Истребитель танков «Ягд-Тигр» (рис. 106), созданный на базе танка «Тигр В», весит 70 ту вооружен 128-мм пушкой с начальной скоростью бронебойного снаряда 920 м/сек, максимальная толщина брони 150 мм. Маневренность этой машины была крайне низкой.

Созданный на специальной базе истребитель танков «Элефант» весом 68 т (рис. 107), вооружен 88-мм длинноствольной пушкой и имел бронирование до 200 мм. Он оборудован двумя двигателями мощностью по 300 л. с. и электрической силовой передачей. Максимальная скорость движения 20 км/час. Очень ненадежна была ходовая часть. Запас хода составлял 180 км.

Нарастающие огневая мощь и бронирование тяжелых танков и машин на их базе не соответствовали их маневренности, которая сдерживалась из-за отсутствия отработанных образцов двигателей соответствующей мощности.

Рис. 105. Истребитель танков «Ягд-Пантера»

Рис. 106. Истребитель танков «Ягд-Тигр»

В ряде случаев в танки ставились агрегаты силовой передачи, конструкция которых еще требовала доводки («Пантера», «Тигр Н»). Это сказывалось на эксплуатационной надежности этих машин.

Рис. 107. Истребитель танков «Элефант»

Характерным для немецкого танкостроения периода второй мировой войны было:

– использование танков трех типов: легких- весом до 9 т; средних – весом до 26 г; тяжелых – весом от 45 до 70 г;

– создание и широкое использование большого количества самоходных артиллерийских установок на базе танков и особенно танков, захваченных в оккупированных странах; противотанковые самоходные установки (истребители танков) и штурмовые САУ, предна значенные для непосредственного сопровождения танков и пехоты, составляли основу; немецкой самоходной артиллерии; . – использование начиная с 1942 г. в танках и САУ мощных для того времени артиллерийских систем калибра 75, 88 и 128 мм с начальными скоростями бронебойного снаряда соответственно 770, 1000 и 920 м/сек;

– установка в объектах бронетанковой техники главным образом четырехтактных бензиновых двигателей мощностью до 600 л. с.;. характерным для этих двигателей было использование роликовых подшипников в опорах коленчатого вала;

– неудовлетворительная маневренность тяжелых машин на местности из-за низкой величины удельной мощности, большого удельного давления на грунт и недостаточной надежности ходовой части;

– компоновка большинства машин с кормовым расположением двигателя и передним расположением силовой передачи и ведущих колес;

– использование механических силовых передач с преселекторными приводами управления; применение в отдельных образцах электрической силовой передачи и опытная разработка гидромеханических передач;

– расположение в ходовой части тяжелых танков опорных катков с индивидуальной' торсионной подвеской в шахматном порядке- Велась отработка гусеницы с закрытым металлическим шарниром на игольчатых подшипниках.

Бронетанковая техника в ходе войны и после капитуляции Германии была в основном уничтожена, но вновь пришедшие к власти ‹в Западной Германии магнаты финансового капитала в нарушение условий безоговорочной капитуляции при попустительстве и прямой поддержке оккупационных властей западных держав приступили к разработке планов возрождения своих вооруженных сил.

Парижские соглашения 1954 г. и включение ФРГ в НАТО в мае 1955 г. были использованы боннскими реваншистами для форсирования ремилитаризации страны и создания ее вооруженных сил.

Материальную основу для оснащения бронетанковых войск возрождаемой западногерманской армии составили поставки бронетанковой техники из США по так называемой программе «военной помощи». В бундесвер из США поступило 1100 танков М47, танки М41, некоторое количество самоходной артиллерии: 105-мм гаубиц М7В2 и М52, 155 -мм гаубиц М44, 40-мм зенитных САУ М42 и счетверенных установок 12,7-мм пулеметов M16. Получены также бронетранспортеры М39, ремонтно-эвакуационные машины М74 и другое оборудование.

В стремлении не упустить время и стать в области производства вооружения на уровень главных капиталистических стран командование бундесвера попутно с организацией разработки бронетанковой техники собственной конструкции провело сравнительные испытания ряда образцов танков и бронетранспортеров, изготовленных в странах-¦ партнерах по НАТО – США, Франции, Англии, а также Швейцарии. Эти испытания преследовали цель отобрать лучшие кон струкции и использовать иностранный опыт при создании боевых машин для бундесвера в соответствии с принципами боевого использования их в западногерманской армии.

Испытанные в ФРГ американский танк М60 и английский «Центурион» получили низкую оценку, главным образом из-за больших габаритов и веса. Эти танки, так же как и танк М48, признаны бундесвером недостаточно пригодными для использования на Европейском театре.

До последнего времени для оснащения бундесвера бронетанковой техникой в США закупались танки М48А2, плавающие бронетранспортеры М113, ремонтно-эвакуационные машины М88. Предполагается закупка тяжелых полевых САУ после проведения испытаний их западногерманскими специалистами на соответствие тактико-техническим требованиям бундесвера.

В Англии заказаны 105-мм танковые пушки, предназначенные для модернизации танков М48, находящихся на вооружении бундесвера, и для установки в новый западногерманский средний танк. Английской промышленностью изготовляются для ФРГ бронетранспортеры HS-30 по лицензии швейцарской фирмы «Испано-Сюиза».

Из Швейцарии поставляются, кроме того, гусеничные и колесные бронетранспортеры фирмы «Моваг» (бронетранспортер «Пират», колесный бронетранспортер «Моваг», вооруженные 20-мм зенитной пушкой).

Из Франции поставлялись легкие танки АМХ, гусеничные бронетранспортеры «Гочкис» и семейство специальных легких гусеничных бронированных машин, созданных на их базе по заказу бундесвера.

Попытка специалистов ФРГ и Франции организовать совместную разработку . нового среднего танка не увенчалась успехом.

Работа по созданию нового среднего танка практически проводилась параллельно в обеих странах.

Первоначально предполагалось, что танк, создаваемый в ФРГ, будет оснащен французской 105-мм пушкой DEFA и западногерманским двигателем. В результате сравнительных испытаний намечалось выбрать наиболее оптимальные технические решения, которые должны были использоваться для создания единого так называемого «европейского», или «стандартного», танка, отвечающего требованиям НАТО для Европы.

Однако, Как и следовало ожидать, жестокая конкуренция в поставках вооружения в страны НАТО и другие политические мотивы заставили Бонн, не завершив войсковых испытаний своего нового среднего танка, отказаться от сотрудничества с Францией в производстве этого танка и объявить в начале 1963 г., что новый западногерманский танк будет выпускаться с английской 105-мм пушкой.

Новый средний танк ФРГ, получивший наименование «Леопард» принят на вооружение в 1963 г.

Заказ на производство первой партии танков передан промышленности в июле 1963 г. Имеющиеся в ФРГ 2500 американских средних танков к 1965 г. намечено заменить новыми западногерманскими танками. При этом предполагается в первую очередь заменить танки М47, затем укомплектовать вновь создаваемые части и подразделения и, наконец, заменить танками «Леопард» танки типа М48. Полностью оснастить бундесвер танками «Леопард» планируется к 1968 г.

В 1963 г. между Западной Германией и США заключено соглашение о совместной разработке к 1970 г. нового 35-т танка, предназначенного для замены танков «Леопард» и М60.

Руководство бундесвера считает, что танк в первую очередь должен отвечать требованиям огневой мощи и мобильности, а затем уже броневой защиты, которая главным образом должна защищать экипаж от радиоактивного, бактериологического и химического оружия.