– Удачи тебе, и не забывай отмечаться в посольстве, – по дружески напутствовал он меня перед регистрацией. Прислушиваться к его «дружескому» совету я конечно не собирался.

По прилёту я действительно заселился в забронированную конторой для меня гостиницу, но на этом всё. Чтобы избавиться от опеки родной системы, нужно было предпринять кое какие меры. Продумать которые у меня было достаточно свободного времени.

Стокгольмский район Ринкебю считается центром местного криминала и эмигрантов. Грязный, с разбитыми окнами и вездесущими закусочными «КЕВАВ». Углубляться в него я бы не рискнул даже днём. К счастью, чтобы что-то купить, этого и не требовалось. Сеть полулегальных магазинчиков-барахолок находилась в первой линии, куда иногда даже забредали полицейские.

Здесь я хотел купить серый планшет с доступом в сеть. С местной регистрацией и оформленный на кого-то другого, мне его продали всего за две сотых гало. Скорее всего ворованный и проработает от силы неделю, но мне больше и не понадобиться. Планшет нужен только чтобы попасть на форум чёрного рынка в качестве покупателя.

Пока не касаешься этого лично, кажется что незаконная торговля происходит где-то там далеко. Что этим занимаются маргинальные личности, обвешанные оружием, этакая современная мафия или анархический Ринкебю, где я покупал планшет.

Мне пришлось столкнуться и я с удивлением обнаружил что всё до банального проще. Анонимные площадки обмена сообщениями, система репутации и отзывов как на продавцов, так и на покупателей, и никто никогда не встречается лично. Всё передаётся через ячейки хранения.

Оружие, наркотики, заказные убийства и конечно документы. Причём даже не поддельные, просто способ заработать для тех, кто живёт и работает в небогатых странах. Ещё четыре года будут работать все эти схемы, пока не прилетит корабль с новой системой безопасности.

Я выбрал продавца с максимальным рейтингом надёжности и максимальными же ценами. За полный пакет документов небольшой европейской страны нужно было отдать пять гало. Очень дорого, но это именно настоящие документы, а не подделка. Всё что от меня требуется: придумать новое имя и сделать фотографию. На счёт опознания меня по внешности я не беспокоился: в текущем состоянии меня не узнает ни одна система распознавания лиц. Даже исполнитель после получения оплаты на всякий случай уточнил правильное ли фото я отправил.

Изготовления надо было дожидаться три дня, которые я с удовольствием провёл как и советовал куратор. Бродил по улицам Стокгольма – надо было заставлять себя привыкать к протезам, не смотря на боль, отдыхал после этого в ресторанах, даже сходили на морскую прогулку под парусом.

По истечении срока паспорт нужно было забирать в... Посольстве. Я просто пришёл туда, назвал код посылки, потом код подтверждения, и пухлый конверт со штампом «Дипломатическая почта» оказался у меня в руках – вот это я понимаю сервис!

По новому (уже второму) паспорту я теперь Том Андерсон. Похоже разные личности для меня уже норма и жизнь становится похожа на Колыбель, только без возрождении. Хотя у меня два раза получилось не умереть...

Имея безопасный паспорт, я не собирался долго изображать из себя туриста.

С серого планшета на имя Тома Андерсона купил билет в Ливию. Эта страна из-за грандиозной стройки в «Африке» и общей границы с ней стала превращаться в торговый и транспортный центр. Через портовые города Ливии сейчас шли в государство-корпорацию основные потоки строительных материалов, рабочих, продовольствия и, соответственно, денег. Но мне туда надо было не только для того, чтобы затеряться в потоке людей.

На ретрансляторе пока я «спал» открылась регистрация в очередь за нейросетями. Установка будет проходит на корабле при ограниченном количестве медицинских капсул. И чтобы несколько миллионов человек, купивших сети, после посадки не решили собраться одновременно все вместе, ввели систему регистрации. Каждый должен лично зайти и на свой ПГИ в реальном времени «встать в очередь». Которая, кстати, растянулась уже на несколько лет вперёд.

– Ну спасибо что хоть не первым поставили, – попытавшись зарегистрироваться, оказалось что я уже записан и нахожусь в первой тысяче. То есть в капсулу я могу попасть в первый же месяц или даже неделю.

Через Ливию я хотел заранее добраться к главному месту действия и дожидаться прилёта находясь в первых рядах.

Хмурым Стокгольмским утром я вышел из гостиницы с одним небольшим рюкзаком на плечах. Всё ещё хромая, с трудом забрался в заказанную до Ринкебю машину. Таксист довёз до сомнительного квартала, но ни в какую не соглашался заезжать в глубь, высадив у границы.

В трущобах я хотел пересесть на частника, и с ним уже доехать до аэропорта. Водитель араб пойманного старенького мерседеса не стал задавать лишних вопросов, когда я улёгся на заднем сидении. Вместо этого подал плед, чтобы я мог ещё и накрыться.

Ливия встретила жарой, суетой людей и, что удивило больше всего, отовсюду раздававшейся речью на Общем. Летели мы стокгольмской авиалинией, поэтому проводники разговаривали на английском, но стоило спуститься с трапа, и всё общение перешло на межпланетный язык. Даже надписи на униформе уборщиков были на Общем.

С обычными номерам в гостиницах Триполи, столице страны, было напряжённо, поэтому отбросил вариант пожить здесь какое-то время. Есть, конечно, свободные люксы, но это явно не мой вариант, придётся заселиться сразу в своё жильё. Купил я его ещё находясь в России, после того как решил перебраться поближе к месту посадки корабля.

Рассчитываться, кстати, пришлось в гало. Ливия вообще одна из первых стран, полностью перешедших на расчёты космической валютой, и все покупки, от холодного кофе в аэропорту, до такси к автосалону за городом, нужно было оплачивать через ПГИ.

Автосалон, куда поехал сразу с самолёта, находился далеко за городом. Целое футбольное поле, уставленное новенькими автомобилями, в основном автобусного типа, среди которых где то там стояло и моё приобретение – фургон автодома. Его я собирался использовать и для передвижения и для проживания.

Специальная для местного климата модель с солнечными панелями по всей площади кузова, увеличенным резервуаром воды, и улучшенной теплоизоляцией. Здесь такой транспорт раскупался как горячие пирожки, поэтому не смотря на то, что заказывал я машину за долго до приезда, смог получить только компактный двухместный вариант. Чтобы купить комплектацию вместимостью 5-10 человек нужно записываться в очередь на полгода.

Оформив документы, я стал владельцем новенького пятиметрового красавца, в котором располагалось всё необходимое для жизни. В том числе и для жизни в пустыне: холодильник, климат контроль и замкнутая система очитки бытовых жидкостей.

За небольшую дополнительную плату на навигатор мне закачали карту маршрутов и стоянок с оазисами, а за большую – ещё и отметки всех нелегальных поселений, состоящих из таких вот передвижных домов. Я пока не решил где лучше остановиться, но подобная информация точно лишней не будет.

Поколесив немного по городу на своём новом приобретении, закупаясь всем необходимым, я воспользовался одним из загруженных маршрутов и выехал в сторону пустыни. Если меня смогут отследить даже по новому паспорту, то в пустыне я гарантированно затеряюсь среди сотен таких же путешественников.

Чем хороши купленные навигационные карты, так это тем, что мне не нужно было участвовать в процессе вождения. Поставив автопилот в режим полной самостоятельности, я наконец смог погрузиться в игру. Последние несколько недель я специально не заходил, чтобы не смешивать «реальные» дела с игровыми.

Тем более в Колыбели меня ждала рутинная и даже скучная прокачка – восстановление утерянных уровней Дубля путём убийства сотен и тысяч мобов. На всё ближайшее время это моё основное занятие. Походу будет прокачиваться достижения «Одиночка», жаль только оно не действует на игроков.