В бронетранспортере установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения с V-образным расположением цилиндров мощностью 230 л. с. Максимальная скорость движения 45 км/час.
Силовое отделение и ведущие колеса расположены спереди.
В ходовой части с каждого борта машины использованы пять больших сдвоенных опорных катков и три поддерживающих ролика. Подвеска торсионная.
Бронетранспортер оснащен лебедкой, которая устанавливается на верхнем лобовом листе корпуса.
Эта машина также называется «Бронетранспортер тип 60».
Шасси бронетранспортера SV-2 использовано для создания 81 -мм и 106-мм самоходных минометов.
Бронетранспортер изготовляется и поступает в войска.
Перед второй мировой войной в Японии выпускались бронеавтомобили собственной конструкции. Во время войны и в послевоенный период новых бронеавтомобилей создано не было.
В настоящее время на вооружении японской армии состоят бронеавтомобили М20 американского производства.
СПЕЦИАЛЬНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
Из специальных бронированных машин в Японии в предвоенный период изготовлялись огнеметные танки, плавающие танки и плавающие бронетранспортеры.
Огнеметные танки создавались на базе легких танков, были вооружены 2-3 огнеметами и двумя 7,7-мм пулеметами.
Один из двух известных огнеметных танков совмещал и функции минного тральщика, будучи оборудован миновыкапывателями.
Большое внимание уделялось в Японии созданию плавающих бронированных машин.
Семейство плавающих танков, предназначенных для использования в сухопутных войсках, создано еще в период 1933-1937 гг. Эти машины весом от 3,6 до 7 г имели пулеметное вооружение и толщину брони 5-6 мм. В качестве водяного движителя использовались гребные винты.
В период второй мировой войны для вооружения морской пехоты на базе легкого танка выпуска 1935 г созданы плавающие танки «Камися» двух моделей Модель 1 – с 1941 г., а модель II -с 1943 г. использовались в морской пехоте.
Плавающий танк «Камися» модель II (рис 152) весит около 11 т, вооружен 37-мм пушкой, максимальная толщина брони корпуса 12 мм. Экипаж танка три человека.
Рис. 152. Плавающий танк «Камися», оборудованный понтонами
Плавучесть танка обеспечивается металлическими съемными понтонами, которые навешиваются в носовой и кормовой частях. Движение по воде осуществляется при помощи гребных винтов.
В кормовой части танка установлен дизельный двигатель воздушного охлаждения мощностью 115 л. с. Силовая передача и ведущие колеса расположены спереди. Опорные катки сблокированы попарно.
Максимальная скорость движения на суше 37 км/час, на воде 10 км/час.
К концу войны изготовлено небольшое количество гусеничных, не полностью бронированных плавающих бронетранспортеров «Касся» нескольких моделей. В этой машине бронирована только кабина водителя, толщина брони 10 мм.
'Бронетранспортер «Касся» (рис. 153) весит 16 т, экипаж три человека. Он оснащен дизельным двигателем воздушного охлаждения мощностью 240 л. с. Движение на плаву осуществляется при помощи гребных винтов. Силовая передача расположена спереди. Детали ходовой части заимствованы у плавающего танка «Камися».
Рис. 153. Плавающий бронетранспортер «Касся» (модель 4)
На суше бронетранспортер обладает ограниченной подвижностью из-за больших размеров. Длина его 11000 мм, ширина 3300 мм и высота 3450 мм.
Плавающие танки «Камися» и плавающие бронетранспортеры «Касся» сохранились на вооружении японской армии.
БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА КАНАДЫ
В период второй мировой войны Канада тесно сотрудничала с США и Англией в вопросах разработки и выпуска вооружения и боевой техники. По английским лицензиям канадская промышленность выпускала ряд образцов боевой техники и вооружения, в том; числе пехотные танки «Валентайн».
В 1942 г. в Канаде отработан средний танк «.Рэм», который выпускался с 40-мм пушкой («Рэм I») и с 57-мм пушкой («Рэм II»).
По конструкции шасси, внешнему виду,, бронированию, подвижности и весу, равному 30 т, они близки к американскому танку М4.
Обладая слабым вооружением, танк» «Рэм» широкого распространения не получили, их база была использована для создания 87,6-мм самоходной гаубицы «Секстой»; 94-мм зенитной самоходной пушки; зенитной самоходной установки «Скинк», вооруженной счетверенной системой 20-мм пушек «Полстен»; бронетранспортера «Рэм Кенгуру» и командирской машины.
САУ «Секстой» с 1943 г. широко использовалась в английской армии, на вооружении которой состоит до настоящего времени.
В 1943 г. на шасси легкого грузового автомобиля с двумя ведущими осями создан бронетранспортер Мб многоцелевого назначения, который кроме канадской армии использовался также в армиях Англии, Италии, Бельгии, Португалии и Ливана.
До последних лет новых образцов бронетанковой техники в Канаде создано не было. Сухопутные войска канадской армии в основном вооружены английскими бронированными машинами, и в частности танками «Центурион».
В 1947 г. Канада, США и Англия приступили к осуществлению программы стандартизации вооружения.
В соответствии с этой программой достигнут ряд соглашений в области организационной структуры соединений, а также стандартизации различных предметов снабжения.
В 1961 г. принята программа совместной разработки и производства вооружения и боевой техники сухопутных войск США и Канады, предусматривающая более тесное сотрудничество этих двух стран в области проведения научных исследований и организации производства военной техники.
Вместе с тем в Канаде проводились работы по созданию образцов бронетанковой техники для собственных нужд. В 1957 г. промышленности заказана отработка универсального шасси для создания семейства легких бронированных машин. В результате проведения работ в 1958 г. созданы первые опытные образцы гусеничного плавающего бронетранспортера «Бобкэт» для перевозки пехоты, ко торые в 1959 г. проходили войсковые испытания. В 1960 г. бронетранспортер принят на вооружение и с 1961 г. начал поступать в войска.
Бронетранспортер «Бобкэт» (рис. 154) вмещает два человека экипажа и десять человек десанта. Он весит 10 т, вооружен одним 7,62-мм пулеметом, максимальная скорость движения на суше окол- 50 км/час, на воде 6 км/час.
Рис. 154. Бронетранспортер «Бобкэт»
Броня противопульная. Крыша над десантным отделением выполнена из неброневой стали.
В конструкции бронетранспортера используются: автомобильные агрегаты – бензиновый двигатель мощыостью 180 л. е., шестиступенчатая коробка передач с автоматическим переключением передач и др.
Двигатель установлен в носовой части корпуса машины. Воздухопритоки расположены в крыше над силовой установкой. За силовой установкой размещается слева водитель, а справа командир. Над местами их расположения на крыше установлены две башенки. По периметру башенки водителя расположено пять смотровых блоков, в башенке командира размещаются пулемет, смотровые блоки и перископ.
Отделение для десанта занимает среднюю и кормовую части корпуса и имеет откидную крышу. Десант размещается на двух скамьях по бортам машины. Посадка и высадка десанта производится через двухстворчатую дверь в кормовом листе корпуса. При закрытой крыше десантного отделения перевозимая пехота ввиду отсутствия амбразур не имеет возможности вести огонь из личного оружия.
Силовая передача и ведущие колеса расположены в кормовой части машины.
Каждая гусеница состоит из двух резиновых лент, которые соединяются посредством стальных поперечин, образующих грунтозацепы. Гусеница позволяет передвигаться по мягким и болотистым грунтам, а также по снегу.
