Пока военные игрались с новой игрушкой, ученые продолжали попытки совершенствования системы. Следующий вариант модификации был принят и получил название А-35М. Его предложил новый главный конструктор Иван Дмитриевич Омельченко, бывший 1-й зам Кисунько. Генеральным конструктором ПРО Москвы назначили А. Г. Басистова, который не отличался большим творческим потенциалом и предлагал просто скопировать американскую систему Safeguard.

Модернизированный комплекс получил новые РЛС наведения ракет и усовершенствованные ракеты А-350Р шахтного базирования. Переделке подверглись только два стрельбовых комплекса. На каждом из них установили по восемь шахт, а на технической позиции разместили боезапас из 16 противоракет. Оставшиеся два стрельбовых комплекса системы А-35 законсервировали.

Во время государственных испытаний “новая” система не смогла перехватить парную цель. Одна из запущенных противоракет взорвалась сразу после старта. Неудачу списали на случайность, и в мае 1978 года А-35М поставили на “боевое” дежурство. В шахтах опять находились весовые макеты ракет с действующим электрооборудованием. При необходимости боевые ракеты могли поместить в шахты, но для этого требовалось трое суток. Таким образом, комплекс А-35М теоретически мог защитить Москву, но только от “шальной” моноблочной ракеты, и то, если о ее появлении будет известно за трое суток.

Сложнейшая система, на которую ухлопали многие миллионы, если не миллиарды рублей, превратилась в бумажного тигра, который играл роль козыря на переговорах с американцами. Система А-35М стояла на вооружении до декабря 1990 года.

Прототип ракеты В-825 в сборочном цехе

Еще в мае 1961 года в КБ-1 под руководством Расплетина начали разрабатывать альтернативную систему ПРО под шифром С-225. Если внимательно рассмотреть шифр системы, который начинается с буквы “С” (вспомните: С-25, С-75, С-125 и т. д.), то создается впечатление, что это обычный зенитно-ракетный комплекс. И действительно, 225-я система создавалась как мобильный комплекс ПРО для защиты небольших объектов, с возможностью работы по самолетам.

По замыслу конструкторов эта система ПРО имела в своем составе две ракеты. Одну для дальнего перехвата, а другую для ближнего. Дальнее обнаружение целей должны были осуществлять РЛС Минца РО-1 или РО-2, расположенные в Мурманске и Риге, а для слежения за целью и управления ракетами создавалась новая станция с подвижной фазированной антенной решеткой. В 1965 году закончили эскизный проект системы С-225, и в Сары-Шагане началось строительство ее прототипа под названием “Азов”.

Разработка ракет поручалась КБ Грушина. Ракета для дальнего перехвата получила обозначение В-825 (изделие 5Я27). Она имела две ступени, оснащенные жидкостными ракетными двигателями. До момента отделения первой ступени ракета управлялась аэродинамическими рулями, которые раскрывались в момент выхода из контейнера.

27 июля 1967 года произвели первый испытательный пуск В-825. В 1971 году приступили к управляемым пускам. Всего провели около 50 запусков. 29 октября 1976 года ракетой В-825 была перехвачена реальная головная часть баллистической ракеты.

Ракета малой дальности 5Я26 также имела две ступени, но на ней использовались твердотопливные двигатели. В 1969 году двухступенчатый вариант был забракован, и разработку ракеты передали в ОКБ “Новатор”, под руководством Л. В. Люльева, который предлагал одноступенчатый вариант, удивительно напоминавший американскую противоракету Sprint.

Ракета предназначалась для перехвата головных частей баллистических ракет на высотах до 50 км. Это расстояние цель пролетала всего за 10–15 секунд, поэтому противоракета 5Я26 за несколько секунд разгонялась до скорости 4 км/с. При этом стартовое ускорение составляло около 300g.

Ракета имела вид острого конуса с теплозащитным покрытием. 27 ноября 1973 года состоялся первый бросковый пуск противоракеты. Во время полета корпус ракеты раскалялся, и она покрывалась слоем плазмы, которая мешала прохождению радиокоманд наведения. Только к 17-му пуску удалось подобрать оптимальное расположение приемных антенн на ее корпусе. Летные испытания 5Я26 продолжались до 1984 года. В конце программы испытаний 5Я26 перехватила реальную боеголовку на высоте 40 км с промахом около 50 м. Всего провели 28 испытательных пусков.

К сожалению, дальнейшая разработка С-225 была прекращена. По условиям советско-американского договора по ПРО, мобильная система “Азов” подлежала сокращению. Мобильную часть аппаратуры комплекса свалили в большой котлован и залили бетоном.

В те годы А. Г. Басистов предложил разработать новую систему ПРО, учитывающую особенности договора 1973 года. Так появилась система А-135. Она включала в себя части комплексов А-35М и С-225. От последнего бралась ракета ближнего перехвата 5Я26, и ей присваивалось обозначение ПРС-1. Благодаря этому 5Я26 испытывалась уже под другим названием и считалась составляющей стационарного комплекса. Таким образом, она выводилась из поля действия договора по ПРО.

Во время проработки архитектуры А-135 ученые признали, что комплекс по-прежнему не сможет противостоять массированной ракетной атаке. Его основным назначением оставался перехват одиночных баллистических ракет.

По сравнению с А-35М новый комплекс подвергся существенной модернизации. На нем используются новая станция слежения за целью и управления противоракетами — “Дон-2Н”. Новая центральная ЭВМ “Эльбрус-2” и современные системы передачи данных. РЛС “Дон-2Н” представляет собой усеченную пирамиду с основанием 100x100 м, высотой 40 м, на четырех гранях которой установлены плоские антенные решетки диаметром 15 м. Мощность станции такова, что в ее лучах сгорают пролетающие птицы.

В 1971 году правительство утвердило проект системы А-135 под названием “Амур”. Началось строительство его полигонного варианта “Амур-П”.

Обслуживание противоракеты В-925

Противоракета ближнего действия 5Я26 в Приозерске. На заднем плане ракета В-1000

Ракета дальнего перехвата В-925 (51Т6) шахтного базирования, использованная в А-135, представляет собой модернизированную ракету А-350Р, на которой вместо четырех твердотопливных ускорителей установлен один, большого диаметра. Однако главные изменения коснулись системы управления.

Учитывая возросшие возможности систем радиоэлектронной борьбы, на В-925 используется комбинированная система наведения — радиокомандно-инерциальная. В случае, если центр перестанет выдавать команды наведения, ракета продолжит полет к точке встречи с целью. Управление возьмет на себя бортовая ЭВМ, которая рассчитает траекторию на основе последних переданных на борт данных.

Работами по модернизации ракеты руководил В.Г. Светлов, руководитель КБ-2 (теперь называется “Факел”) после смерти П.Д. Грушина.

В 1978 году закончили строительство полигонного варианта системы. Он состоял из РЛС “Дон-2НП”, только с одной антенной, шахтных пусковых установок ракет и командно-вычислительного центра.

В 1979 году начали испытательные пуски ракеты В-925. В 1982 году приступили к первому этапу испытаний комплекса в целом. Он длился до 1984 года. За это время запустили восемь ракет В-925 и пять — ПРС-1. Второй этап испытаний продлился до 1987 года. В это время комплекс работал по реальным целям. Было проведено 2 пуска В-925 и пять пусков ближних перехватчиков ПРС-1.