах. На экране радара они выглядят как плавучие объекты. Также, когда лодка садится между двух волн (высота 7 метров), радар оказывается ниже уровня волны. По словам Федора, яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» часто идет «в седле» — это когда впереди волна и сзади волна, и 27-тонная лодка идет, не обгоняя переднюю волну, но и не отставая от нее. В таких случаях Федор говорит, что горизонта не видно, и ощущение, что находишься в колодце.
Второй, старинный способ — в светлое время суток Федор проводит визуальный осмотр горизонта один раз в час.
Сейчас яхта идет с зарифленным на одну полку гротом и под стакселем. Ветер северо-западный. Курс яхты — 115°.
15 января 2005 года. Южная Атлантика.
0 часов 05 минут — 46° 21' S 15° 06' Е.
Идет мелкий дождь. Все вокруг, вверху и внизу, стало плоским.
5 часов 09 минут — 46° 35' S 15° 59' Е.
6 часов 24 минуты.
Ветер упал, а зыбь большая, и яхту разваливает. Спустил грот. Когда спускал грот, из топа мачты что-то изорвалось, какой-то длинный болт отвалился и упал в воду. Я не заметил, что это было. Сейчас сижу и гадаю, что это могло
быть. (Как потом оказалось, это был стальной стержень на топовом ползуне грота.)
12 часов — 46° 38' S 16° 31' Е.
Меня иногда спрашивают: «Вы, наверное, ничего не боитесь, страх вам неведом?». Я отвечаю: «Я боюсь глупости».
19 часов 07 минут — 46° 38' S 17° 22' Е.
21 час 49 минут — 46° 41' S 17° 48' Е.
16 января 2005 года. Южная Атлантика.
6 часов 57 минут. Туман. Холодно, идет мелкий дождь — морось.
Все в каюте отсырело.
Ветер переменчивый. Ночью дул с севера, сейчас заходит на запад, а по прогнозу потом зайдет на юго-запад.
14 часов — пересек линию 20° Е, где проходит граница между Атлантическим и Индийским океаном. Меня встретил падающий сверху снег и жестокий южный ветер.
Сейчас я уже зашел в Индийский океан. Хотя все это считается Южным океаном, но это сектор Индийского.
Спасибо Господу Богу, что один океан уже позади. Дай бы Бог пройти и этот, Индийский.
Слава Богу, спасибо яхте, она хорошо трудится.
14 часов 20 минут — 46° 22' S 20° 03' Е.
18 часов 18 минут — 46° 25' S 20° 49' Е.
16 января 2005 года.
Сообщение экспедиционного штаба в Москве: яхта «Торговая сеть „Алые паруса“» прошла мыс Доброй Надежды
Сегодня ночью (примерно в 3 часа МСК), Федор Конюхов на яхте «Торговая сеть „Алые паруса"» прошел долготу мыса Доброй Надежды и вышел в Индийский океан.
Самого мыса Федор, конечно, не видел. Сейчас яхта идет в 600 милях (1000 км) к югу от Африки, и переход из одного океана в другой — понятие условное. Пройден первый из трех великих мысов, впереди мыс Люин (Австралия) и мыс Горн (Южная Америка), и более 20 000 миль плавания.
