Предусмотрительно выбирайте места стоянок там, где есть пригодная трава. Место должно быть тихое, без людей. Комары и слепни — тоже неприятные соседи, но против них можно взять инсектицидный спрей. Поблизости от стоянки должны быть дрова (сухостой, упавшие деревья, ветки).

С собой на однодневный переход на обед лошадям берите по одному килограмму овса — этого хватит для восстановления сил. Основную дачу лошади получат на ночь и рано утром.

Оптимально ехать на неделю, чтобы полностью насладиться прелестями походной жизни, загореть, устать и отдохнуть одновременно.

Пройдя 60% пути, сделайте привал на два -три часа. Накормите коней, поешьте сами. Отдохните, почистите коней, седлайте и в путь.

Лошадь должна идти в поход подготовленной длительной работой в полях, не болеть.

Первое, о чем нужно позаботиться, — это фураж. Зерна берите из расчета шесть килограммов на голову (или более), траву будут есть на стоянках. Лучший способ накормить коня, не рассыпая зерно на землю — это прибегнуть к помощи торбы. Ее наполняют и вешают коню на морду.

Далее необходимы щетка, скребница, крючок. Вместо попоны можно захватить кусок плотной хлопчатобумажной ткани, укрыть спину лошади после расседловки, купания. Возьмите аптечку для себя и коня. Ее желательно возить с собой постоянно.

Сколько нужно брать еды и какой — выбирать вам. Проконсультируйтесь с опытными походниками. Каша, консервы, сухари, соль, чай — вот основной набор. По дороге на дневках можно покупать в магазинах, что найдете. Мы делали бутерброды с деревенским салом и луком. Посуда минимальная — металлическая или пластиковая чашка, миска, ложка. Для кана — поварешка.

Палатку купите такую, чтоб она выдержала ливень, не промокла снаружи и изнутри. Такие палатки делают большими, с тентом. В одной палатке может уместиться даже четверо. Помните, что в случае дождя придется прятать и амуницию.

Спальный мешок можете взять любой, а вместо коврика я рекомендую надувной матрас. На нем мягко спать на любой земле.

Верхом — особенно, когда тепло — хочется пить. Если вы едете по глухим местам, берите с собой запас питьевой воды.

Я вела поход на двух своих лошадях, а еще двух мы взяли в клубе «Реннен» напрокат по Московской области на пять дней. Маршрут был местами изучен (на машине), но на некоторых отрезках приходилось думать, как добраться в нужную точку по хорошей торной дороге. На второй день похода мы въехали в лес с прекрасными тропинками, по которым ехали рысью. Затем тропинка завела нас в какое-то болото, которое мы все-таки прошли. И вот мы выехали в какой-то населенный пункт. Люди смотрели на нас странно, с подозрением. Мы спросили, как отсюда выбраться. Нам указали: «Там КПП». Оказалось, что мы на территории военного городка, в закрытой зоне!

Подъехав к КПП, мы попросили пропустить нас. Военные охранники тоже удивились: откуда нас принесла нелегкая? Мы стали объяснять, что заблудились, попали в болото, а забора там никакого не было. Сначала нас направили было к коменданту, но потом смилостивились и выпустили. Мы мало напоминали диверсантов или партизан — двое ребят и двое девушек, верхом на лошадях.

На карте эта зона, где стоит военный городок с многоэтажками, обозначена пунктиром. Просто белое пятно.

Маршрут может быть проложен как радиально, так и кругом. Последнее, конечно, предпочтительнее — позволит не возвращаться домой тем же путем.

Мобильный телефон в походе необходим в первую очередь на случай ЧП. Прибор GPS (спутниковая навигация) также поможет вам не сбиться с пути. К тому же вы будете знать скорость и время прохождения маршрута. Это поможет планировать дорогу лучше.

Для лошади уметь входить в автомобиль, предназначенный для перевозки лошадей, не бояться трапа и узкого пространства коневоза важно даже в том случае, если вы не планируете совершать со своей лошадью дальние поездки. Поверьте, однажды вам обязательно пригодятся эти ее навыки. К примеру, вы захотите взять лошадь с собой на каникулы в соседнюю область, поехать на выставку или на соревнования.

Можно иметь и личный прицеп-коневоз на одну -две лошади. Сейчас самые дешевые бывшие в употреблении прицепы везут из Германии, стоят они около 3000 долларов. Но гораздо проще и безопаснее нанять специальную машину, в которой помещается сразу несколько лошадей. Что важно, кони стоят не вдоль, а поперек направления движения, меньше устают. Прицепы к тому же ненадежны. Были случаи, что лошади проламывали пол, прицепы переворачивались на ходу.

За рубежом спортивных лошадей приучают не бояться коневозов еще с младенчества. Во-первых, они спокойно реагируют на внешний вид фургона, могут познакомиться с ним поближе, обнюхать. Главный секрет заключается в том, что лошадей кормят в стойлах прямо в коне-возах. Так что закрепляется положительная реакция на заход в фургон.

Процесс приучения к коневозу можно начать с того, что просто подогнать машину на пастбище или в леваду, где гуляет ваша лошадь. Выключите мотор, раскройте дверцы и надежно привяжите их в таком положении, чтобы они не хлопали и не качались на ветру.

Левада не должна быть такой величины, чтобы лошадь могла просто проигнорировать коневоз, оставаясь в противоположной стороне поля. С другой стороны, левада должна быть и не слишком маленькой, чтобы лошадь не могла убежать и почувствовала бы себя в ловушке, если ей вдруг инстинктивно захочется спастись бегством.

Первый раз, когда вы приведете лошадь на пастбище, где стоит трейлер, она может отойти от вас спокойно, а может и испугаться и с пинками убежать, так что будьте осторожны, отпуская ее на свободу. Из соображений безопасности не оставляйте на ней недоуздок.

Когда лошадь преодолеет свой первоначальный страх, ею завладеет любопытство, и она начнет обнюхивать, фыркать, бить передней ногой, кусать и тереться о коне-воз. Пусть этот шаг займет столько времени, сколько потребуется для того, чтобы она полностью преодолела свой первый страх.

В следующий раз покормите лошадь на пастбище. Насыпьте в ведро овес и в первый день поместите ведро на таком расстоянии от трейлера, где лошадь чувствует себя в безопасности. На следующий день пододвиньте его хотя бы на полметра ближе. С каждым последующим днем двигайте ведро все ближе к трейлеру, пока не сможете поставить его на пол коневоза, притом, что лошадь будет спокойно оттуда есть. Вскоре вы сможете ставить ведро в трейлер так, чтобы ей пришлось делать один шаг внутрь него, потом два, потом три, потом забираться внутрь всеми четырьмя ногами. Продолжайте действовать так, пока лошадь не будет уверенно заходить в трейлер и есть там свое зерно. После этого попробуйте аккуратно провозить ее в трейлере на небольшие расстояния.

Будьте очень осторожны, когда ведете коневоз. Многие из нас не понимают, как сложно сохранять равновесие в задней части коневоза. Хорошим упражнением для вас самих будет встать в прицеп и проехаться в нем, когда кто-то еще за рулем. Вы, возможно, очень удивитесь, насколько неудобно и сложно там стоять! У многих лошадей развивается страх перед поездкой в трейлере исключительно из-за плохого вождения. Поэтому, когда вы ведете фургон с лошадьми, не превышайте скорость в 50-60 км/час на трассе. Сделайте замечание водителю, если он слишком торопится.

С некоторыми лошадьми возникают проблемы на выходе из коневоза. Для таких тоже есть свои упражнения. Подведите коня к коневозу, как будто вы собираетесь войти туда. Пусть он поставит только одну ногу внутрь трейлера, после чего сразу же попросите его выйти. Проделайте это пару раз.

В другой раз повторите упражнение, но на этот раз пусть лошадь ступит в коневоз двумя ногами, после чего сразу же попросите ее выйти. Повторите это пару раз, или столько, сколько потребуется, чтобы она поняла принцип.