Здесь воображение сразу рисует небывалую картину. И пусть твои возможности огромны, но вряд ли ты захочешь зайти в реализации желаний слишком далеко, ведь большинство новичков предпочитают путешествовать проложенными маршрутами, уже обозначенными на картах. Но все же многие отступают от них, по мере того как крепнет их уверенность.

„Легкие“ страны найти нетрудно: просто открой путеводитель. В этом разделе особое внимание уделяется именно сложным, но все же доступным местам, таким как Центральная Азия, Центральная Африка, а также морским маршрутам. Надо отметить, что сведения и ситуации постоянно изменяются: само собой разумеется, что тебе следует узнать последнюю информацию до отправления.

Территории находятся на самой большой части суши на Земле, на тысячи миль к востоку от Стамбула до Аляски и от Полярного круга до экватора и почти до Австралии. Преодолеть эти расстояния по суше намного легче, чем ты думаешь. Азия предлагает хорошие дороги на всем пути до Катманду и Индийского субконтинента (и, возможно, до Сингапура) или пару тысяч километров гравия, рек и, наконец, грязи до Дальневосточной России.

Один из фактов, добавляющих Азии привлекательности — это низкая стоимость проживания на юге (намного ниже, чем, например, в Африке); цены на топливо здесь также одни из самых низких в мире, что позволит твоим деньгам путешествовать в твоем кармане дольше. Кроме действительно „горячих точек“, таких как Чечня, Ирак и Афганистан, Бирма (Мьянма) и Китай запрещают или крайне не одобряют независимые путешествия на моторных средствах передвижения. Китай требует непомерных пошлин на проезд или на транспортировку на взятом в аренду грузовичке, которая, как показывает опыт, является неизбежной между Каракорумом и Кыргызстаном.

Азия — это обширный регион, грубо говоря, у тебя три основных маршрута. Высокий маршрут проходит через Россию между Японией/Северной Америкой и Европой; он легок на западе, но изнурителен на Дальнем Востоке России. Средний маршрут также проходит от севера через Турцию и Кавказ через Центральную Азию и, по желанию путешественника, углубляется в Монголию. Наконец, низкий маршрут пролегает от Среднего Востока до Индии и Юго-Восточной Азии, но, пока Мьянма не снизит темпы, требует серьезных затрат при пересечении Бенгальского залива.

Пункты конечного назначения маршрутов разнообразны: Европа или Северная Африка, в то время как в районе Турции и Ирана высокий и низкий маршруты переплетаются со средним. На востоке Китай предоставляет выбор: тайга или тропики, решай сам. Здесь материковые пункты конечного назначения всех маршрутов более специфичны: Магадан и Владивосток или Сингапур/Куала-Лумпур, откуда самолеты, грузовики и грузовые суда направляются в соседние страны.

Обычно для тех, кто едет из Европы, Азия начинается после Стамбула при въезде в малую Азию. Сама Турция предлагает мало трудностей и много удивительных видов. Восток и северо-восток обычно описываются в рассказах о путешествиях как наиболее яркие места, в то время как в угнетенных курдских районах многие мотоциклисты приобретают действительно огромный опыт. Даже там можно повсюду увидеть орудийные площадки и смотровые башни, равно как и полицейские посты через каждые несколько километров. В Восточной Турции в этих районах избегай выезжать за пределы дороги по ночам, поскольку военные могут принять тебя за контрабандиста или активиста рабочей партии курдов, или наоборот. Тебе придется привыкнуть к традиции сельских детей бросать камни в проезжающие транспортные средства. Главный переход в Иран находится рядом с Догубаязет и продолжается до Табриза. Если у тебя проблемы с Ираном или тебе не хочется пересекать границу Грузии, ты можешь воспользоваться транспортом из Трабзона (Турция) до Поти (Грузия) или прямо до России.

Через пару часов после Хаккари (юго-восток Турции) мы оказались на другом пропускном пункте, где нам представилась прекрасная возможность разогреться и ответить на множество вопросов, в том числе и на такой: „Вы делали какие-либо фотографии?“ Конечно, ответили: „Нет, сэр“.

Мы хотели было здесь остановиться, потому что темнело и становилось холодно, но решили двигаться дальше. Спустя два часа дальнейших остановок, обвалов и великолепных пейзажей (увиденных в темноте с помощью воображения) мы достигли Хаккари, города, находящегося в горном котловане. На следующий день мы въехали в Иран.

Мы не знали, что ожидать от этого путешествия, но эта дорога оказалась одной из лучших, одной из этих маленьких „Каракорумов“. Мы не поехали обычным маршрутом через „Галету“ из-за его большой протяженности и не очень хорошей погоды.

Боб Гоггс

Имя Златко Кампус

Год рождения 1952

Профессия Профессор

Национальность Словак

Предыдущие путешествия Немного

Путешествия на мотоцикле Еще меньше

Данное путешествие Греция, Турция, Израиль, Египет

Продолжительность путешествия Четыре недели

Дата отправления Апрель, 2000

Количество человек Один

Пройденное расстояние 8700 км

Лучший день В Западной Пустыне Египта

Худший день Поездка в Каир

Любимое место Синаи

Самая большая проблема Необходимость оставлять мотоцикл без присмотра

Самая большая ошибка Получение сирийской визы вне дома

Приятная неожиданность Несколько замечательных людей в Турции

Болезни Нет

Стоимость путешествия 900

Другие запланированные поездки Тибет

Модель мотоцикла Cagiva W16

Возраст, пробег 5 лет, 12 000 км

Модификации Заменен мотор (от Canyon 500)

Хотелось бы иметь Центральную подставку, больший бак, ветровое стекло

Используемые шины Dunlop

Разрыв шин Нет

Тип багажника Багаж по сторонам

Слабое место мотоцикла Неэластичный мотор

Сильная сторона Легкий и экономичный

Проблемы с мотоциклом Никаких

Происшествия Никаких

Тот же мотоцикл снова Да

Совет Практикуйся на бездорожье

Имя Синтия Мильтон

Год рождения 1954

Профессия Технический писатель

Национальность Англичанка

Предыдущие путешествия СССР, Китай, Вьетнам

Путешествия на мотоцикле По Средиземноморью

Данное путешествие Из Англии в Пакистан и обратно

Продолжительность путешествия Шесть недель

Дата отправления Август, 2000

Количество человек Два

Пройденное расстояние 1900 км

Лучший день Почти все

Худший день Восточнее от Жоба — 68 миль за 12 часов

Любимое место Пешавар