И вот там на этом базаре разглядывая какую-то поделку я поднял глаза и увидел его, мою мечту, мой парусник! Вернее, не его, а торчащие над деревьями верхушки высоких мачт, их было пять! Но я сразу понял, что это он, мой Royal Clipper, рядом торчали мачты других парусников, но их было меньше.

По такой же прогулочной дорожке вдоль моря, как вчера, под сенью пальм я не спеша дошёл от базара к большому морскому порту с круизными причалами, а мачты парусника постепенно приближались ко мне. На входных портовых воротах я достал из сумки и показал охране ваучер на круиз, охранник показал мне куда идти, но я и так уже знал куда, рассматривая подробно приближающегося красавца.

Выйдя на круизный причал, увидел небольшую уже очередь перед столом. За которым сидели три девушки в фирменной белой морской форме и с бейджами на груди. Это были менеджеры с парусника и они занимались приёмом гостей и оформлением их борт, здесь же стоял поднос с приветственными напитками и закусками, рядом суетились матросы по погрузке багажа прибывших туристов на борт.

Дождался своей очереди и задумался кому отдать свой пакет с документами, как раз освободились белокурая худенькая девица и симпатичная брюнетка. Пока думал, брюнетка посмотрела на меня и по-русски сказала:

– Давайте я вам помогу, – и протянула руку за пакетом.

От неожиданности я слегка опешил, отдал ей молча пакет, но успел прочитать надпись на бейдже «MARINA – Manager Team of Royal Clipper».

– А Вы правда из Москвы? – спросила Марина, разглядывая мой паспорт.

– Да, а Вы откуда, такая красивая? – придя в себя от бокала приветственного шампанского ответил ей вопросом на вопрос, ожидая услышать очередную эмигрантскую историю.

– Из Одессы, – ответила она, ловко делая копии с моего паспорта, отрывая половину ваучера, – нас тут много по прямым контрактам работает с Украины, – добавила она, быстро собирая все мои документы в один фирменный пакет туриста с Royal Clipper, добавив в него рекламные проспекты и туристические карты. Потом попросила меня сделать умный вид, улыбнуться и посмотреть прямо в небольшую камеру на треноге, стоявшую на столе рядом с ней, и сделала моё фото.

– Дайте мне Вашу руку, – попросила вежливо она мило улыбаясь.

– А сердце в придачу не хотите? – пошутил я, протягивая ей левую руку.

– Нет. У вас кольцо на правой руке. Мы тут просто с девочками оформляя туристов, Ваши данные увидели и подумали, что вы единственный турист из Москвы и вообще из России на этот круиз, – сообщила Марина, ловко надев на мою руку пластиковый браслет синего цвета и с названием парусника, протянула мне пакет с документами и уже готовый электронный ключ-пропуск от каюты с моим фото, уложенный аккуратно в кожаный чехол, тоже с логотипом парусника.

– А что обычно много бывает туристов из России?

– Нет немного, но бывают, больше эмигрантов из Америки русских. Но, Вы идите уже на посадку, – и она показа рукой на трап, – а то вон за вами уже какая очередь выстроилась, ещё увидимся, – пообещала одесситка, увидев, что я зацепил с подноса второй бокал шампанского и был весьма расположен продолжить беседу.

– А чемодан ваш оставьте, его вам прямо в каюту доставят, – добавила она, прикрепляя к ручке чемодана табличку с номером каюты и подзывая матроса-грузчика.

Допив шампанское, подошёл к паруснику, пришвартованному кормой к мощным чугунным кольцам на анкерах, которые были заделаны на четыре фута в бетон причальной стенки. К бетонному причалу с парусника спускалась белоснежная лестница-трап.

Анкер – металлический болт, замурованный в каменную кладку или бетон.

Швартовка (от нидерл. Zwaar touw «тяжёлый трос») – процесс подхода судна и его крепление к причальной стенке, пирсу или другому судну. Крепление производится с помощью синтетических или стальных тросов, называемых «швартовыми концами». Для швартовки команда судна должна принять решение о способе таковой и выполнить несколько манёвров.

Способы швартовки:

– Кормой – крепят парой кормовых швартовов к причалу и носовым швартовом за буй (или отдают якорь).

– Носом – носовым швартовым к причалу и парой кормовых швартовов за пару буёв.

– «Лагом» – бортом к причалу (или отшвартованному судну) – парой носовых швартовов к причалу и парой кормовых швартовов к причалу.

Поднимаясь по трапу, постарался по нему быстро взойти на борт походкой бывалого моремана. На верху трапа стоял улыбающийся темнокожий в морской форме филиппинец и сказав:

– Welcome on board the SPV «ROYAL CLIPPER» – радушно жестом руки пригласил меня, как и других туристов к большому столу с приветственными напитками, снеками и закусками. Рядом стояли музыканты в красной форме и играли весёлые мелодии.

Однако! Такое многообещающее начало круиза мне определённо понравилось и я, как мне кажется, надолго задержался у этого столика разглядывая подымающихся на борт туристов. В конце концов я должен получше рассмотреть всех тех, с кем мне придётся делить все тяготы и лишения корабельной жизни. Простояв у стола пару-тройку дринков и перекусив, решил пойти, наконец, искать свой номер, то есть каюту.

Тут же подскочил любезный филиппинец, но другой, я это точно помню, и спустившись вместе со мной на внутреннюю палубу, вежливо при этом поддерживая меня под локоток, чтобы я не споткнулся, быстро доставил меня к каюте № 270.

Вошёл в каюту и осмотрелся, чемодан мой был уже на месте. Тесновато, конечно, на первый взгляд, но всё есть и одному мне вполне хватит. В иллюминатор был виден круизный лайнер на соседнем причале, под ним кровать, над кроватью ночная лампа, напротив большое зеркало и телевизор под потолком. Внизу мини бар, бутылка приветственного шампанского надёжно стояла в прикрученном к стене креплению для бутылок. Отдельная дверь вела в душ, гальюн и умывальник. Встроенный шкаф для одежды. Возле кровати небольшой прикроватный столик, на нём тарелка с фруктами и сладостями, лежал отпечатанный листок с распорядком дня на сегодня. Просмотрел его.

Так в 18–30 приглашают всех наверх в «Тропикал Бар» для знакомства и объявлений. Затем ужин и в 21–30 торжественное отплытие, а потом танцы под звёздами.

Решил немного отдохнуть от нахлынувших приятных впечатлений. Принял душ и немного поспал, так что почти проспал ужин. Проснулся от громкого объявления на английском, немецком и французском языках приглашающих всех туристов наверх.

Поднялся по лестнице на верхнюю палубу. В «Троп икал Баре» блестела витрина с многочисленными бутылками, играл ансамбль и всех рассаживали по расставленным на палубе стульям.

Состоялось представление членов команды парусника, говорили на трёх языках в микрофон, я сидел далеко и плохо слышал, и видел.

Затем матросы-филиппинцы быстро всем раздали ярко-оранжевые спасательные жилеты, и бодрая блондинка-немка научила всех ими правильно пользоваться. Как надевать, за что дёргать, куда свистеть, где фонарик спрятан и как в нём плыть в будущем, если будет кораблекрушение. Потом было объявление экскурсий на завтрашний день в Гренаде. Затем уставших туристов пригласили на ужин. На первый праздничный ужин положено было одеть штаны по дресс-коду, и я спустился в свою каюту, чтобы переодеться.

У лестницы на входе в зал ресторана стоял главный менеджер-филиппинец Нестор, он рассаживал туристов по желанию. Спросив у меня откуда я и погрустив вместе со мной, что соотечественников для меня не найдётся, он усадил меня за стол с какими-то женщинами приятной наружности, но уже не в юношеском возрасте. Была первая перемена блюд, играла музыка все общались и знакомились. Женщины оказались испанками из Севильи, и я смог немного поддерживать с ними светскую беседу.