Когда я только столкнулся с первыми наметками таких проблем и понял сколько времени у нас займет наем подрядчиков мы тут же отказались от такой схемы работы. Во-первых, долго, во-вторых, неоправданно дорого, а учитывая мою вынужденную спешку возможные партнеры будут на меня давить. Это тот самый случай, когда за одну работу берут фунт, а если просишь сделать ее в два раза быстрее просят сразу в десять раз больше денег. Такое для меня неприемлемо и нужно было искать выход.

Решение нашлось в объеме работы, он был так велик и нестандартен что можно было применять методы, которые при других условия казались бы верхом транжирства и нерационального использования финансовых ресурсов. Ориентировочный бюджет строительства оценивался в десять миллиардов фунтов, но это при традиционной методике и скорости строительства. То есть при помощи специализированных подрядных организаций и где-то в течении десяти лет.

Эксперты делали выводы, что уменьшение сроков вдвое приведет как минимум к утроению бюджета. Компании подрядчики будут вынуждены закупать технику, которая в дальнейшем им не понадобится, а значит расходы по ее амортизации постараются впихнуть в проект. Можно было нанять больше подрядчиков, но это потеря в качестве, контроле и то же самое удорожание проекта.

Чтобы перевести в Персию такую армию людей, машин и механизмов со всего мира понадобятся гигантские деньги, а резервов близлежащих стран едва хватало на первоначальный сценарий проекта — десятилетний срок стройки. Одно дело тащить подрядчика из соседней Османии, другое дело из Нового Света. И потом худо-бедно можно было согласовывать действия десяти-пятнадцати крупных застройщиков, другое — если их будет армия.

И вот примерно на таких мыслях меня и озарило. Армия! У меня под рукой тридцать тысяч дисциплинированной клановой пехоты Чинхва, десять тысяч не менее стойких и закаленных Чжэнфэй, ко всему тысяч двадцать беженцев из Кореи и от сорока до пятидесяти тысяч местных родов и каракалпаков. Вся эта орава сейчас со страшной скоростью проедает финансовые ресурсы Чинхва, правда завоевав мне необходимые для развития территории.

Но это же настоящая строительная армия! Танкисты и экипажи БМП свободно пересядут на бульдозеры и экскаваторы, огромное количество гражданских водителей без проблем потянет парк самосвалов. Инженерные войска вообще идеально подходят для подобных задач. Нужно было лишь немного времени и денег, чтобы отобрать и обучить людей, не сильно потеряв в обороноспособности земель Свободного клана.

Однако за последние месяцы Чинхва во многом преуспели. С востока земли клана прикрывают надежные союзники Аргыны и Дулаты, на севере Российская Империя, заинтересованная в сотрудничестве с кланом, на юге есть напряжение со стороны Коканда, но там стиснутый с двух сторон Мангышлаком и теперь дружественной мне Гирканией, после безвременной кончины Атабека Шакруха, да к тому же с неразберихой воцарившейся в Британских Индийских Колониях после самоубийства генерала Фэйна, никто не помышлял о войне за пустынное побережье Каспия. Все конечно изменится, как только мы добудем первую нефть, но время и резервы еще есть.

И пока мы проворачивали аферу в Персии, чтобы на время избавиться от пристального внимания британских аристократов в Тенгизе, были развернуты курсы по подготовке экскаваторщиков, бульдозеристов, водителей грузовых машин, механиков, мотористов… Среди беженцев нашлось немало готовых специалистов, равно как и в клановой пехоте. Армия только на первый взгляд куча солдат с винтовками, в современном мире так не бывает. В первую очередь это техника, электроника, механика и уже потом живая сила.

Персидская компания разом избавила нас от очень сильных противников. Тот же Атабек Гиркании или удар нескольких полков из Коканда могли расстроить проект строительства Каспийского канала быстрее и лучше если бы они направили свой взор на земли адайцев. Ведь мне не нужен был канал без сырьевых месторождений Каспия, и, если бы противник отвечал ассиметрично у Чинхва не хватило бы сил тащить сразу два проекта — строить канал и развивать сырьевую базу.

То есть генерал Фэйн мог вообще не ввязываться в борьбу на территории Персии. Там он был заведомо в проигрышной ситуации, ведь Диван и самое главное Падишах поддержали проект, а это значит британцам пришлось работать в стране, где все силовые структуры настроены против лазутчиков из Туманного Альбиона. А это значит, что лайми приходилось работать с оглядкой на политическую ситуацию, осторожничать и не дожимать там, где нужно. Что в конце концов и привело к их полному поражению.

А вот если бы британцы затеяли войну на Мангышлаке…, где за меня по большому счету некому было заступиться, то Чинхва сейчас было бы не до строительства канала. Те же бомбардировщики, нанеси он массовый удар, вогнали бы клан в каменный век буквально за пару месяцев атак. А в небе Тюркского Треугольника авиация Фэйна могла действовать куда более свободно чем над персидскими территориями, не говоря уже о танках, пушках и пехоте.

Но мы смогли просчитать противника и заманить его в персидскую ловушку. Тут сыграло сразу несколько факторов: силы Чинхва не были восприняты в серьез, британцы по обыкновению действовали с позиции силы, нагло и слишком прямолинейно, ну а чего изобретать ради какой-то пыли под ногами? И потом Островная Империя прогнила изнутри, и когда ее генералы потеряли границу между работой на государство и себя, маленький клан смог выиграть большую битву.

К тому времени как была начата стройка у меня в распоряжении было около двадцати тысяч высококвалифицированных рабочих и армия из пятисот инженеров. При этом строительные подразделения были четко структурированы, по-военному дисциплинированы и не нуждались в мотивации. Это люди клана, и они работали ради будущего десятков поколений, как живших до нас, так и тех, кто придет после.

Оставался вопрос техники. И тут я по мнению моих оппонентов и даже партнеров сделал крупный финансовый просчет. Мои эмиссары по всему миру стали скупать бульдозеры, экскаваторы, мобильные ремонтные мастерские, земснаряды и многое другое. Все это не вызывало нареканий до тех пор, пока количество техники не превысило по мнению «экспертов» разумную величину.

Идеальным считалось соотношение, когда большая часть парка техники полностью амортизировалась к концу стройки, ну это если заказчик решался приобретать машины самостоятельно. Либо нанимались подрядчики, которые в рамках контракта окупали текущий износ техники и переходили на следующий объект, но при таком раскладе сроки стройки не форсировать.

Но я в очередной раз взбудоражил мир, когда приобрел контроль над крупным производством строительной техники в Европе. Компания выпускала как раз то, что мне было нужно, но разорилась из-за растущей конкуренции. На первых порах меня привлек огромный запас готовой продукции на складах фирмы. Если бы Чинхва покупали такое количество бульдозеров и экскаваторов на рынке, то это обошлось бы в десять раз дороже чем покупка разорившегося гиганта.

Понятно, что производитель техники достался мне с долгами, нерешенными проблемами с налогами и рабочим персоналом, но все равно это была отличная сделка. Особенно понимая, что у меня вскоре будет огромный спрос на такую технику в Тюркском треугольнике. Завод был в буквальном смысле погружен на корабли и перевезен на Тенгиз по Волго-Донскому каналу, а армия техники, ржавевшая на складах, отправилась в Персию на зафрахтованных сухогрузах.

Среди барханов, на которых часто мелькали силуэты огромных двугорбых азиатских верблюдов, строился огромный завод. Хотя скорее это был целый промышленный комплекс. Десятки длинных, широких корпусов из суперсовременных энергосберегающих панелей, мощные кран-балки, тельфера, могучий станковой парк…

Поставить производство современной тяжелой техники с нуля было нереально, а вот купить готовое и переместить пусть и сложно, но возможно, тем более Чинхва удалось уговорить часть специалистов разорившейся компании заключить трех-пятилетние контракты на работу в степи. Многие отказались, боясь войны, отсутствия условий в дикой Азии, но часть тех, кому было особо нечего терять, заманенные хорошими заработками рискнули и не прогадали.