Судя по часам, «помутнение», в которое погрузились все пятеро, продолжалось более минуты. В памяти осталось что-то вроде вспышки и металлического скрежета по корпусу, которые вроде бы не нанесли вреда вертолёту, что само по себе было удивительно. Он как летел себе, так и летит. Ровно урчит мотор, раскручивая винты. И это было самое важное для пилотов, так как свой геликоптер они любили самозабвенно, относясь к нему, как к живому существу.
Это была необыкновенная винтокрылая машина. Она одновременно напоминала хищную птицу и пятнистого змея со свёрнутого спиралью хвостом, на верхней части которого вращался винт, издававший лёгкий треск, характерный для гремучей змеи. Пять могучих лопастей под мерное жужжание поднимали машину на высоту, давая возможность развивать скорость более 500 километров в час. Картину дополнял устрашающий узор на носовой части фюзеляжа, имитирующий зубастую пасть. Именно поэтому вертолёт порой называли стрекозой, или крылатым драконом – dragon-fly.
Кабина вертолёта казалась теснее от жара, исходящего от разгорячённых тел взволнованных людей. Пятеро членов экипажа оживлённо обсуждали причины странного явления и некоторые изменения в ощущениях. Их голоса приобрели какой-то другой, незнакомый тембр. Приходилось поворачивать голову в сторону говорящего, так как трудно было определить на слух, кто говорит. Пилоты машинально «продували уши», предполагая, что их «заложило». Это могло быть только при резком изменении давления, но приборы убеждали, что внутри капсулы геликоптера ничего не изменилось. Затем, наоборот, голоса членов экипажа стали звонче, как это бывает в горной местности при разряженном воздухе. Особенно отличился темнокожий Джон Смит – он не только стал произносить слова разборчивей, но и начал спотыкаться через слово. На месте сильных выражений, которыми всегда изобиловала его речь, появились заметные интервалы: он забыл все ругательства, кроме безобидных чёрт и дьявол:
– Devil! Дьявол! Внизу не видно ни одного корабля, ни порта, ни людей, – изумленно констатировал Джон, – под нами совершенно пустынное место.
– Джон! Хватит смотреть по сторонам! Вызывай базу! – скомандовал Брайан Бакингхем, оторвавшись от приборов и полуобернувшись назад.
– Если вы не против, командир, я пока разберусь с другими показателями. Расход горючего явно уменьшился. Такое впечатление, что мы сбросили с борта пару-тройку тонн груза. Вертушка точно стала легче! – со своего места откликнулся Дэнис Картмасси.
– И не только вертолёт! Я, кажется, тоже скоро взлечу! Десяток фунтов я точно сбросил, – отозвался Стив.
– Я тоже, – продолжая вызывать базу, добавил Джон Смит: – База, База! I am Multicolor! Отзовитесь!
Но база молчала.
Разведывательный вертолёт RAF-66 Comanch «Мультиколор» базировался на небольшом военном аэродроме, расположенном недалеко от грузинского городка Кеда.
– Не пойму, где мы? Это не Чёрное море, и даже не Кавказ, – озадаченно воскликнула Флор. Развернувшись к монитору бортового компьютера, Флор переключилась на «синтетическое зрение», дающее полную трехмерную карту любого участка Земли, нацелив поисковый сканер на определение их места нахождения. Перепроверив несколько раз показатели компьютера и вглядевшись в высветившуюся точку на карте, Присцилла откинулась на спинку кресла:
– Мы в Западном полушарии! Glitches! Глюки! Как такое может быть?
– Может, у тебя сбой системы! – усомнился Стив Вон Тонг, обернувшись к Флор.
– Эти компьютеры не ошибаются… Тут что-то другое…
– Если приборы не видят базы, значит, и мы с их радаров исчезли! – удручённо закачала головой Флор.
– И где же мы? – усмехнулся Дэнис Картмасси, при любых обстоятельствах не терявший чувства юмора, – в Америке, что ли?
– Да дома мы, во Флориде! – оторвался от рации экспансивный Джон Смит. – Смотрите, Солнце почти в зените, а ведь сейчас должен быть вечер! Значит, мы на другом конце земного шара!
Ответом ему было недоумённое молчание. Первой его нарушила Присцилла:
– Я готова допустить, что в результате кого-то физического или метафизического эффекта мы переместились на тысячи километров. Я даже готова найти объяснение этому с научной точки зрения, если это, конечно, нам поможет! – рассудительно начала.
– Ты хочешь сказать, что произошла телепортация? Ты веришь, что это возможно? – удивился Джон.
– А почему бы и нет! Мечта военных! – воскликнул Дэнис.
– Веришь не веришь, а таких случаев полно. По этому поводу даже была научная конференция, правда, только для специалистов, – пожала плечами Флор, которую неожиданно поддержал Брайан Бакингхем:
– Тут недавно в интернете секретные материалы из архива НАСА выложили. Так там полно подобных свидетельств и даже официальных документов. И имена, и даты. Кстати, много происшествий с пилотами.
Из архивов СМИ. Путь в прошлое. 1976 год. Советский летчик Виктор Орлов сообщил командованию, что, совершая полет на МиГ-25, видел военные действия, которые происходили под крылом его самолета. Причём, по данным разведки, никаких столкновений и войн на данной территории в тот период не происходило. Анализ картин, отложившихся в памяти лётчика, озадачил специалистов: Орлов оказался свидетелем довольно известной битвы, происходившей в 1863 году во время гражданской войны вблизи города Геттисберга в Америке! Курс истории, который проходили советские школьники в конце 70-х годах никаких сведений об этой войне не содержал, поэтому заподозрить лётчика в фальсификации или отнести увиденное им к галлюцинациям не представлялось возможным.
1982 год. В Белоруссии на базе ВВС во время полёта с экранов радара пропал истребитель. После того как по всем расчётам горючее в машине кончилось, начались поиски, но они не дали никаких результатов. Каково же было изумление работников аэродрома, когда на следующий день пропавший самолёт приземлился на взлётную полосу. Лётчик вёл себя как ни в чём не бывало, и его крайне удивила восторженная встреча коллег на аэродроме – для него полёт продолжался ровно 12 запланированных минут!
1985 год. Пилот ВВС НАТО, вылетев с базы, расположенной на севере Европы, неожиданно оказался в доисторической Африке, наблюдая пасущиеся на её просторах стада динозавров и других реликтовых животных.
1988 год. Советский военный лётчик Александр Устинов, выполняя полётное задание, неожиданно обнаружил, что находится над территорией Древнего Египта. Пилот ясно различал одну построенную пирамиду и заложенные фундаменты других, а также людей, которые находились около них.
1994 год. Пилот ВВС США Р. Уитмен, совершая плановый полёт над Флоридой, вдруг обнаружил, что находится над территорией, напоминающей средневековую Европу. Уитмен сообщил по возвращению на базу, что «видел огромный костер и рядом груду человеческих тел». Скорее всего, он попал в то время, когда в Европе свирепствовала эпидемия чумы, и трупы сжигались на огне.
В контексте теории телепортации. Встреча прошлого и будущего. Интересно представить себе реакцию наблюдателей, когда над их головами оказывались «огнедышащие» шумные летающие чудовища. Например, древние египтяне? Они, возможно, тоже наблюдали за неизвестной «птицей», увидев в ней «железного сокола», божественного Сокара, благословляющего на возведение священных усыпальниц.
Случай с Перси Стаффхорном. Вспомним историю, описанную нами выше и связанную с древнегреческим судном «Арго». В данном случае налицо спонтанная телепортация, происшедшая «на скорости». Самолет вместе с пилотом попал во времена славной Эллады, видел древние корабли и, возможно, «живых» аргонавтов, в дальнейшем также испытавших на себе эффект телепортации. Если вспомнить нашу догадку, что основание для мифов о путешествии аргонавтов положил случившийся с ними эффект телепортации, то происшествие, случившееся с Стаффхорном можно объяснить встречей вне времени и пространства (в щели времени) двух хронопутешественников.
Таким образом, с точки зрения эзотерики легенда об аргонавтах – не столько историческая хроника. В ней заложена концепция тайного знания о межпространственном перемещении и символическое описание различных пространств. А звание «аргонавтов» стали присваивать первопроходцам, открывателям новых земель.
Кстати, часть Средиземного моря, южнее Крита и Кипра, расположена, кстати, на поясе опасности (30–32° с. ш.).
Путь в будущее. 1996 год. Если в предыдущих случаях пилоты «перелетали» из своего настоящего в прошлое, то пилот истребителя Р-40 «Кертис», принадлежавшего во время Второй мировой войны ВВС США, совершил путь из своего времени в будущее. Самолет, пилотируемый лейтенантом Джоном Э. Уокером, вылетел 9 апреля 1944 года для бомбежки территории Бельгии. В бою с мессершмиттами его машина была подбита и начала терять управление. «И вдруг мир как будто взорвался, – приводит газета «Индепендент уординг» (Англия) слова Уокера. – Я подумал, что меня убили. Потерял сознание, а когда очнулся, самолет почти отвесно несся к земле. Мне удалось выправить машину лишь на высоте шестисот футов. Ни наших, ни немцев нигде не было видно, а в наушниках тишина. Я потянул к английскому берегу, где и сел на какой-то луг…». Оказалось, что это уже 18 ноября 1996 года, а место – залив Па-де-Кале.
Как выяснилось позже, самолёт с таким же номером действительно входил в состав эскадрильи, о которой говорил Уокер, но пропал вместе с лётчиком во время воздушного боя 9 апреля 1944 года. Правда, несчастному путешественнику во времени легче от этого не стало – его, как это принято в современном мире, поместили в психиатрическую больницу.
Эти эпизоды просочились в прессу, хотя и находились среди секретных документов. И причина этого понятна: военные из таких событий стараются почерпнуть что-то полезное для разработок технологий телепортации. В любом случае эти происшествия красочно иллюстрируют возможность телепортации во время полёта.
