Самая серьезная ошибка аргентинской стороны была в недооценке реакции Британии. Они ввели себя в заблуждение, веря тому, что свершившийся факт будет рано или поздно принят британцами, которые, в последние десять лет, лишились более важных территорий, чем Фолклендские острова, и которые находились на пороге дальнейшего резкого сокращения своего флота.
Однако, на оперативном уровне, разведке было уделено огромное внимание, особенно британцами и это стало фактором, который наиболее сильно повлиял на результат сражений за Фолклендские острова. Действительно, пользуясь разнообразными техническими и другими источниками, британские войска всегда имели значительно лучшую информацию об уровне подготовки аргентинских вооруженных сил, их дислокации, тактике и намерениях по сравнению с качеством и количеством информации, которую имели аргентинцы относительно сил Британии. Можно сказать наверняка, что британская разведка сильно повлияла на исход наземных боев за Фолклендские острова и, что без ее вклада, британская кампания продлилась бы значительно дольше.
В общем, опыт войны за Фолклендские острова продемонстрировал потребность в обладании точной, своевременной информацией относительно ТТХ оружия и систем датчиков (т. е. РЛС и ИК, лазерных и других систем) всех стран мира, будь они потенциальные противники или союзники. Более того, война продемонстрировала потребность в приложении больших усилий по сбору и анализу информации касающейся всех потенциальных угроз и не только тех, которые считаются странами Запада наибольшими — СССР.
События на Фолклендских островах и в Ливане подтвердили также и то, что война на земле совершенно изменилась. На Фолклендских островах британцы почти всегда атаковали ночью, используя приборы ночного видения и оружие, специально предназначенное для ночного боя, и использовали тактику быстрых, внезапных атак противника, оставаясь при этом не замеченными. В Ливане, израильтяне использовали современные, самостоятельно разработанные противотанковые средства и тактику, которые привели к уничтожению большого количества танков Т-72 — гордости советской военной промышленности.
Следовательно, чтобы выживать, современные армии должны убедиться, что их тактика соответствует последним разработкам в области электронных и электрооптических технологий которые, наряду со скрупулезным обучением и агрессивностью, являются факторами победы на поле боя.
В воздухе, с огромным успехом применялась ракета класса воздух-воздух AIM-9L Sidewinder британскими истребителями Harrier для поражения аргентинских самолетов и израильскими истребителями против сирийских самолетов. Это был триумф ИК-технологий. Способность модифицированной AIM-9L поражать самолеты противника с любого направления (возможность всеракурсной атаки — ALASCA), а не только из ЗПС, как это было в случае с ранними моделями AIM-9, давала британским и израильским летчикам огромное преимущество, которое никаким образом невозможно было компенсировать маневрированием даже немногих acов противника (Следует отметить, что СССР, в середине 70-х годов разработал и принял на вооружение ракету с ИК ГСН Р-60, а затем и ее модификации Р-60М и Р-60МК, обладающие способностью всеракурсной атаки. Ракета была способна применяться с минимального расстояния 250 метров при перегрузке до 7g, сама же ракета выдерживала перегрузку до 42g. Их боевые качества были подтверждены в боях между сирийскими и израильскими самолетами над Ливаном в 1982 году. При ее пусках отмечались случаи попадания точно в сопла двигателей самолетов противника. Прим. переводчика).
Однако, как было продемонстрировано случаем поражения сирийцами американских A-6E и А-7Е над Ливаном, возрастающее использование ИК-технологий, стало наиболее коварной угрозой для летчиков ударной и штурмовой авиации. Самолет выполняющий задачу прорыва должен быть оборудован СПРА (IRWR) способной обнаруживать ракету не в последний момент, а в момент ее пуска, чтобы дать летчику достаточное время на включение соответствующего РЭП и выполнение немедленного энергичного противозенитного маневра.
Кораблю труднее обнаружить ПКР потому, что они часто запускаются со значительно больших дальностей, чем ракеты класса воздух-воздух. Следовательно, корабль должен иметь средства СПРА способные обнаруживать приближающиеся ПК на предельно малых высотах, которые, вследствие своей небольшой ЭПР и того, что их РЛС и навигационные системы могут и не излучать, могут избежать обнаружения РЛС и системами РТР (ESM) корабля.
Кажется вероятным, что в будущем станут применяться stealth-технологии, чтобы сделать самолеты и ракеты невидимыми или почти невидимыми для РЛС. Когда это произойдет, обзорную РЛС обязательно придется интегрировать с другими системами: СПРА (IRWR) и другими датчиками построенными на основе новых технологий.(В настоящее время интенсивно ведутся работы по созданию сетей ПВО и рассредоточенному размещению датчиков, например разнесению передатчиков и приемников РЛС (бистатических РЛС) для обнаружения малозаметных или stealth целей. Вероятно, впервые в боевой обстановке, некоторые элементы этой методики были применены югославами в Косовском конфликте. Прим. переводчика).
Stealth-технологии основываются на нескольких принципах. В отношении самого самолета физически, важно уменьшить его РЧ и ИК-сигнатуры. Его ЭПР, включая способность рассеивания им облучаемой энергии и свойства дифракции, является критерием эффективности обнаружения и приема ответного сигнала РЛС — его РЧ-сигнатуры, и зависит от формы самолета, его размеров, ориентации и диэлектрических свойств его обшивки. Ее можно уменьшить использованием радиопоглощающих материалов (RAM) и выбором соответствующей геометрии (формы и компоновки). В качестве примера впечатляющего прогресса в этой области, можно привести использование этих технологий в стратегическом "незаметном" бомбардировщике США В-1В и носителе ракет воздух-поверхность ASM, который должен поступить на вооружение ВВС США в 1987 году и имеет ЭПР эквивалентную одной сотой ЭПР сравнимого с ним по размерам B-52, и десятую часть ЭПР прототипа B-1A 60–70 годов! (В настоящее время на вооружение ВВС США приняты: легкий бомбардировщик F-117A, стратегический бомбардировщик B-2A и разрабатываются истребитель: F-22 и штурмовик JSF, все на основе stealth-технологий. По заявлениям командования США два первых успешно применялись в Косовском конфликте. Официально подтверждено, что средства ПВО Югославии сбили один и сильно повредили еще один F-117A. Неофициальные источники сообщают, что над Югославией был сбит и один В-2А. Прим. переводчика). ИК-сигнатура самолета или ракеты — т. е. тепло, излучаемое двигателем и реактивным соплом, можно уменьшать большим термическим к.п.д. и экранированием, но невозможно устранить. В области оборудования, полезным может быть и использование бистатической РЛС — специальной РЛС, чей приемник установлен на stealth-самолете, а передатчик — на другом самолете или на земле. РЛС следования рельефу местности, позволяющие совершать полет на очень малых высотах и огибать препятствия, лежащие ниже зоны обзора РЛС при полете и к, и от цели, маскируясь помехами от подстилающей поверхности, являются стандартным "stealth" оборудованием, которое используется, например, на тактических самолетах Phantom FGR.2 (F-4M) Королевских ВВС с начала 70-ых годов и его преемниках, на англо-французских Jaguar GR.1, специально предназначенных для маловысотных полетов. В смысле боевого применения, многое может быть сделано для защиты самолетов "малозаметными" технологиями, особенно использованием РЛС следования рельефу местности и выбором наиболее соответствующего профиля полета условиям распространения радиоволн, т. е. имеющими отношение к излучению ИК и РЧ-излучений.
И вновь, что касается действий авиации, следует отметить, что потери в воздухе над Фолклендскими островами, особенно аргентинцев и в Ливане, особенно сирийцев, были слишком высоки по отношению к количеству использовавшихся самолетов. Это можно объяснять главным образом тем фактом, что почти всем аргентинским и сирийским самолетам не доставало средств активного РЭП — передатчиков шумовых помех и имитационных помех в РЧ и ИК диапазонах, что делало для них чрезвычайно трудным избежать поражения многочисленными системами оружия ПВО: Sea Dart, Sea Wolf, Sea Cat, Rapier, Roland и Sidewinder. Все эти соображения подтверждают, и это мы уже видели в предыдущих конфликтах, что РЧ и ИК-системы являются существенным фактором сокращения потерь авиации.
