Поэтому большие кланы уделяют внимание производству пассажирских кораблей только двух типов. Во первых, туристические — с просторными высококлассными каютами, элитными ресторанами и большими торговыми ценами. Соответственно, стоимость билета велика, конкуренция на этом рынке очень серьезная. Компании, за которой не стоит мощный план, выйти на такой рынок невозможно. Во-вторых, военные. Они перевозят армии для наземных операций или бригады десанта. Такие корабли имеют отдельные ангары для бронетехники, вооружение и серьезную защиту. Вопрос заработка вообще не стоит. Есть еще корабли исследователей, колонистов и так далее, но даже большие корпорации производят их в единичных экземплярах.

Межпланетарными пассажироперевозками в основном занимаются небольшие компании, которые переделывают грузовые суда в пассажирские, используя дешевые материалы и оборудование. Часты аварии, например, выход из строя вентиляционной системы, при котором могут погибнуть пассажиры целого отсека. Плюс антисанитария, недостаток питания, отсутствие медицинского персонала и подобные вещи. Так как полет в гиперпространстве занимает всего до нескольких недель, покупка и эксплуатация капсул гибернации выходит дороже, чем обеспечение пассажиров питанием и отхожими местами. Да, и технология гибернации в Империи Альдов плохо развита. Из-за болезней и тягот пути зачастую на космолетах погибают не только рабы, но и мигранты.

У нас с этим проблем нет, и у нас достаточно квалифицированных отделочников и дизайнеров для создания хорошего интерьера с использованием недорогих материалов. Собственно говоря, мы уже переделали один корабль в пассажирский. За основу взят грузовой космолет, созданный по нашему запросу на небольшой верфи. Далее мы с нуля занимались отделочными работами и оснащением жилых отсеков и кают. На нашем кораблей есть индивидуальные и семейные каюты капсульного типа. Это позволяет нам размещать в том же объеме пространства больше пассажиров, чем обычно.

В каютах есть телевизоры и система развлечений, включая игры в виртуальной реальности. Есть также общие душевые кабины (и индивидуальные в каютах более высокого класса), тренажерные залы, столовые. Системы жизнеобеспечения у нас приближаются к военному стандарту. Основная часть систем автоматизирована. Охраной правопорядка и обслуживанием занимаются роботы-аватары. В местах, которые невидимы окружающим — обычные. Охранники же массивные и похожи на солдат в экзоброне. Небольшое число роботов-аватаров, с которыми могут столкнуться пассажиры, — это высококачественные андроиды, которых обывателю сложно отличить от обычных людей. Таким образом, нам не нужны отдельные каюты для обслуживающего персонала — только для экипажа, состоящего всего из нескольких человек.

Мы не собираемся заниматься перевозками рабов. Мы транспортируем только мигрантов. С учетом наших стандартов проживания и обслуживания, мы берем с пассажиров на 50–300% больше за билет, в зависимости от уровня каюты. При этом наш космолет перевозит на 30%, чем средний стандартный корабль схожего размера и эксплуатационных характеристик, транспортирующий рабов. Мигрантов же мы перевозим на 60–80% больше, чем в среднем. И это при полной загрузке у потенциальных конкурентов, которая случается редко.

Первые несколько полетов нашего корабля прошли при 100% загрузке. Мы продали каюты не явившихся вовремя пассажиров прямо на месте. Через рекламные буклеты и сайт о нашем корабле узнали многие потенциальные пассажиры. Билеты также распроданы на пять рейсов вперед, и очередь продолжает расти. Мы уже занялись строительством новых кораблей подобного типа. И с нами связались некоторые недавно созданные академии, которые хотят зафрахтовать наш для транспортировки учеников.

Каждый потенциальный маг ценится на вес золота, и обычно для их транспортировки используют туристические яхты или лайнеры. Что обходится дорого, разумеется. И у новоиспеченных академий недостаточно денег для переоборудования собственного индивидуального корабля. Фрахт нашего судна — вполне приемлемый вариант. Оно достаточно большое, чтобы несколько академий могли объединиться и перевезти учеников сразу нескольких школ, сотрудничающих с ними. И при этом они сами платят взятки соответствующим ведомствам.

— В Конфедерации Свободных Альдов мы также должны платить взятки для беспрепятственных пассажироперевозок? — с интересом спрашивает один из слушателей.

— Нет, — мотает головой Ирина. — В Конфедерации подобного рода поборов не существует на данный момент. Есть другие налоги, но они в целом значительно ниже, чем в Империи.

— Почему мы тогда не перенаправим все усилия на Конфедерацию?

— Наша стратегия заработка только на меньшую половину зависит от чистых доходов на перевозках, — хитро улыбается красавица. — Основную часть доходов мы получаем через махинации на бирже. Наши брокерские компании и отдельные аккаунты хорошо зарекомендовали себя в последнее время, и банки открыли для нас кредитную линию для биржевой торговли. Всякого рода взятки и поборы почти никак не учитываются при учете баланса. Считается, что это — часть выведенной прибыли акционеров.

Более того, мы сейчас продаем билеты на будущие рейсы — получаем прибыль, но не несем эксплуатационных расходов и не платим взятки за проход по маршруту. Поэтому на бумаге показатели нашего космического корабля выглядят очень и очень радужно. Не только компания перевозчик получила дополнительный кредит от банка, но и биржа отреагировала очень хорошо после ввода судна в эксплуатацию. В Конфедерации мы не смогли бы получить столько прибыли в короткие сроки.

Таким образом, в будущем для получения дохода мы сконцентрируемся на секторе недорогих пассажирских перевозок, строительстве верфей и перевалочных станций, косметическом ремонте звездолетов и финансовых махинациях. Стратегическая задача — переместить на нашу базу, а также на Стилим и Землю больше молодых магов, воспитать и обучить их. На этом мой отчет закончен!

Большой Босс и Матвей практически одновременно встают и аплодируют Ирине. За ними следуют все остальные.

Даже со значительной поддержкой извне, демосам так и не удается переломить нисходящую тенденцию. Земляне и завербованные Республикой утопианцы уничтожают значительную часть армии вторжения. Оставшимся же силам становится сложнее сопротивляться местным фракциям и другим миссионерам. В скором времени разведчики замечают, что поведение демосов меняется со всеобщего нападения на максимально эффективные атаки крупных населенных пунктов и тотальную зачистку уже захваченных территорий.

Через подкупленных демосов земляне узнают, что лидеры демонической армии решили отказаться от дальнейших боевых действий и хотят сократить потери. В скором времени войска вторжения начнут полномасштабное отступление. Получив эти важные сведения, Макс передает весточку союзнице — Шанассе. Обе фракции в значительной степени прекращают использование кредитов для продолжения войны. Очки миссии растут стремительными темпами. Проходит меньше месяца, прежде чем Макс занимает первое место в рейтинговой таблице, а Шанасса — второе.

Змеелюдка не скрывает своих успехов от землянина. При этом, она стремится к максимальной выгоде и частично вывозит ресурсы, оборудование, элитных солдат и квалифицированных специалистов с Утопии. В том числе — некоторых местных. Ориентируясь на ее очки миссии, создав небольшую фору, Макс возобновляет использование кредитной линии для дальнейшей экспансии. Другие миссионеры также вскоре замечают подозрительное поведение демосов. Кто-то опускает руки и сосредотачивается на грабеже местных ресурсов, не сильно беспокоясь о месте в таблице. Другие увеличивают активность, надеясь в последнем рывке поднять свое место в рейтинге и получить больше наград.

Наконец, спустя еще месяц демосы начинают всеобщее отступление. Через пять дней они полностью уходят с Утопии 1 и 2. Еще через десять дней они покидают Утопии с третьей по шестую. Еще через две недели демосы оставляют 7, 8, 9 и 10 Утопии. Система Механоида создает порталы для миссионеров, чтобы их войска смогли проникнуть на Утопии 11, 12, 13 и 14. Но только шесть фракций из десяти продолжают преследовать демосов. Демосы отступают с последних четырех планет медленно, основательно зачищая за собой каждый клочок захваченной земли.