К моему глубочайшему изумлению я ошибся. Глушилка проработала пару часов и отключилась, а крейсер затаился и никак себя не проявлял. Почти сутки мы восстанавливали корабль, ликвидируя повреждения, полученные им при гибели агарской эскадры. Наконец все было исправлено. Я уже начал задумываться об уничтожении крейсера, когда обстановка вдруг изменилась. Опять заработала глушилка, сводя на нет мои мысли об уничтожении странного корабля, наше основное оружие против более сильного противника лишилось своего основного преимущества, скрытности и скорости нанесения удара, в таких условиях остается только сидеть и ждать. За восемь часов глушилка гиперполя на крейсере сработали четыре раза. Два раза это были боевые корабли, которые, не обращая внимания на досадную помеху, быстро выходили из зоны действия аппаратуры и снова уходили в гиперпрыжок, а вот два раза глушилка выкинула под орудия крейсера очень жирную добычу, это были достаточно большие и современные транспортные корабли, но и на них команда крейсера не отреагировала. Сложилось впечатление, что крейсер затаился здесь в ожидании какого-то определенного корабля, запланированной добычи и куш должен быть очень большим. Наконец крейсер пришел в движение, аппаратура выдернула из гиперпространства ничем не примечательную яхту, маленькую, не очень скоростную и плохо вооруженную, на таких любят летать менеджеры средней руки из не самых крупных корпораций, а еще, такие посудины обычно арендуют группы студентов, чтобы весело отдохнуть и расслабиться. В общем серенькое и ничем не примечательное судно, но крейсер почему-то устремился именно к нему. Пилот на яхте оказался достаточно опытный, поэтому не теряя времени, как только понял, что произошло, он на всех парах рванул к астероидному полю, в надежде затеряться в нем. Вот только этот путь вел его прямо в объятья крейсера, не даром тот занял такую позицию. Пилот яхты сообразил это слишком поздно, когда уже его корабль оказался в прямой видимости крейсера и тот открыл предупредительный огонь, требуя остановиться. Казалось, что капитан крейсера все предусмотрел, он не учел только двух вещей, во-первых, яхта была намного меньше и легче крейсера, а во-вторых, пилот вел яхту к планете, а крейсер шел от нее, таким образом яхта набирала скорость намного быстрее боевого корабля, реакторы которого до сих пор не вышли на максимальный режим работы и большая часть энергии уходила на преодоления силы притяжения планеты, в то время как та же самая сила не замедляла, а наоборот, разгоняла яхту. Вот этим и воспользовался неизвестный пилот, используя линии гравитационной напряжённости как трамплин. Центробежная сила буквально откинула яхту от планеты по широкой дуге и кораблик вплотную приблизился к астероидному полю, куда и не замедлил нырнуть. Крейсер, еще больше теряя скорость начал разворачиваться, после чего последовал за своей жертвой. Пилот яхты, надеясь на прочность корпуса и прекрасную манёвренность начал углубляться в астероидный поток, а крейсер, вероятно рассчитывая на свои щиты и корпус полез следом за ней. Скорости обоих кораблей были почти равны, поэтому яхта не имела ни малейших шансов ускользнуть от своего загонщика, рано или поздно, если ничего не произойдет, крейсер обязательно нагонит свою жертву и, как теперь уже ясно, возьмёт ее на абордаж. По случайности, путь обоих судов проходил совсем не далеко от нас. Мы решили помочь пилоту яхты, но не успели. Чуть-чуть неверно выполненный маневр и очередной астероид снес кораблику один из двух двигателей, яхта моментально замедлилась, а крейсер стал неумолимо ее нагонять. Прошло всего пол часа и с крейсера стартовало сразу четыре абордажных бота, а сам он почти остановился всего в паре десятков километров от нас. Упускать такой шанс нельзя, на крейсере остался самый минимум экипажа, а у нас два бота и целая куча боевых дроидов. Решение было ясно и через пару минут оба наших бота сорвались в сторону крейсера. Абордаж обоих судов произошел почти одновременно, боты с крейсера взяли на абордаж яхту, а наши два бота почти в это же самое время успешно преодолели силовые щиты крейсера и высадили десант дроидов. Последующие события были вполне предсказуемы, наш фрегат сняв маскировку двинулся к крейсеру, а его боты, увидав новое действующее лицо этого фарса, попытались вернуться к себе на борт, но быстро отказались от столь глупого решения, не малую долю в принятии такого практичного выбора сыграли наши орудия, наглядно показав, что будет если здравый смысл не восторжествует, спалив одно из суденышек. Тем более, что к тому времени крейсер уже находился под полным контролем моих железных десантников и ничем помочь своим ботам не мог.
Образовалась своего рода патовая ситуация, хотя и не для нас, а вот абордажники с крейсера думали немного иначе, неверно определив наши мотивы, а значит и расставив приоритеты. Они почему-то посчитали, что наш фрегат и яхта заодно. Нам же по большому счету на яхту было наплевать, мы просто не смогли пройти мимо такого подарка как совсем даже не плохой крейсер, тем более что я уже примерно представлял где, кому и за сколько его можно будет толкнуть, спасибо безвременно покинувшему нас капитану агарского транспорта. К сожалению, средств гиперсвязи на крейсере не оказалось, а гипердрайв этого судна нам не подходит, нужно что-то заметно мощнее, но продав крейсер мы спокойно сможем купить все что нам необходимо. Прошло всего около часа, как наш ИскИн сообщил, что с яхты, кто-то упорно вызывает нас на связь. Ну ладно, раз человек так сильно хочет пообщаться, то почему бы его не уважить, хотя и ничего важного или уже неизвестного он нам сообщить не сможет, капитан крейсера уже любезно поделился с нами всеми сведениями что он располагал, а нас могли заинтересовать, наши штурмовые дроиды произвели на этого кадрового военного агарского Флота, неизгладимое впечатление. История оказалась довольно банальной, легкий крейсер, с не выговариваемым названием, приписанный к одной из эскадр охранения, после ремонта и восстановления повреждений, полученных в какой-то стычке с Флотом Аратана, только два месяца как вышел из доков. По идее ему еще как минимум надо было проводить мелкие восстановительные работы, но по приказу командования крейсеру пришлось срочно срываться и лететь в эту Систему. Ничего кроме координат, марки и типа судна, которое предстояло перехватить, ему не известно. Приказ звучал ясно и четко, захватить яхту, забрать груз, всех кто находится на борту захваченного судна и само судно, уничтожить. Как говорится «нет тела — нет дела». Вот из-за этой спешки и секретности капитан даже не успел собрать свой экипаж полностью, из семи, положенных по штату, человек найти удалось только двоих, да еще одного, командира абордажной партии и погонщика дроидов одновременно к нему еще прикомандировали. Кстати, никаких абордажников на борту нет и не было, есть два отделения штурмовых дроидов, общим количеством двадцать две единицы, хотя после абордажа яхты их осталось всего восемнадцать, но по сообщения прикомандированного погонщика двоих вполне можно восстановить, а сейчас и еще меньше, ведь как минимум четырех мы спалили вместе с ботом. Помимо капитана на борту оказался и навигатор, а по совместительству второй пилот и первый помощник. Корабельный инженер сейчас вместе с погонщиком на яхте. От момента начала операции и до самого ее завершения, то есть до момента возвращения крейсера в порт приписки, никакой связи с командованием не предполагается, да и вообще никакой связи с внешним миром не предусмотрено, поэтому и гиперсвязь демонтировали. Экипажу, плюс ко всему, пообещали тройную оплату, но даже приближаться к грузу яхты строжайше запрещено, а уж тем более вскрывать контейнеры. А вот это уже может быть интересным, вот это уже может меня заинтересовать, это что же за груз-то такой секретный, да на самой обычной яхте, которых по просторам Содружества летают тысячи, если не десятки тысяч! Вот именно этот интерес и заставил меня выйти на связь с бравым абордажником, хотя в свете открывшихся фактов, скорее всего это и не погонщик скорее всего, а типичный молчи-молчи, да еще и со своими инструкциями. Особой паранойей я никогда не страдал, но тут мне почему-то кажется, что экипаж крейсера уже приговорили, и даже исполнитель уже на месте. Я даже, в качестве пробного шара, озвучил это свое предположение в присутствии капитана, и если судить по его виду, то я прав на все сто процентов, но и этот человек не так прост, совсем не удивлюсь, если на этот счет у экипажа были свои мысли и свое мнение.
