Подойдя к роботам, в которых были встроены управляющие блоки ИИ ремонтных комплексов, я начал раздавать им распоряжения. Во-первых, я приказал ремонтно-восстановительному комплексу 'Ремонт ВСФ' начать обследование поврежденного отсека главной рубки корабля с целью восстановить его герметичность и использовать то оборудование, которое возможно не было уничтожено при попадании в отсек. По выполнении этой задачи комплекс должен был проверить остальные отсеки корабля для установления размеров причиненного им ущерба.

Вторым на очереди был узкоспециализированный комплекс обслуживания электроники корабля 'Электрик 22в'. Комплекс состоял из различных роботов. Самым маленьким из них была змейка. Она имела диаметр в несколько миллиметров и длину в пару сантиметров. Предназначалась она для проверки проводов в кабель каналах и энерговодах, без демонтажа оплетки. Самым громоздким роботом был робот-паук пригодный для монтажа деталей корабельного реактора в зонах с сильным радиоактивным излучением. Этому комплексу я поручил проверить состояние реакторов и установить возможности их запуска.

Третьим по счету был комплекс роботов обслуживания малых кораблей 'Док 12 МКИ'. Ему был дан приказ проверить состояние малой авиации находившейся на корабле. Хотя малые корабли, приписанные к моему судну, мне малыми не казались. Мне достаточно было вспомнить свои впечатления при виде одного из этих малых кораблей в момент своего похищения, чтобы не считать их такими уж малыми. Но данные корабли не обладали гиперприводом, и потому улететь далеко на них было нельзя. Но я счел необходимым по возможности отремонтировать данные корабли, если они имели повреждения, так как Крил говорил, что данные корабли дают нам еще один шанс на спасение. Да гиперпереход им недоступен, но если там работает система связи, то они элементарно смогут подать сигнал бедствия. Кроме того на этих кораблях встроена система жизнеобеспечения, ресурсов которой нам двоим хватит надолго. Кроме этого с помощью такого малого корабля можно попытаться добраться до второго уничтоженного корабля, где есть вероятность найти выживших и необходимые запчасти. Так, например блок искинов корабля при взрыве реакторного отсека не должен был пострадать. А это давало шанс на запуск систем их крейсера.

К тому же следовало обследовать каюту капитана. По рассказам Крила именно там, на кораблях обычно хранили наиболее ценные вещи, такие как базы знаний. В общем, работы для нас двоих предстояло достаточно много. Но для того, чтобы оказаться в статусе свободного человека в цивилизованных мирах я был готов работать очень много, не покладая рук.

Пиратский корабль 'Месть Маатхи'. Крил.

Вот я и на свободе. Как хорошо знать, что больше никто не сможет отдать тебе приказ и наказать болью за ослушание. Да обстоятельства моего освобождения, не внушают особой радости. С другой стороны, на корабле наверняка найдется достаточно ресурсов для того чтобы дождаться помощи. А помощь наверняка придет. Во время боя корабль противника излучал сильные сигналы в диапазонах связи, который я не пытался заглушить до выхода капитана из капсулы. Следовательно, о нашем бое наверняка известно и нам остается, либо просто продержаться несколько недель до прихода помощи, либо запустить наш корабль и лететь навстречу спасателям.

Но для этого придется поработать. Прежде всего, необходимо проверить малые корабли и установить насколько хватит их ресурса обитаемости и не имеют ли они повреждений. Дальше можно будет слетать на подбитый корабль противника, и поискать там запчасти и выживших членов экипажа. А потом нас ждет империя. Думаю что накопленных денег, содержимого нашего трюма, остаточной стоимости крейсера и моих сбережений будет вполне достаточно для того чтобы не только выучить базы необходимые для управления крупным кораблем, но и для того чтобы мы смогли купить на двоих такой корабль. Понятно, что он будет не самым новым, но с другой стороны у нас на корабле будет свой инженер, который сможет его модернизировать. Дальше же перед нами откроются огромные перспективы. Можно оснастить корабль под транспорт, и возить грузы, можно установить на корабль мобильный док и зарегистрироваться в гильдии спасателей, можно подумать над еще целой кучей вариантов, вплоть до того чтобы купить списанный линкор у флота и стать наемниками. Но с Олегом я буду обсуждать этот вопрос только после того как мы посетим уничтоженное нами судно. Именно тогда станет ясно, сможем ли мы восстановить наш корабль а, следовательно, получить все его ценное содержимое в полную собственность, или же придется ждать спасателей и отдавать часть груза им в качестве премии за эвакуацию. Ну а пока стоит начать работы по восстановлению корабля с того чем я могу помочь, а именно с проверки москитного флота нашего корабля.

Пиратский корабль 'Месть Маатхи'. Олег

Закончив раздавать задания ремонтным комплексам, я решил дойти до главной полетной палубы, где должен был быть Крил. Путь до полетной палубы занял немного времени, так как, помня об аварийных протоколах, по открытию переборок я решил идти не напрямую, а сделать небольшой крюк, чтобы пройти по следам Крила.

Зайдя на полетную палубу, я увидел, что сильных разрушений на ней нет. С первого взгляда было видно, что корабли, находящиеся на полетной палубе, получили минимальные повреждения. Один малый бот, проходивший плановое обслуживание не был закреплен должным образом. Поэтому при попадании в корабль его сорвало с места, и он снес с креплений еще два бота. В результате чего они сильно помятые валялись у одной из стен. Данное столкновение привело к повреждению бака хранения жидкого водорода на одном из них. Но пожара не произошло, так как из отсека, в соответствии с протоколом боевой тревоги, был откачан воздух. Мне пришлось дойти до главного шлюза, где я вручную активировал аварийный клапан. Благодаря этому герметичность отсека была нарушена, и весь водород вытянуло в космос. Другие корабли, находившиеся в ангаре, включая большой транспортный бот, видимых повреждений, не имели.

Посмотрев еще раз на датчик атмосферы, встроенный в инженерный скафандр я убедился, что концентрация водорода в отсеке не представляет опасности. После этого перекрыв аварийный клапан, принялся разыскивать Крила. Так как я не смог определить, какой именно корабль осматривает Крил, то был вынужден зайти в меню нейросети и активировать функцию мыслесвязи. К сожалению, связь между нейросетями в режиме нейросеть-нейросеть, работала достаточно плохо, так как для устойчивой связи на большом расстоянии необходимо было иметь хороший передатчик. Но поскольку обычно в нем отсутствовала необходимость, так как всегда имелось промежуточное звено для передачи сигнала в виде корабельной, станционной или планетарной инфосети, большинство людей обходилось только биологическим маломощным передатчиком, который выращивала в теле человека сама нейросеть при установке. Только военным, спасателям и тем, чья работа могла потребовать длительное время находиться в зоне, где отсутствует стационарная инфосеть, например строителям, могли в дополнение к биологическим передатчикам устанавливается их более мощные аналоги.

Видимо, из-за отсутствия у нас достаточно мощного передатчика сразу установить связь не удалось. Поэтому я был вынужден переходить от одного малого корабля к другому, до тех пор, пока Крил не отозвался. Оказалось, что Крил занимался обследованием большого транспортного бота. Поднявшись по трапу, я попал в шлюз бота, где был приятно удивлен тем, что вторая переборка шлюза не открылась сразу, а вместо этого началось шлюзование. Датчики, показывавшие состав атмосферы, показали ее полную пригодность для дыхания. Это, безусловно, было хорошей новостью, так как означало, что ИИ бота и его реактор функционируют нормально. На выходе из шлюза мне встретился Крил. Он рассказал о том, что он успел провести общее тестирование бота. Все его системы показали полную дееспособность а, следовательно, на нем можно было хоть сейчас улетать. Не радовало только то, что далеко не даст улететь ИИ бота. Хотя ИИ бота рассматривал Крила как пилота имеющего допуск к управлению, но его статус раба не позволял ему без прямого разрешения капитана удаляться на значительные расстояния от текущих координат корабля. Иными словами прошивка бота позволяла только внутрисистемные перемещения, без выхода за границы текущей солнечной системы. Также допуск Крила не позволял ему использовать без предварительного разрешения системы связи корабля. Это явно было сделано с тем расчетом, чтобы никто из рабов не смог подать сигнал СОС и тем самым раскрыть местоположение пиратов. Однако даже с текущим уровнем допуска Крил имел возможность довести их корабль до обломков корабля противника, где можно было рассчитывать найти необходимые запчасти для ремонта корабля или работающий аварийный передатчик, а возможно и кого-то из выживших. Но пока мы решили не лететь на погибший корабль, а для начала разобраться с состоянием своего корабля.