— Александр, — протянул руку парень, лет тридцати.

— Слава, — сказал его ровесник.

Представились и мы. Слава, а он был тем самым раненым водителем, слегка прихрамывал, опираясь на самодельную палочку. Пока вновь прибывшие рассредоточились в зарослях, по неотложным делам, я с ребятами обсуждал дальнейший маршрут.

— Сюда мы ехали по Малой Бетонке, а потом по Горьковскому шоссе. Одну закладку сделали между Ярославкой и Дмитровкой, напротив деревни Бортнево. Вторую по Горьковскому, напротив Электрогорска. В закладках по сто литров бензина, цинку патронов, сухпай, вода, примус, аптечка, палатка, коврики, по четыре комплекта одежды, сапоги.

— Сапоги? И какие размеры?

— Две пары сорок второго, и две сорок третьего. Портянки. По две пары на каждого.

— Где портянки достали, разве их продают?

— На военных складах их полно, почти не востребованы.

Тут мы услышали, стрекот двигателей вертолёта.

— По ним часы можно проверять, летают строго по расписанию.

— Почему они здесь, они же, якобы, только газопровод патрулируют?

— А он и проходит тут рядом, я видел жёлтые столбики, — ответил Александр.

Звук настолько усилился, что не стало слышно слов. Вертолёт пролетел почти над головой, метрах в ста левее. На нём была странная эмблема, в виде большой чёрной буквы «Х», причём одна черта широкая, другая узкая. Внизу широкой черты была маленькая белая «е». Стало чуть тише. Только продолжили разговор, как звук вертолёта стал приближаться.

Мы задрали головы, чтобы лучше рассмотреть его. Тут Сашка схватил Славку за рукав и крикнул:

— Всем под деревья! — и потащил его в сторону. Мы сходу бросились за ближайшие берёзы. Тут же с открытой левой двери вертолёта по машинам ударила пулемётная очередь. Сашка со Славкой уже вскинули автоматы и одновременно ударили по нему. Пули, вероятно, влетели в дверь, и попали в пилота. Потому, что вертолёт сразу клюнул носом и врезался в землю за лесополосой. Мы попрятались, ожидая взрыва. Прошло минуты две. Мы уже было собрались бежать к вертолёту, как он взорвался.

— Эх, трофеев жалко, — сказал Сашка.

— Да, действительно, жаль трофеев, пулемёт нам бы пригодился. Да и не только он.

— Надеюсь, они не успели передать о нас.

— Может, кто живой там ещё был?

— Может и был, да уже нету. Надо быстрее уносить отсюда ноги.

— Ещё неизвестно, что с машинами.

Все остальные выбрались из-за деревьев, и подошли к Нивам. Очередь прошла по обеим. Но калибр был не крупный. Быстро осмотрели машины. Завели, послушали, всё нормально, нигде не течёт. Пули прошли посредине салона, пробив стёкла с левой стороны и низ дверей справа. Как только канистры не зацепило! Правда, всего три попадания было в каждую машину.

— Скоро сюда наедет столько вояк, что всё перероют, — сказал Виктор.

— Да нас уже здесь и не будет, — ответил Слава.

— Нас не будет, верно. Но мы тем самым «спалили» закладку. Найдут обязательно.

— Точно. Давайте, тогда срочно всё выкапываем и увозим в другое место.

За десять минут мы всё вырыли и уложили в машины.

— Выезжать на трассу будем в другом месте, иначе на деревенских напоремся. Сань, сможем выехать в другом месте?

— По краю поля проедем, а там по просеке ЛЭП до дороги.

Не мешкая, уехали от этого места подальше. Слава сел в машину Виктора, Александр к нам.

— Сань, а чьи это вертолёты?

— Евросоюз нанял американскую частную охранную компанию, Блеквотер. Правда, она пару лет назад поменяла название, всё никак не запомню…, да и хрен с ним. Вертолёт тоже их, ОН-6.

— Вас тогда обстрелял этот же вертолёт?

— Кто его знает. Номер не запомнил. Да и летают этим маршрутом всего два, по очереди.

— Не возникало желание сбить?

— Руки чесались, не скрою. Ну, сбили бы, а дальше что? Как бы мы отсюда делали ноги? Вот и терпели, скрепя зубами.

— Откуда ты всё знаешь и метко стреляешь? Служил?

— Да я и сейчас служу… как бы. Сам сейчас толком не пойму. С братом Виктора в одной части.

— В каких краях базируетесь?

— На запад от Москвы.

— Понятно. Надо будет найти новое место для закладки, относительно недалеко от старого.

— Ты хозяин, тебе и выбирать.

Я полистал атлас и говорю:

— Здесь газопровод проходит справа от дороги. А мы свернём влево. Не доедем до Горьковской трассы шесть километров. Лучше, конечно, было бы свернуть немного дальше. Но там, напротив поворота стоит АЗС. Неизвестно, работает она или нет, но охрана есть, по любому. Вдруг будут расспрашивать обо всех подозрительных машинах.

Свернули влево, на просеку. На дороге в этот момент никого не было. Далеко по ней проехать не удалось, всего метров двести. Пришлось свернуть в лес и, петляя между деревьями, ещё углубиться настолько же. Остановились и разбежались выбирать место. Нашлось два подходящих. Выбрали то, которое ближе. Тремя лопатками копали ямы, постоянно поглядывая вверх и прислушиваясь. Уложили припасы, замаскировали и быстро уехали. Уже были на развязке с Горьковским шоссе, как появился вертолёт, летевший над газопроводом. Успели… Сейчас начнут перекрывать дороги, но нас уже здесь нет.

Перед Петушками, Виктор передал по рации:

— Паша, перейди на семьдесят шестой канал.

Переключился и стал слушать, как кто-то даёт указание на задержание всех автомобилей Нива. Вот так оперативность! Впрочем, в Бараках видели, как мы проехали за пятнадцать минут до падения вертолёта. Да и пилоты сами, могли сообщить о двух подозрительных машинах. Дальше по трассе с АЗС тоже могли нас вспомнить, машин-то почти нет на дорогах. Только непонятно, для какого региона это распоряжение. По Владимирской области осталось проехать где-то тридцать километров. Проскочим быстро. Если только в Покрове ДПСники подсуетятся, то могут перехватить. После Покрова уже Московская область и пересечение с Большой Бетонкой. Там посты будут обязательно.

— Сашка, глянь карту, сможем мы выехать на Бетонку, съехав с трассы?

То же самое попросил сделать и экипаж Виктора. Первым разобрался Александр.

— В общем, так. Влево съезжать некуда, сплошные болота. Ели повернём вправо, то на бетонку попадём, но не сразу. Но нам не миновать Киржач, больше негде железку переехать.

— Если свернуть в Покрове вправо, то можно просёлками доехать до Панфилово или Овчинино, — стал докладывать Слава, — От них повернуть влево. И в Санино переедем железную дорогу. А там меньше десяти километров до Бетонки.

— Значит, это вариант нам подходит лучше всего. Главное, в Покрове не напороться ни на кого. Сань, скажешь, где сворачивать.

— Через десять километров, в центре будет перекрёсток.

Едем пока спокойно, держим скорость. Но, мало вериться, что сейчас есть кому дело, как до соблюдения скоростного режима. Вот и Покров. На въезде никакого поста нет. До поворота осталось проехать два километра. Пока всё нормально. Вот нас обогнала белая Нива. Пусть едет, гонки устраивать не собираемся.

— Пятьсот метров до поворота, — сообщил Сашка.

Вижу указатель, что «Полиция» будет через триста метров. Нет, чтобы наоборот.

— Стой! Разворачиваемся назад, дорога перекрыта! — Скомандовал «мой штурман». Действительно, было видно, как чем-то перегородили улицу и двое в форме обступили ту Ниву, опередившую нас на пару сотен метров. Мы быстро развернулись, благо никого по встречке не было.

— Ищите, где ещё можем свернуть.

— Через три километра, после моста, будет левый поворот на посёлок Вольгинский.

Быстрее, быстрее. Наш манёвр с разворотом наверняка заметили. Как быстро организуют погоню неизвестно. Если вообще захотят гнаться за нами. Будем исходить из того, что скоро погонятся. Какие у них машины в готовности, заметить не успел, но не думаю, что внедорожник. Поэтому наш козырь в проходимости Нивы.

— Вот нужный поворот, сворачивай.

— Понял. Дальше из двух дорог выбирай ту, которая хуже. Чтобы отстали, если они на Фокусе или десятке погонятся.