– А в светлом будущем и для оптимизации грузооборота по сезонам, – добавил я, – У нас же сейчас смотри, что получается. Пока мы проходим весь этот путь в Индию от начала до конца, как и португальские Индийские армады в реале, из-за привязки сроков к муссонам в Индийском океане юг Африки приходится огибать в летние месяцы. А это же Южное полушарие, и там в это время зима, а значит, и зимние шторма. А если мы единый маршрут Васьки Гамского разобьём на участки, и каждый из них будет проходить местная флотилия, то к индийским муссонам у нас будет привязана только конечная, которая у нас будет базироваться на Мадагаскаре, а капская будет приплывать на него и возвращаться с него обратно в спокойный летний сезон наших зимних месяцев. А атлантическая только по замкнутому южноатлантическому маршруту между Горгадами и Капщиной, а с Горгад уже другая флотилия в метрополию или на Азоры, и каждая – в свой оптимальный для её маршрута сезон. Вот к этому нам следует стремиться, если по уму. Для Атлантики может и нормально, это с опытом разберёмся, для Индийского океана только так и можно, но для юга Африки это плавание в сезон тамошних зимних штормов абсолютно не в кассу.
– Ну да, ты там так и пишешь про зимние шторма, – Юлька вернулась к тексту моего отчёта, – "Когда у нас лето, то на юге Африки зима, как и вообще во всех странах столь далёкого юга, и в это время там такие же шторма, как и у нас в нашу зиму. Но не это самое опасное в море у юга Африки. У её берегов идёт встречное морское течение, и когда ветер по дороге в Индию попутный, он дует против течения. И тогда неожиданно может образоваться гигантская волна, от которой не будет спасения попавшемуся на её пути судну." Это что, правда?
– Да, так бывает, когда ветер дует против течения, – подтвердил геолог, – Волны от течения в одну сторону, ветровой нагон им навстречу, и тогда в какой-то момент от их наложения друг на друга внезапно вырастает здоровенная волна с крутым фронтом, вот не было её, и вдруг в считанные секунды выросла, прокатилась по морю какое-то время, ну и потом снова рассосалась. Если не повезло угодить под неё – большое современное судно шансы уцелеть имеет, хотя тоже гибнут, а малое вроде наших – вообще без вариантов. Их так и называют – волны-убийцы.
– Ну вас и носит нелёгкая… Стоп! Вы что, ещё и мою девочку по этим волнам возили?! – она вот только, что до потолка не подпрыгнула, – Да вы соображаете хоть, чего творите?! Вы что, охренели?! Мало вам зимних штормов, так ещё и волны эти?! Ладно вы сами, туда вам всем и дорога, дуракам проклятым, а Иру зачем туда потащили?!
– Юля, ну чего ты завелась? – вмешался Володя.
– Чего я завелась?! Моего ребёнка под волны-убийцы эти ваши подставляют, а я чего завелась?! Своих вы с Максом туда не повезли, один только мой идиот!
– А ничего, что мы сами туда отправились?
– Да мне фиг с вами, если вы такие идиоты, а моей девочке там делать нечего!
– Юля, ну вернулись же оттуда благополучно, – напомнил я ей, – Теперь-то чего психовать почём зря?
– А если бы не вернулись?! Своего ты на Кубу отправил, между прочим, а не на юг Африки под эти страшные волны!
– В Атлантике, можно подумать, суда не гибнут. Там ураганоопасный регион, к твоему сведению. Да, Волния я отправил на Кубу – и сам просился, и нужен там кто-то из моих, и некого было больше кроме него. А вот в Индийский океан – возможно, отправлю Икера или Ремда. Как раз на Мадагаскар, кто-то из моих нужен экспортное производство там налаживать. За ближайшее время, пока здесь производство наращиваем, как раз кадры производственные туда подберём и обучим.
– Мой Шурик может и не остаться на Капщине, а отправиться и дальше, как раз по тому волноопасному участку маршрута, – добавил спецназер, – Как сами там меж собой решат и распределятся, так и будет.
– Да вы просто одержимые какие-то, – пробормотала Юлька недовольно, но уже начиная успокаиваться, – Ну, повезло вам самим, а если вашим не повезёт?
– Тут расчёт, а не везение, – разжевал ей Серёга, – Наибольшая опасность волны на самой стремнине течения вблизи от берега, но мы по ней и не шли, а взяли мористее. А зачем нам встречную стремнину преодолевать? Вот на обратном пути – да, есть немалый соблазн воспользоваться ей, поскольку течение попутное, и вот тут надо глядеть в оба, и если ветер меняется на встречный, то поскорее отворачивать от берега и этой стремнины в открытое море. Ты дальше читай, там и про это сказано, – они с Володей тоже участвовали в проработке текста моего отчёта, так что оба в курсе.
– Ладно, читаем дальше, – Юлька восстановила адекватность восприятия, – "Но стремнина течения мешает плаванию и сама по себе, и от неё следует уходить дальше в море. Вне стремнины большие волны образуются реже и меньше, и они уже не настолько опасны для встретившего их крепкого морского судна. По этой же причине не следует и на обратном пути поддаваться соблазну воспользоваться попутной стремниной, когда попутный ветер неустойчив и может смениться на встречный, о чём будет подробнее сказано в дальнейшем." Ну, хорошо, уговорили. Раз своих отправить не боитесь, значит, в своих мерах безопасности уверены. "Полагая Мадагаскар заселённым и непригодным для нашей колонизации и не нуждаясь в нём для определения своего местоположения, мы его южный берег не посещали, а взяли курс сразу на Маврикий. Но для дальнейших плаваний берег Мадагаскара будет полезен навигаторам как дополнительный ориентир. Здесь не время и не место говорить о соображениях в пользу мадагаскарской колонии, о которых будет подробно рассказано в отдельном докладе." А почему, собственно?
– Юля, это же отчёт о совершённом нами путешествии, – пояснил я ей, – "Если бы, да кабы" в нём не уместны. И Фабрицию, и моему тестю есть чем заняться и помимо чтения наших писулек. Если их интересует отчёт о нашей экспедиции, так именно о ней они и намерены прочитать в нём, не отвлекаясь на всякие посторонние темы и не тратя на них своего драгоценного времени. А если их заинтересуют наши резоны по поводу нашей колонии на Мадагаскаре, то и читать они будут намерены именно о них, а не о плавании в Индию. Каждая колония – это для них отдельный вопрос, поскольку требуются отдельные ресурсы на отдельные экспедиции, поэтому для юга Мадагаскара – отдельный доклад со всеми обоснуями в пользу колонии на нём. Связь с индийским проектом в нём будет для них разжёвана, не беспокойся.
– Ну, тебе виднее, как их убеждать. "Маврикий лежит в нескольких днях пути на восток от Мадагаскара. Это небольшой остров, подобный многим другим, которые образованы огнедышащими горами. Климат же на нём подобен климату Антилии, хотя растительность и живность на нём другие. Есть там чёрное дерево, подобное дереву запада Африки, есть и жёлтое, подобное антильскому. Водятся большие черепахи, есть гуси, крупные и летающие плохо, которых легко ловить и приручать, есть и голуби с гуся величиной и со скверным характером, не летающие совсем, на которых легко охотиться. Остров далёк от большой земли, людей на нём нет, и мы основали на нём малую колонию, подобную Бразилу и Гвинее. Она будет полезна для стоянки судов на пути в Индию и для станции дальней переговорной связи. Все наши донесения с Тапробаны по дальней связи шли через Маврикий, поскольку прямой связи с Онобой Капской установить не удалось. С Маврикия путь в Индию лежит на север, но ветры благоприятствовали отклонению к западу и плаванию на север Мадагаскара, который весьма велик. Только поэтому мы и посетили его северную оконечность, на которой неожиданно убедились, что население этого большого острова крайне невелико и не может служить препятствием для нашей колонии на нём. Нашли мы и пригодный для колонии небольшой островок у его берегов, но для основания колонии на нём у нас уже не было ни людей, ни грузов. В дальнейшем же по индийским делам нам стало понятно, что важнее будет колония на юге Мадагаскара. А на северо-запад от него лежит архипелаг из многих коралловых островов и нескольких гористых, на которых тоже было бы неплохо иметь колонию для стоянки судов и связи. Острова обильны сорным колючим деревом, растущим быстро, и у колонистов на них не будет никаких трудностей с дровами. И ещё там растёт пальма, дающая орехи в форме женского таза, которые в Индии считают морскими и ценят весьма высоко, поскольку их туда лишь изредка приносит морскими волнами."
