Мы прильнули к окнам, чтобы посмотреть на знаменитый мост, по-строенный, по словам всезнающего Толи Дрынова, знаменитым французским инженером Эйфелем, автором парижской башни, которую первое время по-сле её возведения все кому не лень кляли на все лады, находя в ней уродли-вость и несоответствие классическому духу древнего и свободного Парижа. А спустя время к ней все привыкли, и башня эта превратилась даже в символ Парижа. И теперь, когда произносят имя французской столицы, обязательно представляют себе Эйфелеву башню. Как, например, Кремль в Москве.
- Странное дело, - проговорил я в раздумье, - как только появляется социализм, любой, в том числе советский, так тут же всенепременно возни-кают переименования. Просто болезнь какая-то. Ходит человек на работу, решает какие-то дела, забот у него невпроворот. И вдруг - раз по башке: надо переименовать какой-нибудь город, деревню, улицу. И ему в голову не при-ходит, во что это всё выливается. Сколько надо сменить вывесок, изменить географических карт, выбросить старые, уже напечатанные, бланки и напеча-тать новые. А сколько путаницы, недоразумений. По-моему, это какая-то за-разная болезнь. Скажи мне, Лёша, что это такое, особенность исторической формации? Или просто банальная дурь правителей? Как ты считаешь? Поделись со мной.
- Ты поосторожнее с выражениями, - предупредил меня Лёша Куман-цов. - А то ляпнешь где-нибудь и вляпаешься по щиколотку в неприятную историю. Хорошо, если просто вляпаешься, помыться можно. А ведь можешь загреметь в Колымский край, там не отмоешься. Там любят разговорчивых.
- Ну, знаешь, сильно не пужай, теперь не то время. Что было, то про-шло. И надо полагать - навечно.
- Как знать, - осторожно проговорил Лёша Куманцов, поглядывая в окно, как будто видел там нечто такое, что другие не видели. Или не хотели видеть. Как обычно.
Мост Корбюзье был решетчатый, извилистый, как змея, возвышался на длинных, тонких опорах с арочными пролётами, создавая из металла некую ажурную конструкцию, как бы парящую среди холмов. Он легко перешаги-вал через глубокие ущелья, на дне которых серебрились ниточки ручьёв, и извивался прихотливо то пологими, то крутыми виражами по мохнатым склонам гор. Он был похож на древний акведук, только по верху его текла не чистая вкусная вода, а узкая железнодорожная колея, тускло поблёскиваю-щая сталью под нахмуренным низким небом, цеплявшимся за верхушки деревьев.
Она, эта колея, была уморительно узенькая - всего-то в ширину 90 см. Так и хотелось попрыгать с одной рельсовой нитки на другую. По таким уз-коколейкам, наверное, чумазые, белозубые и белоглазые, шахтёры толкают в пыльных вагонетках добытый в ходе социалистического соревнования, где перфоратором, а где ещё и кайлом, каменный уголёк, который хочется по-держать в руках, чтобы ощутить его зернистую жирность. На такой узкоко-лейке, возможно, трудился геройский парень Павка Корчагин, заражая всех невиданным энтузиазмом.
И поезд бакурианской "кукушки" был до смешного миниатюрен: все-го-то три (или четыре) карликовых настоящих вагончика. А впереди пыхтя-щий и пускающий с натугой пары паровозик, тоже совсем как настоящий. Он катился по узким рельсам, а за ним тащились, вихляясь в разные стороны и постукивая настоящими буферами, вагончики. В каждом из них было по пять окошек с каждой стороны, а у каждого окошка, изнутри, стояли привинчен-ные к железному полу по две коротких скамейки, выложенные наборными узкими деревянными рейками. Многие из них были изрезаны ножиками кра-сивой грузинской вязью. Однако попадались глубокомысленные изречения на других языках. В одном месте я уловил классику: "Валя + Жора = лю-бовь". Мест в вагончиках было немного. Если бы вагончик был заполнен до отказа, то он смог бы вместить в себя не более 40 пассажиров средней ком-плекции с ограниченным багажом - до 2-х чемоданов на каждого.
Узкоколейка игриво вилась, петляя, делала головокружительные разво-роты и упрямо забиралась всё выше и выше, как барон Мюнхгаузен, возна-мерившийся добраться до Луны. От Боржоми до Бакуриани огромное рас-стояние, всего-то 40 км, и этот длинный путь "кукушка" с трудом преодо-левала за три с лишним часа. Правда, с двумя остановками, которые здесь на-зывались станциями, где поезд стоял по пять минут. Здесь выходил или вхо-дил в основном сменный обслуживающий персонал. Это было сразу заметно по сильно промасленной одежде и значкам в виде скрещённых молоточков на тульях кожаных фуражек, похожих на чекистские. Здесь обессилевший от жажды паровозик жадно пил воду, пыхтя от удовольствия.
Колёсики у вагончиков были совсем игрушечные, но они держались крепко на настоящих двухосных железнодорожных тележках с буксами для песка, и у них были реборды, совсем как у настоящих. И на стыках рельс они постукивали так же привычно железнодорожно, только значительно глуше и дробней. Тамбура у вагончиков были открытыми, от них вели три решетча-тых ступени вниз.
Когда "кукушка" медленно тащилась в гору, преодолевая с натугой за-тяжной подъём, любители острых ощущений и непреодолимой нужды раз-мяться от долгого сидения на одном месте могли лихо спрыгнуть на ходу на щебёночную замаслившуюся насыпь, равномерно перебитую чёрными шпа-лами, пробежать, спотыкаясь, рядом с составом несколько шагов по осы-пающейся щебёнке и с замиранием сердца от чувства свершения героичес-кого и рискованного поступка запрыгнуть обратно на подножку, ухватив-шись за жёлтые и грязные поручни, похожие на толстые лыжные палки.
В начале пути, оторвавшись от пустынной станции в Боржоми, узкоко-лейка пронизывала смешанный густой лес, образованный ярко-жёлтыми и багряно-красными куртинами лиственных пород вперемешку с редкими пока островками тёмных хвойных деревьев. Из лиственных я знал наверняка толь-ко дуб и клён по характерной форме их узорчатых листьев. И конечно, берё-зу, любимицу русских поэтов, укутанную в сиротскую шубу белой бересты с чёрными чёрточками, будто приклеенными хвостиками королевского горно-стая. Мои скудные познания лесной растительности элементарно объясня-лись городским происхождением и редким общением с природой.
Впрочем, вру и наговариваю на себя напраслину. Ещё знаю рябину, о ней так хорошо и щемящее писала Мрина Цветаева. Помните? "Красною ки-стью рябина зажглась. Падали листья. Я родилась". А тополь, который летом вдруг начинает пуржить пуховым снегом! А липа, матушка липа, которая ис-точает медвяный дух, когда цветёт, сводя с ума пчёл! А черёмуха, одуряюще пахнущая весной, предвещая неделю холодов! А мелко дрожащая осина, воз-дух, казалось бы, неколебим, а она дрожит. Господи, да я, оказывается, не та-кой уж и лох, если разобраться. Знаю даже разные пальмы. Но пальмы в Ба-куриани не растут. Зато всё остальное свободное пространство в округе густо покрыто тёмным хвойным лесом и дух от него смолистый и янтарный, как скрипичный смычок, натёртый канифолью. Здесь ель, сосна и пихта.
Признаюсь, про пихту я узнал только после того, как мне о ней поведал Толя Дрынов. У ели мохнатые лапы опускаются тесно вниз, словно это стыд-ливые девичьи юбчонки, скрывающие стройную ногу в коричневом грубом чулке "в резиночку". А кончики хвойных лап, будто оборки, волнами зади-раются вверх, будто танцуют польку-бабочку. А у пихт лапы бесстыдно от-ходят от ствола строго горизонтально - нате, любуйтесь моей стройной но-гой, мне не жалко. И снег на этих кружевных лапах лежит долго, белыми УК-рашениями, накапливаясь весомыми сугробами. И падают они только тогда, когда шалун ударит лыжной палкой по ветке, чтобы снег ссыпался на голову идущей впереди девушке, и даёт понять ей, как она этому шалуну нравится. Или когда уж совсем припечёт весеннее солнышко, и снег обмякнет, набух-нет тяжёлой талой влагой, и тогда он с шумом сваливается сам.
