Мы приближались к пункту посадки и девушки твёрдо отправили меня на место. Держитесь крепче! Работа репортёра закончена.

Книгин добавил пару слов о военной судьбе девушек. Вера вызовется добровольно корректировать огонь артиллерии с аэростатов. Под Киевом её собьют, раненая девушка окажется в лагере у фашистов.

Родные считали погибшей. Девушка прошла несколько лагерей, выжила чудом. Старалась помогать товарищам как опытный санинструктор. Домой вернулась только в победном сорок пятом.

Люда Иванова летала радистом в тыл к противнику. Возили грузы для партизан. В сорок третьем под Смоленском их сбили.

Люда получила тяжёлую травму позвоночника. Год не могла подняться на ноги, врачи говорили, что ходить девушка уже не сможет.

«Уже восемь месяцев лежу. Будет ли конец?.. Истомила постоянная горизонталь – пол, койка, на которой лежу, потолок....

Перед глазами всё время наши корабли. Запах водорода плюс резины знают все воздухоплаватели, который другим никому не нравится, а нам кажется самым сладким запахом на свете. Летом в эллинге прохладно и стоят, как живые, корабли. Родные корабли, дайте мне силы!».

Через год лечения девушка поднялась. Пять медкомиссий запретили ей летать. Шестая разрешила вернуться в авиацию «без нагрузок». А как без них летать?

В 1948 году Люда установила мировой рекорд продолжительности полёта на аэростате. Рекорд был признан Международной авиационной федерацией.

Рассказ инженера был прерван. Дирижабль сильно закачало, моторы ощутимо сбавили обороты. Кажется, садимся.

По салону пробежала Вера:

– Репортёр, что сидите с хмурым видом! А ну-ка, помогайте!

Мы с Книгиным, кряхтя, вытолкнули в люк тяжеленный канат гайдропа. За окнами уже стремительно неслось поле аэродрома. Вот машина выровнялась, плавно закачалась в воздухе и нас поволокли за канаты к причальной мачте.

Когда выбрались на поле, с непривычки земля слегка подрагивала под ногами. Командир дирижабля приветливо помахала нам на прощание.

Появилась шальная мысль предупредить девушек о будущем. О сбитом аэростате, о тяжелой травме после падения с самолёта. А впрочем, вряд ли, таких девчонок это остановит.

Отчаянная любовь к своему делу, к небу, к своему народу. В каждом слове, каждом подвиге, каждом поступке. И свежий запах резины и водорода по утрам.

Крупнейший в мире Сталинский канал, больше Панамского. Уникальная система подъёма кораблей с грузами и людьми на высоту дома в семнадцать этажей. Невиданные в мире Советские пропеллерные насосы, наполняющие за минуты целые реки. Поразительные достижения 1937 года!

На пристани Московского моря было не протолкнуться. Большое событие – Волга приходит в Москву. Такого в мире ещё не знали!

Вдалеке виднеется большая плотина недавно открытой Иваньковской ГЭС. Сразу вспомнилась история времен Великой Отечественной. Когда зимой на плотине понизили уровень воды на пару метров. Лёд на водохранилище повис на воздухе и германская техника неожиданно стала проваливаться в воду.

Наконец, взревели моторы первого шлюза и гигантские стальные ворота медленно поползли в стороны. Вода с ревом устремилась в канал. Пора занимать места.

Для нового канала Москва-Волга построена целая флотилия, больше ста двадцати пароходов и барж. На первый пароход «Сталин» билетов нам не досталось. Не беда, пойдём на следующем, на «Молотове». Он тут же на пристани, машина уже под парами.

Наш пароход двинулся в путь. Свежий ветерок ощутимо продувает лёгкую куртку. Водохранилище не просто так прозвано морем, волна здесь достигает полутора метров как в настоящем море. Пришлось даже строить волноломы для защиты шлюзов.

На входе в канал с двух берегов нас встречали колоссальные, высеченные в граните, статуи Ленина и Сталина. Пока ещё в лесах, не законченные. Каждая с двенадцати-этажный дом.

Сталин пойман на ходу, он стремительно шагает, сжимая в руке новую Конституцию. Ленина скульптор, напротив, застал в момент жаркого выступления с трибуны к массам.

Пароход идёт шибко, канал создаёт впечатление полноводной широкой реки. Для его строительства пришлось перенести целый город Корчева и десятки деревень.

То и дело под каналом проходят бетонные трубы. В них запущены небольшие местные реки: Сестра и ещё четыре речки поменьше. Решили, что их загрязнённая вода не должна смешиваться с чистой водой канала для Москвы.

Этот могучий канал – не только новая дорога для грузов и пассажиров. Канал даёт больше двух третей воды для питья и промышленных нужд столицы.

Первая остановка в Дмитрове. Инженер Книгин скорее тянет меня к неприметному двухэтажному дому. Самое интересное там!

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.