Есть три основные вещи, которые необходимо взять с собой в такую поездку: шины (я не надеюсь найти свой размер в Сибири), масло для смеси (я смогу найти его, но всегда хорошо иметь с собой запас) и запасную канистру для топлива.

Стартовав с новыми шинами и рассчитывая проехать по пять тысяч километров на заднем (и как минимум удвоенную дистанцию на переднем), мне нужно как минимум три запасных колеса. Одна шина смонтирована на ободе и две в разобранном виде. Я решаю хранить масло в небольшом самодельном баке, который закреплю за седлом. Приблизительно 7,5 литров масла гарантируют мне более 7000 км пробега, а небольшой кран, из которого можно его набрать облегчит мне операции по заливке. Учитывая большую автономность, у меня не должно быть проблем с дозаправкой на российских дорогах.

Кто уже ездил, порадовали меня тем, что заправочных станций много и они работают, поскольку на востоке товары перевозятся в основном по дорогам. Однако неожиданное всегда подстерегает, и я не пожелал бы никому обсохнуть и толкать Vespa с багажом, обязательно под палящим солнцем или под дождем. Я хочу иметь небольшой запасной бак и размещаю его в единственном оставшемся незадействованном пространстве – внутри запаски. Его емкость чуть меньше двух литров, но в случае крайней необходимости он будет спасением. Вооружившись рулеткой, я начинаю делать замеры, принимая во внимание установку двух багажников и вещевого мешка для моих личных вещей. Сначала я думал сделать конструкцию из алюминиевых труб, чтобы облегчить вес, но почти сразу отказался от этой идеи, не столько из-за высокой стоимости, сколько из-за того, что если бы мне понадобилась сварка посреди степи, я вряд ли нашел бы кого-то, кто смог бы мне ее сделать. Так что я выбираю старый добрый олдскульный металлолом, жертвуя некоторыми старыми багажниками. Дедушка Джино учил меня оптимизму. Я не хочу показаться навязчивым барахольщиком, но я считаю, что у творческого человека всегда должно быть все необходимое для реализации проектов. И потом, Vespa-гараж это как свинья-копилка, вы ничего не выбрасываете!

Запасное колесо прикрывается сумкой SIP Classic. Дорожные сумки – это две боковые сумки GIVI объемом 15 литров и две сумки GIVI на 40 литров, все водонепроницаемые.

Как уже говорилось, я хотел бы путешествовать максимально аналоговым способом и постараюсь следовать этому правилу как можно больше, но помощь мобильного телефона будет незаменима для получения информации, бронирования отелей, поиска нужных маршрутов. Таким образом, я смогу оптимизировать время ежедневного вождения, выкроив несколько минут для отдыха вечером. Было бы здорово иметь неограниченное время, чтобы насладиться этим путешествием, но рано или поздно мне придется вернуться к работе. Мне очень повезло, что летние месяцы свободны от любых обязательств, поэтому я могу расслабиться, но не чересчур. У меня нет права пребывать до умопомрачения вечным туристом, но и нет необходимости устраивать гонку – я должен держаться посередине.

Проводить предварительные исследования очень важно, но в итоге, сколько бы вы ни читали, ни искали в Интернете, ни спрашивали друзей, которые уже путешествовали в этих широтах, вы никогда не будете достаточно информированы, так как существует очень много переменных факторов.

Исторически, движимый духом патриотизма, я всегда покупал путеводители от Touring Club Italiano, но в этот раз я выбрал Lonely Planet. Они компактные, точные, я бы сказал подробные, и развеяли все мои первоначальные опасения. Дорожные карты азиатской части России, напротив, стали проблемой. Казалось, их невозможно найти и я почти смирился с тем, что буду покупать их на месте, но потом обнаружил Maps-Store, книжный магазин во Флоренции, специализирующийся на картах. Там я нашел красивую, водостойкую и дешевую бумажную карту.

По совету Стефано Медведича я также купил и прочёл книгу Джорджио Капротти “Come salvaguardare la propria e l’altrui salute in qualsiasi parte del mondo” (Как защитить свое здоровье и здоровье других в любой точке мира), чтобы иметь минимальную подготовку на случай чрезвычайной ситуации.

Я не думал, что мне придется так много учиться… но язык тоже играет свою роль, и если с английским я справлюсь, то точно знаю, что к востоку от Москвы будет очень трудно найти человека, который меня поймёт. Кроме того, все будет написано кириллицей, поэтому изучение алфавита и заучивание хотя бы основных фраз для того, чтобы получить информацию, помощь или направление, является обязательным условием. Что касается японского, то я сдался сразу. Моя философия следующая: «Все святые помогают тебе», и я верю, что справлюсь. На крайний случай, ручка и бумага всегда будут подмогой. И потом, как говорит мой римский друг Массимо Сантачиара: «Я объехал весь мир, используя три жеста: есть, пить и спать. И у меня никогда не было никаких проблем!»

Из одежды я беру с собой: мото костюм Gore-Tex (туристическая куртка, брюки, ботинки, легкие и тёплые перчатки), пару обуви, нижнее бельё на семь смен, двое брюк, две толстовки, несколько футболок, легкую куртку и матерчатые носовые платки, незаменимые для меня. В детстве я читал комикс, в котором Гуфи никогда не выходил из дома без своего верного носового платка. Во время приключений вместе с Микки Маусом Гуфи выходил из различных ситуаций именно благодаря носовому платку. Должен признаться, что много раз он был мне очень полезен, и не только для сморкания.

Другие вещи, которые, безусловно, могут помочь, это аптечка и светоотражающий жилет (обязателен за границей), аварийная лампа, некоторые лекарства, универсальная электрическая розетка-тройник и влажные салфетки.

Я хотел поехать и встретиться с семьей Роберто из уважения, так как для них я был совершенно незнакомым человеком, появившемся неизвестно откуда. Я ни в коем случае не желал заронить подозрение в том, что я могу извлечь выгоду из этой причудливой идеи. С Валерио мы договорились о встрече в Манделло в конце марта 2018 года. Франко поприветствовал нас и показал виллу, представив нас своей матери – даме из другой эпохи. Франко провел для нас небольшую экскурсию по дому и гаражу, рассказав много интересных фактов о своем отце. Казалось, что все остановилось в момент его ухода, что в любой момент он появится в дверях, чтобы сесть за стол и продолжить работу. В гараже несколько байков, все они имеют огромную сентиментальную ценность. В центре стояла она «Vespa Райда». Она очаровала меня не столько как объект сам по себе, хотя я знал, что многие коллекционеры готовы на все, чтобы обладать ею. Меня заинтриговал тот факт, что она околдовала Роберто. Они были спутниками на протяжении всей жизни – она была там раньше Конни. Возможно, втайне он любил ее больше, чем свою жену, или считал ее своим третьим ребенком. Они были в разлуке более сорока лет, но Vespa никогда не была забыта. Может ли лист металла изменить человеческую натуру? Да! И вот перед моими глазами стоит тому вещественное доказательство.

Это был прекрасный день ранней весны, Франко отвез нас в небольшую тратторию на берегу озера и угостил вкусным рыбным обедом. Это стало началом крепкой дружбы.

12 февраля 2019 года я пригласил его в Сальсомаджоре в качестве гостя на мероприятие под названием Vesperranti. Фестиваль уже проводился несколькими годами ранее Vespa Club Leoni Rossi из Гроттаминарды (AV), и я взял на себя организацию уже третьего фестиваля. Кроме него я пригласил Валерио и Джорджио Каэрана, которые отправились на Vespa по Индии в 1978 году, но не успели совершить паломничество в Манделло, чтобы спросить совета у Патриньяни.