Испыта'ние, понятие, рассматриваемое в вероятностей теории. И. могут иметь один (и только один) из исходов A₁, A₂,..., A_n. Каждый исход И. рассматривается как «событие», имеющее определённую вероятность Р(А_к). При этом всегда

Испыта'ние маши'н, экспериментальное определение конструктивных и эксплуатационных свойств машин для выявления их соответствия техническим требованиям или для опытного изучения реальных процессов, происходящих в машинах. И. м. значительно различаются по способу проведения, назначению, характеру и даже терминологии в разных отраслях машиностроения. Различают И. м.: лабораторные, заводские, эксплуатационные (промышленные, войсковые), ходовые, лётные, дорожные и др. По назначению И. м. могут быть: приёмо-сдаточными, контрольными, исследовательскими и др. Общими для всех отраслей машиностроения являются испытания новых конструкций, проводимые на моделях или натурных образцах (натурные испытания), И. м. серийного производства, научно-исследовательские И. м.

  И. м. новых конструкций предназначены для выявления основных качеств машин перед запуском их в производство. И. м. осуществляют как в лабораторных, так и в эксплуатационных условиях. Лабораторные (или заводские) И. м., в том числе испытания их отдельных агрегатов и механизмов, проводят в стационарных условиях на специально оборудованных установках (см. Стенд испытательный). Эксплуатационные или промышленные И. м. новых конструкций могут проводиться на специализированных участках, дорогах, полигонах, имитирующих производственные условия, или непосредственно в эксплуатационной обстановке промышленного производства (см., например, Автомобильный полигон, Бассейн опытовый). В процессе промышленных испытаний определяют производительность машин при различных режимах работы, кпд, действующие силы, скорости, ускорения; устанавливают надёжность и долговечность машины и её отдельных элементов; исследуют пусковые свойства, манёвренность, тепловой режим; оценивают экономическую эффективность внедрения машины. В некоторых случаях проводят И. м. при аварийном режиме (например, стопорение рабочего органа горного комбайна). По результатам лабораторных и эксплуатационных испытаний составляют соответствующие акты, на основании которых решают вопрос о запуске машины в серийное производство или её доработке.

  И. м. серийного производства проводят для проверки качества выпускаемых машин и их соответствия техническим требованиям. В процессе таких И. м. контролируется в основном правильность сборки и соответствие машины своему технологическому назначению.

  Научно-исследовательские И. м. позволяют изучить влияние на работу машины различных факторов, слабо поддающихся предварительной оценке, подтвердить экспериментом отдельные теоретические положения, накопить опытный материал для дальнейшего совершенствования машины.

  Объём и длительность различных И. м., количество измеряемых величин, методы определения и проверки соответствующих параметров указываются в предварительно составленной документации. При И. м. разных типов пользуются специальными методиками, которые позволяют решать различные конкретные задачи. Например, при испытаниях транспортных машин определяют динамические и тяговые свойства (время и путь разгона, ускорение, максимальную скорость, тяговое и тормозное усилия и т. д.), а также расход топлива, проходимость, управляемость, устойчивость и др. Испытаниям на долговечность и прочность подвергают механизмы трансмиссий, оси, подвески, рамы, кузова, аппаратуру управления, тормоза и т. д. При испытаниях электрических машин исследуют электромагнитные, термические, аэродинамические, механические и диэлектрические свойства изготовленных машин. Испытания металлорежущих станков могут включать проверку точности движения рабочих органов, лёгкости управления, плавности хода, исследование усилий в механизмах подачи, реверса и др., измерение мощности на шпинделе станка, определение производительности при механической обработке различных деталей и т. п. Особое внимание при И. м. уделяется испытаниям на надёжность. Являясь составной частью проектной и исследовательской работы по созданию новой техники, И. м. приобретает всё большее значение как фактор, позволяющий повышать качество машин и сокращать сроки их освоения.

  Лит. см. при статьях об отдельных типах машин.

  А. А. Пархоменко.

Испыта'ния материа'лов, определение технологических и эксплуатационных свойств материалов, главным образом с помощью машин и приборов. И. м. производятся для самых разнообразных целей: определения свойств сырья, контроля качества полуфабрикатов на промежуточных этапах и процессах производства, проверки готовой продукции, научных исследований и др. При И. м. применяются механические и физико-химические методы исследования свойств материалов. Разрушающие методы И. м. вызывают повреждение или полное разрушение объекта испытаний; при неразрушающих методах возможно дальнейшее использование объекта. В широком значении различают И. м.: механические — на растяжение, сжатие, удар, изгиб, кручение, срез, твёрдость, усталость (т. е. способность, не разрушаясь, выдерживать переменные механические нагрузки) и др. (см. Механические свойства материалов); физические — определение электрической проводимости, теплопроводности, морозостойкости, магнитных и других свойств; химические — определение химического состава, способности противостоять химическому воздействию, в частности окислению (см. Коррозия металлов), и др.; структурные (применительно к металлам они называются металлографическими) — определение макроструктуры, т. е. структуры, видимой невооружённым глазом, микроструктуры, наблюдаемой с помощью микроскопа, и кристаллической структуры, определяемой преимущественно с помощью рентгеновских лучей (см. Кристаллофизика,Рентгеновский структурный анализ). К И. м. могут быть отнесены также различные технологические пробы, с помощью которых проверяется способность материала противостоять деформации, температурным, химическим и иным воздействиям или же подвергаться технологической обработке.

Испыта'ния на надё'жность, испытания технических устройств в целях определения достигнутого уровня надёжности или установления соответствия устройства заданным требованиям по надёжности. Испытания первого вида называют определительными, второго — контрольными. Определительные И. на н. устанавливают численные значения показателей надёжности (например, вероятность безотказной работы, готовности коэффициент, среднее время восстановления и др.), а также выявляют схемно-конструктивные и производственные недостатки, влияющие на надёжность изделия. При контрольных И. на н. проверяют, имеет ли место расхождение значений действительных показателей надёжности и заданных в нормативно-технической документации. И. на н. проводят с учётом реальных условий, в которых будет работать устройство.

Испыта'тельу'ровней, экзаменатор уровней, прибор для исследования уровней высокой чувствительности, которыми снабжаются астрономические, геодезические и др. угломерные инструменты. И. у. определяют цену деления уровня (т. е. угол, на который изменится наклон оси уровня к горизонту при перемещении пузырька на одно деление шкалы), её зависимость от температуры и постоянство цены деления вдоль шкалы.

  Важной деталью И. у. является весьма точный микрометрический вертикальный винт, опирающийся на агатовую пластинку. Головка винта 2 (см. рис.) снабжена кругом с делениями. В полевых условиях цену деления уровней находят не снимая уровень с инструмента, пользуясь Комстока способом.