А с фронта поступали вести одна тревожней другой. Имея численное превосходство в танках и авиации, немецко-фашистские войска рвались к Сталинграду, на Северный Кавказ. Боевая учеба для Баймурзина вскоре закончилась.

...Прозвучал сигнал боевой тревоги. Экипажи быстро заняли свои места в самолетах. Боевая задача — разрушить вражескую переправу через Дон севернее Сталинграда. Возглавлял эскадрилью тяжелых бомбардировщиков Гаяз Баймурзин. Боевое задание успешно выполнено. Переправа разрушена.

А обстановка в Сталинграде все более и более обострялась. Враг вышел к центру города. Нашей авиации приказано нанести удар в непосредственной близости от своего переднего края.

Самолет Баймурзина назначен головным. Он должен выйти на передний край противника, сбросить осветительные бомбы и создать условия другим экипажам для нанесения бомбового удара по войскам врага. Четко и слаженно действовал экипаж. Штурман эскадрильи майор Евстафьев точно вывел самолет на цель. Метко легли зажигательные и сигнальные авиабомбы, сброшенные экипажем Баймурзина. Вслед за его самолетом в течение полутора часов на головы гитлеровцев падал град бомб всех калибров и назначений — от стокилограммовых до полутонных зажигалок.

В эти трудные дни сталинградского сражения экипаж Баймурзина совершал по два-три вылета за ночь. А потом была радость победы: окружение и разгром врага.

...Над аэродромом взлетела зеленая ракета. Запускаются двигатели, самолеты один за другим выруливают на старт с зажженными навигационными огнями, взлетают и с набором высоты ложатся на заданный курс. Цель расположена недалеко: час двадцать минут летного времени. Майор Баймурзин и второй летчик гвардии младший лейтенант Козырев не выпускают из поля зрения своих ведомых. Ведомым трудно вести свои самолеты, и Баймурзин старается по возможности точно выдержать заданные скорость и курс, не допускать резких маневров. Но командиры ведомых кораблей опытные летчики и хорошо держатся в строю.

Эскадрилья у цели. В небе и на земле непривычно спокойно. Не видно ни голубых лучей прожекторов, ни вспышек зенитных снарядов. Наступило самое напряженное время полета. Эскадрилья над железнодорожным узлом в Рославле. Его нетрудно определить, ориентируясь по характерному переплетению двух железных и трех шоссейных дорог и поблескивающей в ночи извилистой реке Остер. «Лучших ориентиров в ночном полете не найти», — думает Баймурзин.

Эскадрилья проходит город стороной. Штурман майор Евстафьев отрывается от расчетов.

— Командир, боевой курс сто пятьдесят, разворот.

Пологим, чтобы не растерять ведомых, левым разворотом Баймурзин выводит эскадрилью на боевой курс. Евстафьев склонился над прицелом. Баймурзин озадачен: почему молчат зенитки. Под самолетом вспыхнули сброшенные для подсветки две осветительные бомбы, и только тут вспыхнули и устремились в сторону бомбардировщиков несколько лучей зенитных прожекторов, открыла интенсивный огонь вражеская зенитная артиллерия. Вокруг самолетов желтыми и красными огоньками стали вспыхивать разрывы зенитных снарядов. Самолет вздрогнул, две пятисоткилограммовые бомбы полетели вниз, за ними вдогонку устремились еще восемь, сброшенных ведомыми. Проходит несколько секунд, и в ночной мгле полыхнули огненные фонтаны взрывов, заколыхалось багровое пятно быстро разраставшегося пожара.

Майор Баймурзин убирает мощности моторов и плавно переводит самолет на снижение. Эскадрилья теперь недосягаема для зенитной артиллерии.

На обратном пути атаковали ночные вражеские истребители. Одного из них сбили.

В другом бою эскадрилья под командованием майора Баймурзина нанесла удар по аэродрому противника в районе Рославля и уничтожила много вражеских самолетов.

За большой вклад летчиков 13-го гвардейского авиаполка в освобождение города Рославля полк получил почетное наименование — Рославльский.

С 19 июля 1942 года по ноябрь 1944 года экипаж гвардии майора Баймурзина в составе летчика гвардии младшего лейтенанта Козырева, штурмана гвардии майора Евстафьева, начальника связи эскадрильи гвардии младшего лейтенанта Линчанского и воздушного стрелка гвардии сержанта Хренкова совершил 220 успешных боевых вылетов. Майор Баймурзин со своим экипажем выполнял самые разнообразные боевые задачи, в том числе по разрушению военно-промышленных объектов в Хельсинки и Будапеште.

Шесть раз экипаж летал на выполнение специальных заданий по выброске боеприпасов и вооружения партизанам Чехословакии. Выполнял задания по разрушению железнодорожных узлов и аэродромов противника во Львове, Кишиневе, Таллине, Барановичах, Бресте и Севастополе. Во всех боевых полетах Гаяз Исламетдинович проявлял исключительное мастерство. Его экипаж был дружен и отлично знал свое дело.

За умелое руководство боевой работой авиаэскадрильи, проявленные при этом мужество, доблесть, отвагу и геройство при выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками гвардии майору Г. И. Баймурзину было присвоено звание Героя Советского Союза.

Филипп Иванович Безруков родился в 1921 году в деревне Пестеревой Варгашинского района Курганской области. Русский. В 1938 году приехал в Челябинск. Работал на железной дороге кочегаром, помощником машиниста. В июне 1941 года призван в Советскую Армию. В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвует на Калининском и 1-м Прибалтийском фронтах. Гвардии рядовой, минер 10-го отдельного гвардейского батальона минеров.

Звание Героя Советского Союза присвоено 4 июня 1944 года посмертно.

Ф. И. Безруков погиб 12 мая 1943 года в одном из боев. Он навечно зачислен в списки гвардейской части. Он и его товарищи минеры похоронены в селе Микулине Руднянского района Смоленской области. На могиле Героев установлен памятник.

Именем Ф. И. Безрукова названы улицы в Челябинске и Ростове-Ярославском.

В ночь на 22 апреля 1943 года тридцать минеров во главе со старшим лейтенантом Дубовицким были заброшены самолетом в тыл врага в Витебский лес. В приказе сказано: «Вменяется: разрушение коммуникаций противника на железнодорожной магистрали Витебск — Смоленск».

Разбились на группы по пять-шесть человек одну возглавил гвардии старший лейтенант Николай Колосов. В нее вошли старший сержант Владимир Горячев, младший сержант Вячеслав Ефимов и рядовые Иван Базалев, Филипп Безруков и Михаил Мягкий. Немало славных дел совершили минеры. Взрывали мосты, пускали под откос эшелоны, вели инженерную разведку.

8 мая группа Колосова получила очередное задание: подорвать эшелон на перегоне Голики — Лелеквинская линии Витебск — Смоленск и взорвать мост на автостраде между этими городами. Передвигались по ночам. Цель была близка. Но вот фашисты напали на их след. Надо принимать бой.

Вскоре послышался лай собак, появились фашисты. Шли густой цепью. Шесть автоматов ударили разом. Первая атака отбита. Спасаясь от пуль гитлеровцы лезли в кусты на опушке и там подрывались на расставленных минах.

Бой длился два часа. Фашисты подтянули пушки, минометы. Минеры стали отходить к маленькому болотцу за взгорком. А возле оставленных щелей заложили фугасы, и когда каратели бросились в новую атаку, включили контакт. Раздался оглушительный взрыв, фашисты взлетели на воздух. Шестеро гвардейцев погибли. Но они дорого отдали свои жизни, уничтожив 126 гитлеровцев.

Когда о подвиге минеров узнал командующий 1-м Прибалтийским фронтом генерал армии И. Х. Баграмян, он приказал: «...Представить героев-гвардейцев к высшей правительственной награде — званию Героя Советского Союза посмертно»