Непрерывно 21 и 22 февраля рота Старкова вела бой вместе с 272-м стрелковым полком за высоту 48,0. Она имела ключевое значение для полного и окончательного прорыва полосы. Рота прорвалась к высоте и стала расстреливать упрятанные в скале огневые точки. Единоборство танкистов дало возможность третьему батальону полка достичь высоты, а затем стремительным броском выбить белофиннов с нее и закрепиться.

В этом бою танк командира роты после трех прямых попаданий загорелся. Раненый Старков не покинул боя. Он продолжал наступление вместе с пехотой.

За бои по прорыву мощной укрепленной оборонительной полосы белофиннов и проявленные при этом мужество и отвагу старшему лейтенанту Г. В. Старкову было присвоено звание Героя Советского Союза.

Иван Сергеевич Старченков родился в 1923 году в поселке Красногвардейском Артемовского района Свердловской области в семье рабочего. Русский. Окончил ФЗУ при Челябинском тракторном заводе. Работал на ЧТЗ, закончил аэроклуб. В 1940 году призван в Советскую Армию и направлен в Оренбургскую военную школу летчиков. В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвует с августа 1942 года на Западном, Брянском и 1-м Украинском фронтах. Капитан, командир эскадрильи 571-го штурмового авиационного Остропольского полка 224-й штурмовой авиационной Жмеринской Краснознаменной дивизии. Член КПСС с 1943 года. Имел тяжелое ранение.

Звание Героя Советского Союза присвоено 23 февраля 1945 года. Награжден орденами Ленина, Красной Звезды, Красного Знамени и Александра Невского.

И. С. Старченков погиб 13 февраля 1945 года в воздушном бою в районе города Кракова (Польская Народная Республика).

В Челябинском СГПТУ-1 учреждена стипендия имени И. С. Старченкова.

Выступая перед учащимися СГПТУ, бывший летчик 571-го штурмового авиационного полка, ведомый капитана И. С. Старченкова В. И. Сеньков рассказал:

— Я много летал с Иваном Старченковым в паре на боевые задания. А кому как не ведомому были видны все действия своего командира? О капитане Старченкове можно рассказывать долго. В моей памяти он остался фантастически смелым, мужественным, бесстрашным человеком. Это был умный, тактически грамотный, отважный летчик, силен во всем — и как ведущий, и как командир. Его личный пример в бою служил для нас, молодых авиаторов, школой мужества. Бывало, мы делали с ним по 14 заходов на цель. Эскадрилья Старченкова посылалась на самые сложные задания, и всегда они выполнялись с честью.

Капитан И. С. Старченков произвел 125 успешных боевых вылетов на ИЛ-2. В результате сожжено на аэродромах им лично до 15 самолетов, один сбит в воздушном бою, уничтожено около 50 танков, 170 автомашин, более 20 зенитных орудий, 18 минометных батарей, 4 железнодорожных эшелона с войсками и грузами и многое другое. Вот какой урон врагу может нанести один летчик-штурмовик, мастерски владеющий своей машиной.

Первый его боевой вылет состоялся 23 августа 1942 года. Двенадцать ИЛов вел на запад опытный командир старший лейтенант Зацепа. Группа получила трудное задание: отыскать в лесах крупное скопление танков и сорвать их контрудар. Долго кружили над районом предполагаемой цели. Но тщетно: гитлеровцы хорошо замаскировались. И вдруг старший сержант Старченков уловил в лесной чаще солнечные блики. Это могла сверкать стальная броня. Доложил командиру, и ИЛы один за другим, по команде ведущего, пошли в атаку. По ним открыли сильный огонь.

Штурмовики, ловко маневрируя, обрушились на вражескую колонну. Шквал пушечного и пулеметного огня прошивал на земле все. Горели цистерны с горючим, автомашины, танки, рвались снаряды.

На обратном пути группу догнали фашистские истребители. В бою Старченков поджег одного стервятника. В это же время атаковали и его, ранили в голову. До последнего патрона отбивался он от наседающего врага. На бреющем еле дотянул поврежденный самолет до аэродрома. А через две недели, выписавшись из госпиталя, был снова в воздухе.

Весной 1944 года развернулось грандиозное наступление на Украине. Эскадрилья капитана Старченкова в составе 2-й воздушной армии наносила мощные удары по живой силе и технике врага.

6 марта стояла облачная погода. Старченкову дано задание: разведать отступающего противника в районе Грицевка. Вылетели в паре с Казаевым. Вскоре Старченков обнаружил большую колонну вражеских войск, застрявших в грязи. Сделали несколько заходов — уничтожили один танк и подожгли более 20 автомашин.

В этот же день капитан летал на «охоту». Снова обнаружил до ста автомашин, скопление обозов и живой силы. Сделал пять заходов и увидел, как факелами горели 15 автомашин.

15 апреля наши войска, сломив сопротивление врага, перешли в решительное наступление.

Из наградного листа:

«По дороге Проскуров — Тарнополь стремительно наступали войска Советской Армии среди горящей техники и трупов немцев. Горы сожженных машин встречала советская пехота на своем пути. Это была отличная работа наших штурмовиков и в частности капитана Старченкова...»

Александр Константинович Сугоняев родился в 1921 году в селе Тюбук Каслинского района Челябинской области в крестьянской семье. Русский. Жил в Карабаше. В Советскую Армию призван в сентябре 1940 года. В боях с немецко-фашистскими захватчиками участвует с августа 1941 года на Западном, Центральном и 1-м Белорусском фронтах. Старшина, механик-водитель танка Т-34 танкового батальона 95-й танковой Бобруйской Краснознаменной бригады. Кандидат в члены КПСС с 1944 года.

Звание Героя Советского Союза присвоено 27 февраля 1945 года. Награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.

А. К. Сугоняев погиб в бою 20 марта 1945 года в Померании.

В Карабаше в честь Героя Советского Союза А. К. Сугоняева установлен обелиск. Именем его названа Тюбукская средняя школа.

В мелколесье танк командира батальона майора Панова остановился. Дальше двигаться нельзя — болото. Через него протянулась узкая лента гати. Саперы укладывали последние метры настила. Дорогу надо было испытать. Комбат вызвал сержанта Сугоняева. Его знали в полку как мастера вождения танков. Да и награда есть, знак «Отличный танкист», и опыт боевой уже немалый.

— Дорога идет через болото, потому немцы здесь нас и не ждут, — сказал комбат. — Пойдешь первым. Движение как на параде. Собьешься вправо или влево — окажешься в трясине. Красный флаг на той стороне — ориентир, поставлен точно посредине.

Въехав на настил, Сугоняев постарался забыть, что ведет танк по узкой, зыбкой дороге, и все внимание сосредоточил на рычагах управления. Как всегда в минуту опасности он стал спокоен и расчетлив. Конец гати почувствовал сразу: гусеницы цепко ухватились за твердый грунт. Дорога испытана. По его следу пошел батальон. А потом пойдут и главные силы бригады.

Так батальон Сугоняева неожиданно для фашистов вырвался к Березине и соединился с частями, наступавшими с севера. А подоспевшая бригада отрезала путь отхода группировки, оборонявшей Бобруйск.

За отличные действия по разгрому окруженной группировки 95-я бригада получила наименование Бобруйской. А механик-водитель Сугоняев за умелые и решительные действия в период Белорусской операции был награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.

9-й танковый корпус генерала И. Ф. Кириченко продолжал наступать, освобождая советскую землю от фашистской нечисти.

В эти дни Александр Сугоняев писал родным:

«Дорогие мои! В боях и маршах идем вперед, позади Севск, Бахмач, Конотоп, Нежин и Чернигов. Я потерял уже три танка, потерял счет дням и остался опять безлошадным. Мне горько писать об этом, но бой есть бой. Все же отрадно, что мы гоним проклятых гитлеровцев, а не стоим на месте».