Ирина Маркова:
"Мы тоже жили в Кушке, когда был взрыв. Хорошо, что Кушка расположена в котловане, взрывная волна прошла по верху. Во всех домах были выбиты окна, а у нас в школе еще и стена в кабинете физики. А в Доме Офицеров было много гробов погибших солдат и офицеров. Там с ними прощались".
Галина Вишневская:
"Мы жили в Кушке… я и мои дети никогда не забудем этот ужас …мой муж в эту ночь был оперативным дежурным дивизии… так солдаты, отслужившие и уезжавшие домой, прощались с Кушкой… пустили ракету".
Валерий Курилович:
«Служил в артдивизионе, совсем рядом, взрывом и волной выбросило с плаца вниз сопки около знаменитой лестницы. Через час выносил с казармы оружейную комнату. Погиб наш дневальный около тумбочки, курсантам осколками стекла все лица изрезало, слух пропал почти на сутки, по всему городу валялись запалы от гранат, было жутко».
Николай Перепелица:
"В этот день приехал на Кушку из Теджена! На каком-то полустанке поезд остановили. И отправили обратно в Ашхабад. А для солдат вечером пришел тепловоз и один пассажирский вагон. Привезли нас. Уже было темно. И повели в штаб дивизии. Город темный. Только запомнил хруст стекла под ногами. Из штаба отправили в танковый полк. И только утром увидел все, что произошло. Ни одного целого окна. Вот такой первый мой день на Кушке. У нас ходил разговор, что это дембеля из артполка праздновали дембель. Стреляли из ракетницы. И одна ракета попала на склад. Загорелась масксеть. Ну и пошло-поехало. Такие были разговоры".
Наталья Петрова (Малышева):
"Я очень хорошо помню то утро, было очень страшно, мы целый день провели в сопках. Вечером возвратились домой. В квартиру еле попали, заклинило входную дверь, кругом осколки стекла, темно. В общем, жутко. Такого никому не пожелаю".
Керим Арбуду:
"Да, этот взрыв 30 ноября 1983 года, где-то между 6-00 и 7-00 утра потряс всю Кушку. Волею судьбы видел этот взрыв с танкового полка. После подъема сразу повел наш артдивизион в столовую (в тот день намечались какие-то хозработы, поэтому без утренней зарядки и без развода полка сразу в столовую пошли). Видели зарево со стороны комендатуры за сопкой. После приема пищи вышли на плац. В этот момент от зарева пошли огненные «щупальца» огня, через секунды дошли мощнейший грохот и ударная волна. Все легли на плац, как по команде, не поняв, что это было. При дальнейшем следовании в казарму, увидели разбитые стекла с вырванными рамами. Картина была не из приятнейших. Сразу началась эвакуация солдат и гражданского населения за речку Кушку. При попытке тушения погибли пожарники из числа солдат и офицеров (вроде 12 солдат и трое офицеров) ".
Юрий Губин:
"Взрыв был утром, время точно не помню, стояли на плацу на разводе в разведбате, взрыв был хорошо виден как ядерный гриб, сдуло всех взрывной волной с плаца".
В завершение этой главы две коллективные фотографии 6-й и самой дальней 5-й бат. полка и краткий технический обзор: информация о двух ставших уже легендарными РСЗО, что находились на вооружении полка. А также обозначим три знаковых события этого года:
1. 1983 год стал годом, когда было положено начало боевым выходам: участие батарей 3 див. «Ураган» в операциях проводимых 5-й мсд и 70-й омсбр.
2. В апреле в должность командира полка вступил п/п-к Рогозин В.Ф.
3. 19 ноября полк был награжден Переходящим Знаменем Военного Совета ТуркВо.
«Работа есть работа, работа есть всегда. Хватило б только пота на все мои года». Как в песне Булата Окуджава. Только мы не шарманщики, а артиллеристы-реактивщики и в нашей шарманке сорок труб. Авторота подвезла снаряды, достаем из ящиков и укладываем на стеллажи в ТЗМки. (Из личного архива Валерия Сидельникова)
5-ая батарея, Джелалабад! На очередной «операции», в центре в «ватнике» я, слева от меня КВУ Вениамин Подзоров, еще левее ЗКБПЧ Сергей Здор. Нижний ряд: третий справа фельдшер прапорщик Борис Сынжеряну. Над ЗКБПЧ Сергеем Здор в третьем ряду крайний слева Сергей Мазюта, второй отличный вычислитель «Белка», а ниже в первом ряду третий слева Николай Гущин. В первом ряду слева направо второй водитель Мусабаев, четвертый ‒ командир «отделения водителей» Темиргалиев, рядом со мной справа от меня командир БМ Дичко. Солдаты и сержанты ‒ в большинстве «дембеля», в основном из Белоруссии, в лицо всех помню, не просто хорошие, а просто отличные были ребята! А «операция» ‒ ходили в горы за останками самолета… Летел в Джелалабад известный журналист и самолет при посадке был сбит, погиб Александр Каверзнев. Джелалабадский аэродром имел специфику: вокруг горы, рядом «взлетка» короткая, поэтому в основном летали в Кабул вертушки парами, редко АН-24. Но когда заходил на посадку или взлетал АН-24, он проходил почти рядом над горами (из личного архива Сергея Мандрыка)
Я, как автор книги, стараюсь по возможности проверять и уточнять информацию, полученную от однополчан. Поэтому вношу свой комментарий:
Александр Каверзнев не летел на том самолете, о котором говорит Сергей. Александр Каверзнев находился некоторое время в бригаде и, как журналист, был в группе наших военнослужащих, ходивших к месту падения самолета. 23 марта 1983 года съемочная группа Гостелерадио СССР вернулась из командировки в Афганистан. Но еще перед вылетом в аэропорту Кабула руководитель группы, политический обозреватель Гостелерадио СССР Александр Каверзнев начал испытывать недомогание. Один из самых популярных советских журналистов умер 29 марта 1983 года в больнице от токсико-бактериального шока. Ему было 50 лет. Что стало причиной этого состояния, приведшего его к смерти, так и осталось тайной. Эта загадочная смерть журналиста, разговоры и слухи, ходившие в бригаде, полагаю, смешали хронологию событий и закрепили в памяти Сергея Мандрыка то, что в сбитом самолете погиб Александр Каверзнев.
РСЗО «Ураган» 9П140. Поступили на вооружение в 1974 г.
Боевая машина выполнялась на четырехосном шасси автомобиля «ЗИЛ-135ЛМП» с высокой проходимостью и колесной формулой 8х8. Артиллерийская часть состоит из пакета, в который собрано шестнадцать трубчатых направляющих, поворотного основания с прицельными приспособлениями и механизмами наведения, уравновешивающего механизма, а также гидравлической и электротехнической аппаратуры. Механизмы наведения, снабженные силовыми приводами, дают возможность наводить в вертикальной плоскости пакет направляющих от 5 до +55 градусов. Угол горизонтального наведения составляет ±30 градусов от продольной оси боевой машины. Для увеличения устойчивости пусковой установки во время выстрела в кормовой части шасси имеется две опоры, оснащенные домкратами, приводимыми вручную. Реактивные снаряды могут перевозиться непосредственно в направляющих. Боевая машина оборудована прибором ночного видения и средствами связи (радиостанция Р-123М). Трубчатые направляющие — гладкостенные трубы с П-образным винтовым пазом, по которому во время выстрела скользит штифт реактивного снаряда. Таким образом, обеспечивается его первоначальная раскрутка для придания снаряду устойчивости необходимой в полете. Снаряд при движении по траектории вращения поддерживается при помощи лопастей раскрывающегося стабилизатора, которые установлены к продольной оси снаряда под определенным углом. Залп одной боевой машины накрывает площадь более 42 гектаров. Основным способом стрельбы является огонь с закрытой позиции. Существует возможность ведения стрельбы из кабины. Расчет боевой машины 9П140 ‒ 6 человек (4 человека в мирное время): командир боевой машины, механик-водитель, наводчик (старший наводчик), номера расчета (3 человека). Пакет направляющих установлен на люльке — прямоугольной сварной платформе. Люлька с верхним станком соединена при помощи двух полуосей, вокруг которых она качается (поворачивается) при наведении по углам возвышения. Совокупность люльки, пакета направляющих, ряда узлов и деталей механизма стопорения, кронштейна прицела, системы воспламенения и прочих составляет качающуюся часть. При помощи вращающейся части боевой машины пакету направляющих придается нужный азимутальный угол. Вращающаяся часть состоит из качающейся части, верхнего станка, уравновешивающего, подъемного и поворотного механизма, погона, площадка наводчика, ручного привода наведения, механизма стопорения качающейся части, гидрозамка качающейся части, механизма стопорения вращающейся части. Уравновешивающим механизмом осуществляется частичная компенсация момента веса качающейся части. Он состоит из деталей крепления и пары торсионов. Поворотный и подъемный механизмы служат для наведения пакета направляющих в горизонтальной плоскости и по углу возвышения. Основным способом наведения является электропривод. При ремонте и в случае отказа используется ручной привод. Механизмами стопорения фиксируются подвижные части установки во время движения. Гидрозамком качающейся части разгружается подъемный механизм во время стрельбы и предотвращается сбиваемость наводки по углам возвышения. На боевой машине имеется панорамный механический прицел Д726-45. В качестве угломерного и визирного устройств в прицеле используют штатную орудийную панораму ПГ-1М.
