Гросс-адмирал Дениц, заботливый «папа» фашистских подводных разбойников и не состоявшийся глава разваливавшегося третьего рейха, закоренелый военный преступник, осужденный Нюрнбергским трибуналом, благополучно избежал заслуженной им веревки. Позаботились об этом его «добрые» заокеанские друзья.

Очутившись на воле, гросс-пират быстренько написал свою «знаменитую» книгу «Немецкие подводные лодки во второй мировой войне», в которой, во-первых, старался всячески обелить себя и своих «мальчиков»-разбойников, а во-вторых, всячески очернить нашу страну, наш флот и наши боевые успехи. В русском переводе книги, насчитывающей 455 страниц, действиям на Балтийском театре отведено всего… две с половиной страницы. Они пестрят словами «незначительный успех», «малоэффективные действия» и тому подобными. Зато он ни словом не упоминает о своих потерях на Балтике, о действиях советских подводников, срывавших боевое снабжение фашистских войск и третьего рейха шведской рудой.

Он не приводит ни одной фамилии советских подводников, катерников, командиров надводных кораблей. Как будто и не громили фашистов прославленные морские летчики-балтийцы дважды Герои Советского Союза А. Мазуренко, В. Раков, Н. Степанян, Н. Челноков; не топили лютых недругов подводники Герои Советского Союза С. Богорад, В. Коновалов, С. Лисин, Е. Осипов и другие.

В книге Деница ничего не вычитаешь о командире «МО-103» гвардии старшем лейтенанте Александре Коленко, который на своем крошечном деревянном кораблике утопил новейшую немецкую подводную лодку «V-250», вооруженную торпедами «Цаункёниг». Впрочем, Дениц ни словом не упоминает и о командире этой субмарины капитан-лейтенанте Вернере Шмидте. Видимо, бывший гросс-адмирал предал анафеме своего бывшего «мальчика», не набравшегося храбрости умереть и унести с собой в могилу тайну «Цаункёнигов».

А теперь скажем о причинах, вынудивших фашистское командование в мае 1944 года перебросить из Атлантики в Балтийское море десять новейших своих субмарин, укомплектованных поднаторевшими на морском разбое бородатыми «мальчиками». Вынудили его сделать это наши доблестные солдаты и офицеры, рвавшиеся к берегам Балтики, а это уже непосредственно угрожало самому третьему рейху. Отвечая фюреру на совещании 9 июля 1944 года, гросс-адмирал вынужден был признать:

Именно это обстоятельство — угроза потери знаменитой кирунской руды — вынудило Деница направить десять субмарин на Балтику.

Вернер Шмидт и его экипаж пребывали в мрачном расположении духа. В самом деле, оставить океанский простор, где так легко можно было маневрировать, оставить французский Брест с его железобетонными укрытиями для подлодок, со знаменитым подземным «профилакторием», где при свете специальных ламп росли цветы и утомленные разбоем «мальчики» приводили в порядок расшатанные нервы, проходили медосмотр, и идти на эту богом проклятую узкую, мелководную Балтику, густо нашпигованную своими и русскими минами!

Вернер Шмидт был не совсем обычным командиром-подводником. Сначала он служил летчиком-бомбардировщиком в составе военно-воздушных сил, которыми командовал рейхсмаршал Герман Геринг. Шмидт бандитствовал в небе Испании в легионе «Кондор», затем бомбил Лондон, Белград, Москву. За свои «подвиги» в небе он получил из рук рейхсмаршала первый Железный крест. Затем он с высоты небес «спикировал» в океанские глубины. Сменив пилотажную ручку самолета на рукоятки перископа, он стал чувствовать себя в центральном посту субмарины так же уверенно, как и в кабине бомбардировщика. Шмидт быстро стал заправским подводным асом, и скоро на его кителе рядом с «воздушным» крестом появился и крест «подводный», который ему вручил лично сам Гитлер.

В первых числах июля 1944 года субмарины прибыли на Балтийский театр. Об акустических торпедах командование Балтфлота было уже наслышано, но познакомиться с ними ему еще не доводилось. Теперь наступил час знакомства, тем более что гитлеровские подводники получили категорический приказ «торпед не жалеть и топить у русских все, что плавает».

Первой жертвой акустической торпеды стало кабельное судно «Килектор». Уцелевшие рассказывали, что никто из них не заметил ни малейшего следа торпеды. Специалисты-минеры пришли к выводу, что акустическая торпеда, поразившая судно, имела магнитный неконтактный взрыватель.

Жертвами акустических торпед стали еще несколько наших судов. Затем во второй половине июля 1944 года тяжелые повреждения от взрывов акустических торпед получили «МО-107» и «МО-304». В истории войн это был первый случай применения торпед против катеров. Ведь столь мизерная цель практически не оправдывала торпедного выстрела. Видимо, здорово насолили гитлеровским подводникам наши «МО»!

Вернер Шмидт был раздосадован: атака на «МО-304» не удалась, катер не был потоплен, хотя представлял собой отличную мишень, двигаясь малым ходом. В перископ Шмидт видел, как многих моряков выкинуло взрывом далеко за борт, но добить чертову посудину не удалось: на помощь спешили другие катера, и Шмидту пришлось покинуть удобнейшую позицию, которую он облюбовал.

Шмидта недаром отметил Дениц: это был думающий командир. Изучая район боевого патрулирования в мелководном Выборгском заливе, он понимал, что советские суда и корабли, проходящие через залив, будут ждать атаки со стороны моря, так как у берега лодке, по существу, негде было бы и погрузиться. Но… в одном месте залив пересекал своеобразный каньон, по которому можно было подобраться близко к берегу и даже лечь на грунт на достаточно безопасной глубине, поджидая очередную жертву.

Именно так Шмидт подкараулил «триста четвертого». Именно по каньону он благополучно скрылся с места атаки.

День 30 июля 1944 года выдался тихим, теплым и солнечным. Выборгский залив напоминал огромный пруд, покрытый легкой рябью. Хотя погода для действий подводных лодок была не из лучших, сигнальщики-наблюдатели «МО-105» зорко несли свою вахту. Враг хитер и коварен, да и с некоторых пор этот район стал пользоваться плохой репутацией: именно здесь были повреждены два «МО», на которых погибло немало их товарищей.

У северного входа в пролив Бьёркёзунд 12-й дивизион катеров-тральщиков производил траление. Дымзавесчики «ДЗ-908» и «ДЗ-910» находились поблизости, готовые прикрыть тральщики от обстрела финских батарей… Все было спокойно. «МО-105» то двигался средним ходом, то стопорил машины, прослушивая толщу воды.

Вернер Шмидт хорошо видел в перископ маленькое суденышко, залитое лучами солнца: оно светило прямо в глаза сигнальщикам «МО-105».

— Отлично, — проговорил Шмидт, опуская перископ. — Штурман, запиши: «Обнаружен сторожевой корабль противника».

— По докладу акустика это опять охотник русских! — возразил штурман.

— Пиши: «сторожевой корабль», — с нажимом повторил Шмидт. — Сейчас он разлетится ко всем чертям, и тогда не докажешь, корабль это был или паршивый катер! Если бы не приказ «папы», я предпочел бы раздолбать эту деревяшку из нашей стопятки, а не тратить на нее «Цаункёниг».

Через две минуты все было на «товсь». Подняв перископ, Шмидт вдруг обнаружил, что «МО» изменил курс и теперь почему-то шел прямо на лодку. Под его форштевнем рос белый бурун. «Узлов восемнадцать», — машинально отметил Шмидт и скомандовал:

— Третий аппарат — пли!

Торпедист привычно рванул рукоятку боевого баллона, и «Цаункёниг» с бульканьем вырвалась из тесной трубы аппарата. Торпеда неслась на минимальном углублении, и солнечные лучи высвечивали ее хищную ярко-желтую боевую часть, в которой затаились несколько сот килограммов взрывчатки. Для маленького деревянного катера это было более чем достаточно.