В средней части корпуса установлен двигатель мощностью 430 л. с. Силовая передача и ведущие колеса расположены спереди, как у предшествующих образцов.
Водитель и командир сидят в носовой части корпуса, десант располагается в средней части по бортам и в кормовой части.
Максимальная скорость движения 70 км/час, запас хода повышен до 600 км.
Многоцелевое колесное шасси фирмы «Моваг» и машины на его базе.
Фирмой «Моваг» в начале пятидесятых годов было отработано колесное шасси многоцелевого назначения с колесной формулой 4X4 или 4X2.
Корпус машин, построенных на этой базе, сварен из броневых листов толщиной от 6 до 12 мм и обеспечивает защиту экипажа от пулеметного огня и осколков снарядов и мин.
При сохранении основного силуэта броневые корпуса этих машин в зависимости от назначения и компоновки агрегатов и вооружения имеют некоторые различия.
На 90-мм самоходном орудии выпуска 1954 г., на первом образце бронетранспортера для перевозки пехоты выпуска 1958 г., а также на самоходной установке 120-мм миномета устанавливается шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 141 л. с. В дальнейшем на большинстве машин, созданных на этой базе, стали устанавливать четырехтактный восьмицилиндровый V-образный бензиновый двигатель мощностью 175 л. е., при 4400 об /мин. Силовые агрегаты могут быть установлены в кормовой части корпуса или в передней в зависимости от назначения машины.
Коробка передач пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами. Для облегчения переключения передач имеется пневматический сервопривод.
Часть машин первых выпусков имела два поста управления для обеспечения возможности движения вперед и назад без разворота машины. В последующих моделях от второго поста управления отказались.
90-мм противотанковая самоходная установка (рис. 137) создана на колесном шасси «Моваг» в 1954 г.
Боевой вес машины 6,3 т. Экипаж четыре человека: командир, водитель, наводчик и заряжающий. Открытый сверху броневой корпус имеет максимальную толщину брони 15 мм.
В средней части корпуса на вращающейся платформе открыто монтируется гладкоствольное орудие «Мекар».
Все колеса машины ведущие и управляемые. Машина оборудована двумя постами управления, расположенными в передней и кормовой частях корпуса. Максимальная скорость движения 80 км/час.
120-мм самоходная минометная установка (рис. 138) создана на колесном шасси «Моваг» в 1958 г.
Боевой вес ее 5,6 т. Экипаж пять человек.
Машина имеет открытый сверху броневой корпус. Отделение управления и силовой отсек отделены от боевого отделения перегородкой.
В боевом отделении размещаются 120-мм тяжелый миномет, расчет и боекомплект. Опорная плита миномета поднимается и опускается посредством гидравлического механизма. Угол горизонтального наведения миномета 36°.
Длина машины 5200 мм, ширина 2000 мм и высота 1540 мм.
20-ствольная самоходная пусковая установка 145-мм ракет (рис. 139) создана на колесном шасси «Моваг» в 1958 г.
Пусковая установка монтируется в кормовой части корпуса.
В конструкцию корпуса по сравнению с другими машинами этого семейства внесены изменения, обусловленные компоновкой агрегатов и вооружения.
Для обеспечения устойчивости машины при стрельбе предусмотрена опора корпуса на домкраты, устанавливаемые спереди и по бортам.
Самоходная спаренная автоматическая пусковая установка 80-мм реактивных снарядов «Эрликон» (рис. 140) в первом варианте была создана на колесном шасси «Моваг» в 1959 г. Боевой вес машины 8,5 т. Экипаж четыре человека. Максимальная скорость движения 85 км/час.
Машина предназначается для использования в качестве легкой полевой и противотанковой артиллерии.
Закрытый броневой корпус сохраняет кон фигурацию, углы наклона и толщину брони, характерные для машин этого семейства.
Рис. 137. Самоходное 90-мм противотанковое орудие «Мекар» на колесном шасси «Моваг»
Рис. 138. Самоходный 120-мм миномет на колесном шасси «Моваг»
Риг 139. Самоходная 20-ствольная пусковая установка 145-мм ракет на колесном шасси «Моваг»
Рис. 140. Самоходная спаренная пусковая установка 80-мм ракет «Эрликон» на колесном шасси «Моваг»
Силовая установка расположена спереди.
Привод в этой машине возможен на два или на четыре колеса. Управление также осуществляется двумя или четырьмя колесами.
Пусковые установки 80-мм реактивных снарядов монтируются на специальной платформе турельного типа фирмы «Эрликон».
Наводчик располагается в центре машины между двумя пусковыми трубами. Углы наведения спаренной системы: по горизонтали – 360°; по вертикали – + 20° и -10°
В качестве боеприпасов используются 80-мм реактивные снаряды со складывающимися стабилизаторами с осколочно-фугасными и кумулятивными боевыми частями. Вес реактивного снаряда 11,2 кг, начальная скорость 710 м/сек. Дальность стрельбы до 8000 м.
Подача реактивных снарядов в пусковые трубы осуществляется из двух магазинов, вмещающих по восьми снарядов, посредством специального подающего механизма, который приводится в действие от основного двигателя. Боекомплект 16 реактивных снарядов.
Снаряды могут запускаться одиночно или очередями. Очередь из восьми снарядов выпускается в течение 1,7 сек.
Вес автоматов 180 кг, длина 3090 мм.
Вращающаяся установка с 16 снарядами весит 865 кг.
В 1963 г. стало известно о втором варианте этой машины. Конструкция корпуса и компоновка силовых агрегатов в этом образце аналогичны бронетранспортеру для перевозки пехоты с одним постом управления.
Бронетранспортер на колесном шасси «Моваг» в первом варианте выпущен в 1958 г. Он имеет полностью закрытый броневой корпус с большими углами наклона листов.
Машина весит 7 т и вмещает семь человек: два члена экипажа и пять пехотинцев. На крыше спереди имеется круглый двухстворчатый люк, над которым на турельной установке монтируется пулемет.
Машина оборудована двумя постами управления для движения вперед и назад без разворота. Первый водитель сидит в передней части корпуса слева от силовой установки, второй располагается в кормовой части машины.
Десант размещается в средней и кормовой частях корпуса. Для входа и выхода десанта имеются большие бортовые люки с двухстворчатыми дверьми.
В 1959 г. на этой же базе изготовлен модернизированный образец бронетранспортера для перевозки пехоты. Эта машина (рис. 141) имеет полностью закрытый сварной броневой корпус, по конфигурации аналогичный корпусу первого образца, с некоторыми изменениями, вызванными главным образом компоновкой силовых агрегатов. Корпус новой машины несколько удлинен. Общая высота машины вследствие установки вращающейся башенки увеличилась на 330 мм. Машина вмещает также семь человек.
Рис. 141. Бронетранспортер «Моваг» для перевозки пехоты (образец 1959 г.)
В этом образце установлен восьмицилиндровый бензиновый двигатель жидкостного охлаждения с V-об- разным расположением цилиндров мощностью 175 л. е., при 4400 об/мин.
Коробка передач пятиступенчатая, механическая, с синхронизаторами. Для облегчения переключения передач имеется пневматический сервопривод.
Силовое отделение расположено в корме корпуса слева. Для доступа к силовой установке имеется люк в кормовой части верхнего левого бортового листа.
