Въ военной литературе высказываются мненія, что современная тактика требуетъ еще новый типъ танка. Вотъ какъ формулируется эта мысль: бой не можетъ считаться выиграннымъ, пока атакующій не заставить непріятельскую артиллерію сдвинуться съ места и этимъ нарушить хорошо организованную систему огней. Обыкновенно полоса, где расположена масса непріятельской артиллеріи, удалена отъ первой линіи на 3 километра. Значить такое разстояніе долженъ пройти танкъ, чтобы дойти до главныхъ артиллерійскихъ позицій. Такъ какъ для танковъ самымъ страшнымъ противникомъ является пушка, стреляющая на коротке прямымъ попаданіемъ, то въ данномъ случае на тихоходный танкъ выпадаетъ очень тяжелая задача. Вотъ почему многіе предлагаютъ иметь для этой цели особый видъ танка съ большой скоростью (принципъ: большая скорость лучшая защита танка отъ артиллерійскаго огня). Такіе быстроходные танки выдвигаются впередъ лишь въ минуту выяснившагося прорыва для быстраго налета на непріятельскую артиллерію. пользуясь минутами моральнаго разстройства врага. Въ маневренной войне они могутъ быть использованы въ группахъ Д. Д. (дальняго действія) и Д. П. П. (дальней пехотной поддержки), о чемъ подробнее будетъ сказано въ главе о тактике танковъ.
Все вновь выпускаемые типы танковъ обладаютъ скоростью значительно большею, чемъ старые, доходящею у некоторыхъ образцовъ до 50 и выше километровъ. Но все же главная масса состоящихъ на вооруженіи танковъ Франціи и Англіи, состоять еще изъ тихоходныхъ машинъ, построенныхъ во время войны.
Оперативная подвижность
Оперативною или стратегическою подвижностью следуетъ считать подвижность танка на театре войны, тактическою подвижностью — на поле сраженія. Понятіе оперативной подвижности складывается изъ скорости, способности преодолевать препятствія, прочности ходовыхъ частей, сохраненія дорогъ и запаса горючаго. Танки міровой войны не обладали никакой оперативной подвижностью, т. к. продолжительное передвиженіе на гусеницахъ по дорогамъ быстро вело къ порче гусеницъ и дорогъ; поэтому въ места сосредоточенія танки подвозились по железнымъ дорогамъ и на грузовикахъ. Между темъ теперь все настойчивее предъявляются требованія къ оперативной подвижности.
Техника пытается разрешить этотъ вопросъ следующими способами: 1) повышеніемъ быстроходности гусеничнаго танка съ примененіемъ къ нему сильныхъ рессоръ, что сберегаетъ отъ быстраго износа, какъ машину, такъ и дороги; 2) примененіемъ резиновыхъ и гибкихъ гусеницъ (изобретеніе русскаго инженера Кегресса). Такія ленты позволяютъ увеличить скорость и сберегаютъ дороги. На опытныхъ испытаніяхъ во Франціи танкъ съ гусеницами Кегресса прошелъ 1.500 километровъ безъ поврежденій. Новейшіе типы обладаютъ запасомъ прочности гусеницъ до 3.000 километровъ; 3) примененіемъ колесно-гусеничнаго (комбинированнаго) хода. Однимъ изъ первыхъ представителей этого типа былъ чешскій К. H. 60 (1928 г.). Для перемены хода (съ колеснаго на гусеницы или обратно) требовалось 3–5 минутъ времени, при чемъ команда должна была выходить изъ танка. Конечно это было большимъ неудобствомъ. Следующіе типы этого рода (чешскій К. H. 70 1929 г., и англійскій колесно-гусеничный Викерсъ) уже не имеютъ этихъ неудобствъ: перемена движенія производится механически изнутри, на что требуется 1–2 минуты времени. Шведскій заводъ въ Ландскроне сконструировалъ авто-гусеничный типъ танка, въ которомъ переходъ съ колесъ на гусеницы или обратно производится изнутри при помощи электромотора всего въ 3/4 минуты. Но все же это еще не универсальная броневая машина, могущая вытеснить бронеавтомобиль, т. к. необходимымъ условіемъ для последняго является управленіе на задній ходъ, чего авто-гусеничные танки не имеютъ.
Следуетъ также упомянуть про конструкцію названную французами Auto-Chenille — авто-гусеница. Эта машина имеетъ впереди обыкновенный автомобильный ходъ, т. е. 2 управляемыхъ колеса, задняя же часть на гусеницахъ Кегресса. Отъ такого устройства машинa значительно выигрываетъ въ скорости, доходящей до 60 километровъ, но сильно уступаетъ гусеничному танку въ способности преодолевать крутости и препятствія. По своимъ свойствамъ это скорей бронеавтомобиль съ усовершенствованнымъ ходомъ, дающимъ ему возможность двигаться и безъ дорогъ по местности, не имеющей серьезныхъ препятствій. Одинъ изъ образцовъ этого типа названъ французами autochenille de Cavalerie, что указываетъ на предназначеніе его для совместныхъ действій съ конницей.
За последнее время въ печати появились сведенія объ испытаніи опытныхъ образцовъ пловучихъ танковъ. Это свойство бронемашинъ значительно расширяетъ ихъ оперативныя возможности, но вероятно пройдетъ еще не малый промежутокъ времени, пока пловучіе танки вытеснятъ состоящіе въ настоящее время на вооруженіи образцы.
Боевые элементы танковъ
Мощь танковъ слагается изъ: 1) тараннаго действія; 2) огня; 3) маневрированія.
1) Таранное действіе применяется для преодолеванія проволочныхъ загражденій, пробиванія каменныхъ стенокъ, заборовъ, разрушенія строеній, раздавливанія боевыхъ объектовъ: пулеметовъ, противотанковыхъ пушекъ, мелкихъ подразделеній пехоты и т. п. Сила удара измеряется наибольшимъ діаметромъ дерева, которое танкъ валитъ, напримеръ, легкiй танкъ Рено можетъ валить дерево до 20 сант., а тяжелым Char 2 С — до 80 сант. въ діаметре.
2) Огонь. Пулеметы могутъ вести огонь до 500–600 м., но действительный огонь не далее З00 метровъ. Действительный огонь танковой пушки съ 800–900 метровъ и ближе. Наибольшая действительность танковаго огня съ дистанціи 200 метровъ и ближе.
Целями стрельбы изъ пушки являются: а) огневыя точки, какъ открыто стоящія, такъ и находящіяся за легкими закрытіями и замаскированныя; б) артиллерія — отдельно стоящая пушки и минометы, а также батареи полевой артиллеріи, какъ ведущія огонь, такъ и передвигающіяся; в) танки, бронеавтомобили, автомобили съ пехотой, моторизованная артиллерія и пр.
Открыто стоящая или двигающаяся живая сила противника, орудійная прислуга, являются пулеметною целью, но можетъ поражаться также и картечью.
Танковая пушка въ состояніи быстро уничтожать, какъ стоящія, такъ и двигающіяся крупныя цели: легкіе и среднie танки, бронемашины, артиллерію на дистанціи до 800–900 метровъ. Съ дистанціи до 400 метровъ танки и бронеавтомобили уничтожаются прямымъ выстреломъ 57 м/м пушки.
Для увеличенія действительности огня используется малейшая вынужденная остановка или уменьшеніе скорости танка.
При появленіи целей, угрожающихъ боеспособности танка (орудіе, танкъ), таковыя подлежатъ уничтоженію въ первую очередь. Фланговый и тыловой огонь будетъ иметь частое примененіе, какъ, напримеръ, при переползаніи танка черезъ окопъ, по открытымъ сбоку и тыла пулеметнымъ гнездамъ, наблюдательнымъ пунктамъ, артиллерійскимъ окопамъ и пр.
Движеніе по неровной местности понижаетъ действительность огня. Надо считать, что дистаниія действительнаго огня изъ танка въ 2–3 раза меньше, чемъ изъ стоящаго на земле соответствующаго оружія. Такъ, легкая противотанковая пушка имеетъ действительность огня по танку съ 1.000 м., а танковая пушка съ 500–600 м., а надежный огонь — всего лишь съ 300 метровъ. Поэтому до этихъ дистанцій танкъ будетъ стремиться идти возможно большимъ ходомъ (20–25 километровъ), a затемъ, для достиженія большей действительности огня, уменьшитъ ходъ до 10–15 километровъ. Въ условіяхъ же наступленія на противника, изготовившагося къ обороне, когда надо отыскивать маскирующіяся и укрытыя огневыя точки, средняя боевая скорость будетъ еще меньше. Конечно все эти нормы применимы къ танкамъ новейшихъ образцовъ. Состоящіе же еще на вооруженіи танки первыхъ образцовъ имеютъ весьма незначительную скорость хода.
3) Маневрированіе должно вестись въ связи съ пехотой — это требованіе категорически ставилось въ минувшую войну, при чемъ связь эта выполнялась буквально, т. е. ввиде физической близости, что было легко достижимо, принимая во вниманіе медленность хода танковъ. Скорость движенія современныхъ танковъ на поле боя, значительно превосходитъ скорость движенія пехоты (въ среднемъ въ 3 раза), а посему установить между ними тесное взаимодействіе редко возможно. Для этого надлежитъ пользоваться всякимъ случаемъ возможности войти въ личное общеніе танковыхъ и пехотныхъ командировъ, т. к. съ момента начала движенія въ атаку это есть единственное средство связи. Места, где пехота можетъ войти въ непосредственную связь съ танками, намечаются въ плане атаки и указываются въ боевомъ приказе. Такимъ образомъ тесное взаимодействіе съ пехотой определяется зрительной и огневой связью (до дальности ручного пулемета — 700–800 метровъ).
