— Хорошо.

Пока дорога нормальная, нужно гнать. Плевать на то, что на нас обратят внимание. Главное, оторваться от возможной погони. Въехали в посёлок. Сбавили скорость, иначе подавим людей. Дорога-то незнакомая, не знаешь, кто и откуда выскочит.

— Так, на следующем повороте сворачивай влево, раз ты так захотел по колдобинам тащиться. Но пока мы будем тащиться по разбитой грунтовке, они нас обгонят по хорошей дороге. И будут поджидать на перекрёстке, который нам не миновать. Или передадут по рации в Покров. Догадаться не трудно, что мы рвёмся на Бетонку. А им до нас будет ещё ближе

— Ладно, едем пока по хорошей дороге. Но оторваться мы сможем только на грунтовке.

Проехали так ещё три километра и таки свернули влево на Перново. После этой деревни пошли другие, но связаны хорошим асфальтом. Тут мы снова разогнались, Сашка только успевал находить места поворотов. Через час счастье закончилось вместе с дорогой. Дальше был подвесной пешеходный мост, а по бокам два автомобильных брода. Проехали тем, что справа. Левый был глубже, нам его не преодолеть. А если есть погоня на обычных машинах, то для них она закончиться здесь же.

В последнее время, сильных дождей не было, поэтому грязи было немного. В Санино переехали через железную дорогу. На нас здесь смотрели с любопытством. Видать, давно не было гостей. Повезло, что переезд был неохраняемый и, не доезжая центра этого посёлка, с его администрацией и полицией.

Из перехвата стало известно, что ищут конкретно нас. Сообщалось, что мы свернули с Горьковского шоссе. Возможно, попытаемся выехать на Большое Бетонное кольцо, либо укрыться в какой-либо деревне.

— Саня. Проложи дорогу вот до этого места, — тут я показал точку, где была нычка перед Головино, — но только так, чтобы миновать все деревни. Там затаимся на время.

— Тогда остановись, чтобы было время поискать. А то проедем нужный поворот.

Выбрали место под высокими и густыми соснами, и стали заодно на «санитарный» перекур. Когда все собрались вместе у моей машины. Сашка разложил на капоте атлас и навигатор. Мне пришлось немного обрисовать ситуацию:

— Как все слышали, ищут конкретно нас, вернее наши машины. А уж если совсем быть точным, то две Нивы. Есть два пути. Переждать, пока не прекратится поиск.

— Где и как долго придётся прятаться?

— Недалеко отсюда, есть нычка. Правда, она не рассчитана на шестерых взрослых мужиков, а только на мою семью. Продуктов хватит на неделю, максимум. Плюс те, что взяли с собой. Значит всего на десять дней. Палатка одна. Всех не уместит. Придётся строить шалаш.

— А второй путь?

— Ехать.

— Так нас быстро поймают.

— Поймают, если поедем по трассе или на своих машинах. Поэтому, нужно сейчас обсудить возможный путь просёлками.

— Что, до самой Москвы?

— Не обязательно. Достаточно до Малой бетонки. Где-нибудь в районе Черноголовки. Или найти другие машины и ехать на них. По трассам, я думаю, это будет чревато. Какой-то контроль всё-таки остался. Значит, и на них придётся ехать просёлками.

Затем начали искать безопасные пути. Путь на Черноголовку оказался невозможным. Не в том плане, что не было дорог. Наоборот, дорог было достаточно. Но они все шли от одной деревни к другой. От одного дачного посёлка, к другому. А между ними были каналы, различные военные полигоны, воинские части, армейские склады.

Когда перебрали все варианты, Александр высказал такую идею, вернее, две идеи.

— Если решим продолжить путь на своих машинах, то это можно сделать двумя способами. Сегодня ночью, а ещё лучше завтрашней, едем по Большой бетонке.

— Вот так, в наглую? — Спросил Виктор.

— В наглую, но не совсем. Поедем без света. В биноклях ночного видения. Мы на метров двести-триста впереди. Постоянно на связи. Если что, разворачиваемся и назад. И тоже без света. Второй вариант. Ехать на Черноголовку. Но тоже без света и по дорогам через населённые пункты. И тоже не сегодняшней ночью.

— Выбирать вариант будем прямо сейчас?

— Не стоит. К завтрашнему вечеру обстановка покажет, каким вариантом воспользоваться. Дежурить будем по очереди, и слушать переговоры. Для нас, сейчас, главное информация.

— Тогда нычку раскапывать не будем. Сейчас пересечём речку. В урочище Чёрная грива станем лагерем. В километре от Бетонки. Даже, если будут летать над нею, то нас не засекут, ни в какие тепловизоры. Наблюдательный пост для дежурного будет у трассы. Меняться через каждые три часа. Слава освобождается от вахты.

— Мне не трудно пролежать в кустах три часа.

— Не сомневаюсь. А вот дойти до дороги и обратно, уже будет тяжело. А если срочно нужно будет убегать оттуда?

Мост, где переехать речушку Дубенку, нашли довольно быстро. Потом занялись поиском для бивака. Тут уже пришлось побегать. Удобных и укромных точек было много. Но нам было нужно, чтобы была ещё одна дорога для отхода, кроме той, по которой мы сюда приехали. Она же выходит прямо на трассу. Состояние хорошее, даже есть местами асфальт. Пришлось проехать лесной дорогой два километра. Рядом обнаружили родник, да и с дровами проблем не было. Машины разместили под самыми густыми деревьями. Над ними натянули верёвки, а на них наложили лапника.

Классический шалаш делать не стали. Между четырёх деревьев тоже натянули верёвки. На них постелили плёнку, да так свесили края, чтобы получилось три стенки. Поверх плёнки тоже набросали веток. И под спальники постелили. А сверху самонадувающиеся матрасы. Быстро перекусили, и я первый отправился на наблюдательный пост. Его мы решили разместить у перекрёстка, где дорога Бынино-Головино пересекает Бетонку.

А вот с обустройством места пришлось повозиться. В итоге нашёл и притащил несколько брёвен. Сложил из них стенку в полметра и замаскировал её ветками. Под себя постелил пенку, чтобы можно было наблюдать сидя. Рацию в режим сканирования и приступил к прослушиванию и наблюдению.

За три часа моей вахты только дважды было сообщение о результатах поиска. Точно установлено, что две Нивы свернули с Горьковского шоссе в сторону Вольгинского. Потом нас запомнили, что мы проезжали Перново и Желудёво. Дальше нас никто не заметил. На Большой Бетонке было задержано семь автомобилей, похожих на наши. Чем там дело закончилось, не сообщили. Один раз над трассой пролетел наш военный вертолёт. Движение по дороге было очень редким. Если легковые ещё и ездили, то грузовиков я насчитал штук пять.

А вот милицейских, то бишь, полицейских, проехала одна, но туда и обратно. То, что это была одна и также, я убедился, сверив записи. Мы решили вести журнал наблюдений. Где указывать время, направление, марку и номер автомобиля, проезжающего мимо поста. Также записывать важное из радиоперехвата, если оно касается нас.

В девять вечера меня сменил Пётр Степанович. Ему показал, где, что и как. Обычный бинокль можно отложить до утра, а взамен его пользоваться ночным. Для того чтобы можно было вести записи и ночью, приспособили светодиодный фонарик-брелок.

Вернувшись на стоянку, рассказал, как прошло дежурство. Перекусил, выпел чаю и спать. На удивление, пережитое за день, не сказалось на способности уснуть.

Проснулся от того, что в лагерь вернулся Виктор. Славка, к его приходу уже вскипятил воду и разогрел тушёнку.

— Вить, что интересного было ночью?

— Активность сильно упала. Один раз только было сообщение, что задержана одна Нива в Ногинске, а другая на пересечении с Ярославкой. Значит, на основных перекрёстках стоят посты. И что удивительно, посты сдвоенные — менты и вояки.

— Знать бы, это из-за нас, или всегда так. Если первый пост будет на пересечении с Ярославским шоссе, то можно перед ним свернуть. Посмотрю пока я карту, что там есть проходимое.

За час просмотра разных вариантов, вырисовался один. Но о нём посоветуюсь, когда вернусь с дежурства. Менять мне пришлось Игоря. Для сына это первое «боевое» дежурство в одиночку. Когда подходил, на всякий случай предупредил об этом по рации.