Система автоматизированных приводов общая для управления танком и вооружением, обеспечивает поворот в горизонтальной плоскости со скоростью 45° в секунду.

Подвеска танка гидропневматическая. Она позволяет регулировать величину клиренса машины, а также осуществлять наклоны корпуса в вертикальной плоскости для наведения вооружения на цель.

С каждого борта корпус опирается на четыре опорных катка. Ведущие колеса переднего расположения.

Для придания вооружению угла возвышения или склонения масло нагнетается из подвески задних опорных катков в подвеску передних опорных катков и наоборот. Таким образом, эффективность использования вооружения этого танка зависит от исправности его основных агрегатов и элементов ходовой части.

Жесткая связь вооружения с корпусом и принцип наведения его облегчили автоматизацию заряжания и позволили исключить заряжающего из состава экипажа, который состоит из трех человек. Командир и основной механик-водитель (он же наводчик) располагаются в средней части корпуса по обе стороны от пушки. Они могут независимо друг от друга управлять огнем и маневром танка. Третий член экипажа с дублирующими приводами управления движением и необходимыми приборами наблюдения за полем боя размещается спиной к ним и может вести танк в обратном направлении без разворота машины.

Отказ от башни позволил усилить броневую защиту без увеличения веса машины. Бронирование танка выполнено с учетом обеспечения больших углов встречи снарядов. Лобовая броня этого танка малоуязвима от огня противотанкового оружия.

Для выбрасывания стреляных гильз в задней стенке корпуса имеется люк, который используется также для вентиляции корпуса танка.

Рис. 122. Танк «S» («Шюдад»)

В танке применена комбинированная силовая установка. В двух опытных образцах использованы 8-цилиндровый карбюраторный двигатель «Роллс-Ройс» B8I мощностью 230 л. с. и газотурбинный двигатель «Боинг» 502-10 МА мощностью 330 л. с. без теплообменника.

В дальнейшем в этом танке планируется устанавливать 6-цилиндровый двухтактный дизельный двигатель «Роллс-Ройс» серии К60 мощностью 240 л. с. и шведский газотурбинный двигатель фирмы «Вольво» с низким расходом топлива и высоким тяговым усилием' мощностью около 250 л. с. с теплообменником или без него.

Поршневой и газотурбинный двигатели могут работать на различных сортах жидкого топлива.

Силовая установка, состоящая из двух двигателей, и основные узлы силовой передачи соединены в одни силовой блок.

Силовая передача танка гидромеханическая. Она‹ состоит из гидротрансформатора с механизмом выключения, редуктора, соединяющего мощности от двух двигателей, механизма, обеспечивающего включение одного или обоих двигателей одновременно, планетарной коробки передач и бортовых передач.

Танк может двигаться при работе одного из двигателей. Основным является поршневой двигатель.

Газотурбинный двигатель предполагается использовать при запуске, так как он надежно запускается при температурах до -40° С; он может служить также стартером для поршневого двигателя, использоваться при движении в тяжелых дорожных условиях, а также для обеспечения высоких скоростей движения.

Максимальная скорость движения танка 50 км/час..

Силовая передача обеспечивает возможность движения назад с той же скоростью, что вперед.

Танк при широкой колее имеет небольшую длину опорной поверхности, величина которой в целях улучшения поворотливости может уменьшаться за счет подъема крайних катков и переноса веса корпуса н amp; средние катки.

Гусеница стальная, штампованная, с открытым металлическим шарниром.

Для преодоления водных преград с ходу танк оборудуется возимым индивидуальным плавсредством в виде складного надувного поплавкового пояса с оболочкой из нейлона.

Перед преодолением водной преграды этот поплавковый пояс накачивается зоздухом. Танк на плаву погружается в воду на глубину до 1 м. Поплавковый пояс при этом выступает из воды, обеспечивая определенный запас плавучести.

Движение на воде производится за счет перематывания гусениц.

На вооружении шведской армии сохранились полевые, противотанковые и зенитные самоходные установки, созданные в период второй мировой войны.

Полевые 75-мм самоходная гаубица М/44 и 105-мм самоходная гаубица SAV 101 созданы на базе -чешского танка 38t в 1944 г. Эти машины весят соответственно 11 г и 12 т. Они имеют полностью закрытые боевые отделения, экипаж из четырех человек и максимальные скорости движения 45 км/час.

Противотанковая 75-мм самоходная длинноствольная пушка М/43 создана в 1943 г. на базе танка М/42; боевой вес ее 23 т.

Кроме пушки, САУ вооружена 8-мм зенитным пулеметом.

Боевое отделение открыто сверху, максимальная толщина брони составляет 40 мм; максимальная скорость движения 45 км/час.

На машине устанавливается радиостанция.

Зенитная самоходная установка спаренных 40-мм пушек «Bo4›opc»-LVKV41 создана в 1943 г. с использованием деталей ходовой части и некоторых узлов легкого шведского танка М/40 предвоенного производства. Максимальная толщина брони корпуса и башни 20 мм.

Машина весит 17 т. Спаренная система 40-мм пушек установлена в открытой сверху высокой вращающейся башне. Максимальная скорость движения 55 км/час.

В послевоенный период в Швеции проведена работа по модернизации устаревших и созданию новых образцов самоходной артиллерии трех типов.

В 1952 г. на легком гусеничном шасси изготовлена 7Ъ-мм самоходная полевая пушка 1KV 102 весом 8 т с открытым сверху боевым отделением.

В 1953 г. на этом же шасси создана 105-мм самоходная гаубица М/53 весом 8,3 г с открытым сверху боевым отделением. В 1956 г. эта машина модернизирована и получила наименование IKV 103. Она имеет полностью закрытый броневой корпус, вес ее возрос до 8,8 т.

В 1961 г. принята на вооружение \55-мм самоходная автоматическая дальнобойная пушка AKV 151. Машина весит 46 т и развивает скорости движения до 40 км/час.

В 1957 г. модернизирована 75-мм пушечная самоходная противотанковая установка М/43, получившая наименование PVKV71. В закрытом боевом отделении установлена новая длинноствольная пушка с эжекцион- ным устройством.

Для использования в качестве противотанкового средства пехоты на базе 0,5 т двухосного автомобиля создано 90-мм самоходное безоткатное орудие М/60. Орудие снабжено пристрелочным 7,62-мм пулеметом. В боекомплекте имеются выстрелы с кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами.

Начальная скорость кумулятивного снаряда и осколочно-фугасной гранаты соответственно 750 м/сек и 320 м/сек, а дальность стрельбы 1200 м и 2000 м. Экипаж три человека.

В Швеции используются пусковые установки французских ПТУРС SS-10 и SS-11, монтируемые на автомобилях.

В качестве противотанкового средства пехоты используется также управляемый по проводам ПТУРС «Бантам» шведского производства.

Стартовый вес снаряда 6,1 кг, скорость полета 85 м/сек, максимальная дальность 2000 м, бронепробиваемость 480 мм.

Отработана 40-мм зенитная самоходная пушка «Бофорс» LVKV 70.

В настоящее время в Швеции находятся в производстве 105-мм самоходная гаубица IKV 103, 155-мм самоходная автоматическая пушка AKV 151 и 90-мм безоткатное самоходное орудие.

Самоходная короткоствольная пушка (рис. 123), изготовлена в 1952 г. на легком гусеничном шасси. Боевой вес ее 8 т, экипаж четыре человека. Орудие установлено в лобовом листе открытого сверху боевого отделения, занимающего переднюю и среднюю части машины. Толщина брони 20 мм.

8-цилиндровый, бензиновый двигатель жидкостного охлаждения фирмы «Форд» мощностью около 145 л. е., пятиступенчатая коробка передач с синхронизаторами и механизм поворота расположены в кормовой части корпуса. Ведущие колеса заднего расположения.