К назначенному сроку отплытия все было готово. Остались мелочи: погрузить закупленный древесный уголь и набрать свежую воду. Благодаря этому углю, из-за которого мы с капитаном даже погрызлись немного, на корабле практически не осталось свободного места. Он оказался загружен, как говорится, битком. Это сильно не нравилось капитану. Но, при этом корабль не был перегружен. Все оказалось так, как и должно быть. В назначенный срок мы вышли в море, и наше путешествие началось.

Наше отправление прошло как-то буднично, без особого ажиотажа. Перед тем, как перебраться с концами на борт корабля, пришлось продать как лошадей, так и карету. Часть ненужного в путешествии имущества оставил на сохранение Волкову, который после избавления от долгов буквально ожил и радовался каждому мгновению жизни. Долго думал, брать с собой кота или оставить его тоже у Вячеслава. Но тот сам решил, где ему лучше. В один из дней он появился со мной на корабле и пропал. На глаза мне попался только, когда ушли далеко в море.

Получается, что начало путешествия мной воспринималось, как начало отдыха от суеты и напряга, связанного с подготовкой. Когда к вечеру команда в третий раз за день получила горячее питание, на меня наехал капитан. Дело в том, что в Голландии принято кормить моряков два раза в день, да и то в основном сухарями с солёной рыбой. А тут трехразовое питание, да ещё и довольно изобильное. Когда вечером команде выдали по сто грамм арманьяка, капитан не выдержал и наехал с претензией, что я бездумно трачу его деньги. Ругаться я с ним не стал, просто принёс и отдал на изучение заранее составленный отчёт о потраченных средствах, мне доверенных. В этом отчёте отсутствовали траты на арманьяк, хамон, да много на что. Если разобраться, то не меньше трети от закупленного провианта я приобрёл за свои деньги и не собираюсь по этому поводу выслушивать упрёки. Так капитану и сказал. Поначалу он надулся и какое-то время меня не замечал, но потом не выдержал, подошел и извинился. Более того, пообещал по возвращении компенсировать понесенные мной затраты. По его словам, у него впервые выдалось такое комфортное путешествие в плане обеспечения питанием. Ну что же, меня радует адекватность этого человека. Не все так плохо, как подумалось после его наезда. Был ещё один момент, который мне не нравился. Курс, проложенный капитаном, был не самым оптимальным. Я столько раз ходил по маршруту, ведущему в ЮАР, что могу с закрытыми глазами указать направление движения. Так вот, курс, который положил капитан, замедлял наше передвижение чуть не в два раза. И вот сейчас я думаю указать на ошибку или ну его на фиг. Есть конечно вариант, что капитан поступил так сознательно, исходя из каких-то своих соображений, о которых я не знаю. Решил, пока буду молчать в тряпочку, а там посмотрим.

Неделю плавание проходило, можно сказать, скучно. А потом я стал наблюдать, что наша абордажная команда начала дуреть от безделья. Да ещё и команда, которой приходилось впахивать, с завистью наблюдает за таким времяпрепровождением. По моему мнению, это — не порядок. Поэтому, поговорил на эту тему с капитаном. Тот просто отмахнулся. Дескать, делай — что хочешь. А я и рад стараться. С этого дня команда корабля начала с сочувствием смотреть на абордажников. Я устроил им очень интенсивные тренировки, после которых ни у кого из них не возникало желания маяться дурью. Тут бы доползти до гамака и успеть отдохнуть до следующих занятий. Да я и сам с ног валился, пытаясь привести свое изнеженное тело в порядок. Нет, я не занимался дурью, направленной только на то, чтобы вымотать людей. Помимо физических упражнений старался научить их взаимодействию в разных ситуациях, могущих возникнуть в ходе боя. Много времени уделял как стрельбе, так и тренировкам с холодным оружием. Не забыл я и о рукопашном бое, который наряду с физическими упражнениями, буквально менял этих людей на глазах. Забегая вперёд, скажу, что через некоторое время, видя эти изменения, и некоторые люди из команды попросились присоединиться к этим занятиям. А я только рад этому. Ведь от этого может и моя жизнь зависеть. Мало ли как сложится наше путешествие? Чем больше на корабле обученных бойцов, тем лучше. Конечно, поначалу абордажники ворчали и даже позволяли себе возмущаться. Некоторые вообще пытались хамить. Типа, мы тебе не подчиняется, поэтому — отвали. Это я так мягенько пересказываю услышанное от этих деятелей. Пришлось ставить их на место, запретив вмешиваться своим людям, которые горели желанием объяснить непонятливым, кто есть, кто. Справился. После нескольких мордобитий и двух сломанных рук все притихли, а после месяца занятий даже зауважали. Тут ещё и кот внёс свою лепту. Он взял моду по ночам писать на тех, кто больше всех возмущался. А наказать его за это не получилось бы ни у кого. За месяц пути этот хитрец стал любимцем команды, и на его защиту могли подняться чуть ли не девяносто процентов имеющихся людей. С его появлением на корабле местные грызуны куда-то резко пропали. По крайней мере, я их уже давно не замечал.

Что самое интересное, как только возмущения прекратились, так и кот перестал безобразничать. И кто после этого скажет, что он не умный?

После месяца пути я всё-таки не выдержал и подошёл к капитану поговорить на предмет смены курса. Ведь если сместиться на сотню миль вглубь океана, то скорость нашего передвижения увеличится вдвое. Это все ему и рассказал. Тот как-то странно на меня глянул и доверил рассчитать новый маршрут передвижения. В конце разговора тихо пробурчал себе под нос, типа, посмотрим, что из этого получится.

Получилось все прекрасно, и несмотря на уйму потраченного впустую времени, мы прибыли в промежуточную точку маршрута. Почти на две недели быстрее, чем было запланировано изначально.

Прикольно получилось то, что этой точкой как раз было место, где в будущем будет Кейптаун. Здесь сейчас располагается небольшое селение, принадлежащее Голландии, в котором нам предстоит пополнить припасы и немного отдохнуть. Когда попал на берег, меня реально накрыло. Накатила жуткая тоска. Захотелось вернуться в прошлый мир к жёнам с детишками, никуда не уезжать и не уходить даже на минуту. Васька, похоже, что-то почувствовал, потому что активно начал тереться у моих ног, а потом нагло полез на руки, как будто говоря:

— Хорош рефлексировать, гладь давай. И правда, приласкал этого подлизу и на душе как-то полегчало. Не зря, наверное, говорят, что коты созданы для релакса. Здесь капитан, ни секунды не задумываясь, и даже не спрося моего согласия, в приказном порядке заставил заниматься закупкой всего необходимого для дальнейшего пути. Пришлось опять впрягаться и работать, можно сказать, на износ. Правда и выбора, что покупать, здесь особого не было. Но постараться пришлось. Кстати сказать, на удивление, мне очень понравилось здешнее вино, которого я закупил приличное количество. Плохо, что времени мало, а то можно было бы часть перегнать и наделать подобия чачи. Но не судьба. Правда, нашёл с одним из здешних производителей вина общий язык. Мы с ним даже заказали самогонный аппарат местному кузнецу по моим чертежам. Объяснил ему, что и как делать. Может, на обратном пути и получится затариться путевым напитком. Пока арманьяка со здешним вином хватит за глаза, как на дальнейший путь туда, так и на дорогу обратно. Покидали это место даже с какой-то грустью, и я сейчас говорю не только про себя. Вся команда как-то с неохотой уходила из этого гостеприимного места. Капитан после того, как вышли в открытое море, с какой-то хитрецой в глазах задал вопрос:

— Может и на дальнейший путь сможешь рассчитать курс?

Ответил, как есть:

— Если буду знать конечную точку нашего маршрута, то справлюсь без проблем.

Тот, секунду подумав, сказал только одно слово:

— Пошли.

Развернулся и пошагал к себе в каюту. Пришлось идти за ним. В каюте он сразу разложил карту и указал на ней точку, в которую нам надо попасть. Как я и думал, это оказалась Австралия. Вернее, один из островов рядом с этим континентом.