Они были крупными парижскими банкирами, имевшими свои интересы в морской торговле, многие из которых не только занимались ею непосредственно, но и ссужали деньги другим купцам. Среди них были два члена, которые разочаровались в своем участии в предыдущих страховых компаниях: Луи Вальмалетт (Louis Valmalette), участник компании 1753 года, и упоминавшийся Гуссен, который в свое время покинул компанию 1750 года. Одним из отличий компании банкиров от предыдущих двух страховых компаний являлось то, что каждый из этих парижских банкиров уже имел связи с купцами в портах, и новая компания намеревалась сохранить эти прямые контакты, привлекая известных купцов морских портов в компанию не как агентов, а в качестве партнеров.

Все члены компании должны были нести солидарную ответственность, что и было прописано в самой первой статье соглашения. План состоял в ограничении состава участников от Парижа 20-ю членами и приглашении еще 30 человек из портовых городов. 5 июля 1755 года, за два дня до подписания учредительного документа, одна фирма-участник «Chabbert et Banquet» запросила свою клиентскую фирму в Бордо, «Gradis et Compagnie», не желает ли она присоединиться к ней. Однако приглашение таких купцов, как «Gradis», в компанию, где доминировали парижские купцы-банкиры, было неприемлемым, и фирма «Gradis» отказалась. Вероятно, отказались и другие. Есть свидетельство того, что некоторые парижские участники вскоре занялись своим собственным частным страхованием, которое однозначно запрещалось статьей 21 учредительного договора, которая предусматривала штраф в размере 1 тысячу ливров, и, похоже, что компания прекратила свою деятельность к лету 1759 года. К этому времени наблюдался застой во французской экономике, в том числе в сегменте финансов и в морской торговле, что было бы неудачным периодом для возобновления деятельности компании морского страхования. По крайней мере, два участника компании обанкротились, в мае 1758 года «Dumas, Ricateau et Compagnie», а в ноябре 1759 года известный Гуссен — после частичного банкротства королевской казны.

История страховых компаний Парижа показывает, либо сегодня так видится, пример устойчивой неудачи, благодаря явно выраженной характеристике парижского делового сообщества. Как отмечал Ш. Монтескьё в своих записях в Бордо вскоре после основания компании 1750 года: «Страховая компания в Париже не имела смысла; для меня было понятно, что она не обречена на успех». И еще одно замечание Монтескьё, опубликованное в газете «The Spirit of Laws», начиналось так: «Нет никого более глупого в вопросах торговле, кроме как парижан. Они представляют собой деловых людей, которые неожиданно и легко разбогатев, полагают, что можно будет также легко обогатиться и в будущем. Они даже уверены, что своим состояниям они обязаны своим мозгам»[173].

Парижские бизнесмены по большей части были спекулянтами, особенно те, кого интересовала морская торговля. Конечно, как и было известно всем купцам, основная спекуляция процветала в торговых портах, где прибыль зависела от колебания цен и внутренних и внешних рынков сбыта, а также от военных и морских опасностей и иных непредсказуемых факторов. Все же спекуляции на перевозках грузов, даже слитков золота и серебра либо испанских монет, весьма отличались от спекулятивных операций королевского сборщика налогов или казначея, который искал в своих интересах способы быстрого возврата краткосрочных вложений из королевской казны, либо приближенных короля, которые, пользуясь своими полномочиями и занимаемой должностью, продвигали торговое предприятие в сотрудничестве с номинальным главой или подставным лицом компании, так называемым «prête-nom». Для купца 18-го века, да и для незаинтересованных наблюдателей, торговля представлялась честным занятием, а для финансистов — способом нелегального заработка. В этом смысле Париж оказал коррупционное влияние на морские порты из-за соответствующего поведения правительственных чиновников и финансистов, которые так часто были на стороне спекулянтов.

Перестрахование. Следует заметить, что буквально накануне 1871 года во Франции уже существовала практика учреждать страховые компании, чьей специализацией было перестрахование избыточных рисков других компаний. Эти возникающие независимые перестраховочные компании Франции освобождали местные компании по страхованию от огня от необходимости заключать договоры перестрахования между собой, как это было принято в Великобритании.

При этом следует иметь в виду, что во Франции учреждались перестраховочные компании, которые также имели право заниматься и прямым страхованием. Речь идет, например, о компании «Caisse Generale des Réassurances et de Co-assurances contre Risques d’Incendie», учрежденной в 1863 году, и в самом названии которой упоминается, в частности, сострахование от огня. В 1874 году была отмечена активная перестраховочная деятельность двух компаний — «La Caisse Internationale de Réassurance» и «Caisse Générale des Réassurances et de Co-assurances contre Risques d’Incendie». Последняя в 1873 году открыла свой офис в Лондоне вместе с другой французской компанией «Le Monde Compagnie d’Assurances». До этого договоры перестрахования во Франции заключались, главным образом, с немецкими и итальянскими компаниями; взаимоотношения с прямыми страховыми компаниями в основном устанавливались с британскими офисами. Правда, «Caisse Generale des Réassurances et de Co-assurances contre Risques d’Incendie» просуществовала лишь до 1883 года.

В 1869 году в Париже была основана компания «Compagnie Special d’Assurances et de Réassurance Maritimes, в 1871 году была учреждена компания «Caisse Internationale de Reassurance», которая в 1874 году была куплена компанией «Union Compagnie d’Assurances contre d’Incendie».

Во Франции перестрахование огневых рисков в 1870 году и далее основывалось на следующих принципах: (1) перестраховочная премия должна соответствовать тарифам по прямым полисам; (2) собственное удержание прямой страховой компании по страховой сумме должно быть равным перестраховываемой доле; (3) в соответствии с условиями договоров счета должны оплачиваться каждые 3 или 6 месяцев; (4) убытки, не превышающие 2 000 или 3 000 франков, как правило, вычитались из текущего счета премии и не заявлялись отдельно; (5) более крупные убытки должны оплачиваться перестраховщиками незамедлительно после урегулирования этих убытков прямым страховщиком; (6) все споры между прямыми страховщиками и перестраховочными компаниями должны разрешаться в арбитражном порядке, а не в государственных судах. Одним из способов ведения бизнеса было то, что предлагаемые риски регистрировались в специальной книге (carnet — сегодня это французское слово ассоциируется с таможенными перевозками — carnet TIR — прим. авторов), а подпись агента или представителя перестраховочной компании означала акцепт риска. Комиссия, причитающаяся прямым страховщикам, обычно составляла 25%.

В 1884 году в Париже была образована компания «La Société Anonyme de Réassurances contre d’Incendie». Эта фирма, отдельно учрежденная в США, осуществляла свою деятельность как «Fire Reassurance Company», и ее штаб-квартира находилась опять же в Хартфорде. В 1911 году она получила лицензию на перестраховочную деятельность в штате Коннектикут, а прекратила свои операции в этом же штате 1 сентября 1920 года. В 1957 году она была переименована в компанию «La Société Anonyme Française de Réassurances». После этой компании в 1890 году появилась компания «Atlantide Société Anonyme de Réassurance», в 1899 году «La Salamandre Compagnie Anonyme d’Assurances et de Réassurances, в 1904 году — «La Réassurances Nouvelles», а в 1905 году — «Compagnie Havraise de Réassurance». В 1928 году во Франции было 17 компаний, занимающихся перестрахованием, четыре из которых также имели небольшие портфели прямого бизнеса. Только 6 из них просуществовало до 1914 года (т. е. до начала Первой мировой войны).