Мюллер — Гиллебранд приводит сведения, правда, обрывочные, о восстановлении поврежденной бронетанковой техники на фронте и на заводах Германии. Согласно им, за период с октября 1943 г. по январь 1944 г. включительно, на фронте восстановлено 10259, а в Германии 603 танков Pz. III, Pz. IV, штурмовых и противотанковых САУ.

А как у нас? Советской танковой промышленностью занималось много исследователей, но сведений об общем количестве восстановленных танков на наших танковых заводах по крайней мере мне неизвестно. Может наши заводы не восстанавливали бронетехнику поскольку для этого существовали специализированные танкоремонтные предприятия? Нет. Бронетехнику наши заводы восстанавливали. Причем начали еще во время Советско–финской войны.

«К капитальному ремонту боевых машин были привлечены Кировский завод, завод № 174,…» [5].

Кировский завод в то время выпускал танки Т-28, а завод № 174 танки Т-26. Согласно отчету отдела оборонной промышленности ленинградского ГК ВКП(б) только за 1942 г. в осажденном Ленинграде отремонтировано 108 КВ и 262 других танков, тогда как выпустили соответственно 46 и 14 [14, с.706]. Но танки ремонтировали и на эвакуированном заводе. В официальной статье о Кировском заводе сказано:

«На новом месте завод успешно выполнял задания ГКО по производству и ремонту танков, орудий и др. военной техники» [9, т.4, стр.188].

То же самое в Харькове. Танковый завод эвакуируется, но не весь.

«По дороге Епишев, сидевший на переднем сидении, обернулся ко мне:

— Чуть не забыл. На заводе оставили один цех специально для ремонта танков. Имей это в виду….

Большинство подбитых танков ремонтируется в цеху, оставленном Епишевым». [Попель, 8, с.280–281].

Конкретные сведения имеются по СТЗ.

«Сталинградский тракторный выпускал и ремонтировал танки вплоть до того момента, когда линия фронта подошла к заводским цехам. О том, в каких условиях протекала эта работа, можно судить по отчету заводского корпуса № 5 за период с 23 августа по 12 сентября 1942 года:

«С момента подхода фашистских банд к заводу, бомбежек и обстрелов заводской территории корпусом № 5 проделана следующая работа:

— выпуск новых танков — 68 штук,

— отремонтировано танков — 23» [13].

То есть на три вновь выпущенных приходится один отремонтированный.

Я не утверждал и не утверждаю, что все танки ремонтировались на танкостроительных заводах. Танки ремонтировались и на ремонтных заводах, и в ремонтно–восстановительных батальонах. Вот в том же Харькове, например:

«А фронт все приближается к Харькову. По улицам, забитым обозами, госпиталями, подводами, еду в ремонтно–восстановительный батальон. На него много жалоб: никакой помощи линейным частям, летучки на поле боя не высылаются, людей не добьешься. То, что я увидел, превосходило самые худшие предположения. Батальон занимался чем угодно — даже за скромную мзду чинил самовары и керосинки — только не ремонтом танков» [Попель, 8, с.281].

Вот такие дела. Если в разгар войны, а бои за Харьков шли в октябре 1941 г., батальон чинит самовары, то легко догадаться, чем он занимался до войны. Заметим, что это из воспоминаний комиссара, то есть человека, который по долгу службы в воспоминаниях должен строй прославлять. В немецких воспоминаниях ничего подобного не попадалось.

То, что танки ремонтировали, но статистики нет, наталкивает на предположение, что, но восстановленные на заводах танки включали в ведомости выпущенных танков и засчитывали в план завода. Вообще это было разумно, поскольку создавало заводу заинтересованность ремонтировать подбитые танки. В официальном труде Кривошеева сказано:

«В графах «Поступило» учтены вооружение и боевая техника, поступившие от промышленности (производства), по ленд–лизу и после восстановления (капитального ремонта)» [11, с.481].

Общее число поступивших танков и САУ 109,1 тыс., поступило по ленд–лизу 11, 9 тыс., передано союзникам 1,3 тыс. [11, с.358, 365]. То есть, если доверять этому источнику, то произведено и отремонтировано до 9 мая 1945 г.:

109,1–11,9+1,3=98,5 тыс. танков и САУ.

А в официальной «Истории ВМВ» дано количество произведенных (ни намека на ремонт!) 102,8 тыс. танков и САУ [ИВМВ, 4, т.12, с.168], причем до сентября 1945 г.

Процент танков, отправленных для восстановления на танковые заводы неизвестен. В Германии, судя по приведенным данным, он небольшой. Но, во–первых, у немцев была лучше организованная полевая ремонтно–восстановительная служба, во–вторых, танковые заводы Германии были далеко и везти на них танки из под Москвы или Сталинграда было весьма проблематично. У нас танковые заводы (Ленинград, Харьков, Сталинград, Горький, Москва) были вблизи фронта, и часто было проще отправить танк на завод, чем ремонтировать своими силами или на рембазах.

Литература.

[1] Голушко И. М. Танки оживали вновь. М., 1977.

[2] Золотов Н. П., Исаев С. И. Боеготовы были. ВИЖ, 11'1993.

[3] История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. Т.1. М.: Воениздат, 1960.

[4] История Второй Мировой войны. Т.12. М.: Воениздат, 1982

[5] Коломиец М., Советские бронетанковые войска в «Зимней войне». Танкомастер, 2'1997.

[6] Мостовенко В. Развитие советских танков в годы Великой Отечественной войны. ВИЖ, 9'1961.

[7] Мюллер — Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии. 1939–1945. М.: Эксмо, 2002

[8] Попель Н. К. В тяжкую пору. С комментариями и приложениями Переслегина. М.: АСТ, 2001.