Более того, у них он нашел и поддержку своего плана по продолжению работ в интересах внедрения двигателей подобного типа.

А план у него следующий. Учитывая нынешние экономические трудности в нашей стране, передать это изобретение зарубежной фирме, с тем, чтобы обеспечить участие советских специалистов в совместных разработках перспективной космической техники.

Если вышеизложенная информация заинтересует какую-либо фирму, просьба обращаться к нашему уфологу Листратову Анатолию Павловичу.

Любая новая информация вызывает обычно некоторое раздражение у скептиков. Наблюдается это и среди уфологов. На этот случай изобретатель приберегает…

Совпадение 6. Предлагаемый газодинамический двигатель позволяет летательному аппарату независимо от его ориентации в пространстве двигаться в любом направлении и практически безинерционно менять это направление на любое другое, т. е. обеспечивает аппарату все степени свободы.

Уважаемые скептики и сторонники "левитирующих" дисков! Можете ли вы предложить конструкцию двигателя, обладающего подобным свойством? Вот то-то!

И это еще не все.

Совпадение 7. Предлагаемый двигатель имеет наибольшую тягу и экономичность при движении аппарата в направлении, перпендикулярном плоскости диска. Именно так летают тарелки за пределами атмосферы.

Совпадение 8. Если двигатель имеет форму диска, то летающая тарелка, оснащенная двумя двигателями с целью повышения надежности и грузоподъемности, будет выглядеть со стороны как две тарелки, вложенные друг в друга. Действительно, такие тарелки уже наблюдались.

Совпадение 9. Поскольку предлагаемый двигатель может обеспечить летательному аппарату изменение движения в любую сторону, то легкие аппараты, предназначенные для полетов в атмосфере планет, должны иметь шарообразную форму. Что мы и наблюдаем,

Совпадение 10. Легкие аппараты, предназначенные для перемещения в плотных средах (например, в воде), должны бы иметь форму, учитывающую преимущественные направления движения (разгон, торможение). Такой формой является овал или, еще более логично, упомянутый нами овал. И действительно, взлетающими из воды наиболее часто наблюдались аппараты овальной формы.

Список совпадений может быть продолжен, но неужели он не достаточен для того, чтобы сказать изобретателю: "Голубчик, то, что Вы предлагаете, давно уже сделано!"

Последним притязанием изобретателя на приоритет могло бы стать то обстоятельство, что предлагаемый двигатель не может обеспечить аппарату мгновенные безинерционные прыжки на десятки километров, которые наблюдались многими очевидцами полетов НЛО.

Увы! К сожалению, изобретатель допускает мысль, что и сами НЛО не обладают подобным свойством. Вот как он объясняет это явление.

Известно, что НЛО могут становиться невидимыми в оптическом и в радиодиапазонах волн порознь и одновременно. Это достигается, возможно, созданием некоторой электромагнитной линзы, заставляющей электромагнитные волны огибать данный объект. Возможно также, что люди или инопланетяне, находящиеся внутри этой линзы, в свою очередь, не видят того, что находится за пределами линзы (вспомним последние сообщения о пропаже видимости с исчезнувших американских истребителей до того, как пропала и радиосвязь).

Теперь представим, что эскадрилья или эскадрильи НЛО движутся в режиме невидимости и при этом вынуждены осуществлять "слепой полет", — пользуясь только показаниями приборов. Для большей безопасности движения всей эскадрильи можно было бы поручить ведущему двигаться в режиме полной видимости. Земляне при этом наблюдали бы одну летающую тарелку.

В некоторый момент происходит смена ведущего, и тогда одна тарелка включает линзы, а вторая — выключает и обнаруживается в совершенно другой точке пространства. То-то веселится, наверное, ее экипаж, видя наши изумленные лица!

Немного об эффекте Серля и о рукотворной Российской "тарелке" ЭКИП

Пионером в области построения земных "тарелок" на новых неизученных принципах является Джон Серль.

Его антигравитационные диски подобно НЛО бесшумно уходили в "космос", правда, нигде на встречах (на видеопленках) не удалось посмотреть на эти эксперименты, хотя на конгрессах по НЛО очень часто говорили о них.

В Дюссельдорфе на симпозиуме, наконец, я увидела плакаты и рисунки дисков Серля. Журналисты окрестили Джона "отцом летающих дисков". Оказывается, за злоупотребление энергией при изготовлении дисков и их запуске он даже сидел в Лондонской тюрьме. Ему не только не доверяли, не верили, оскорбляли, но даже изолировали от общества, хотя на суде очевидцы выступали в его защиту.

Находясь на симпозиуме, я жила в доме известного уфолога Майкла Хасиммана. Талантливый журналист и контактер, он осведомлен обо всем, что происходит в Мире на ниве НЛО. Издает свой интереснейший журнал "2000". В 1991 году его на конференции избрали Президентом ассоциации контактеров.

Он очень много рассказывал мне о Серле, изучая детально его техническое творчество.

В 1979 году Джон Серль приезжал в Германию и в своих коротких немноголюдных выступлениях рассказывал об антигравитационных дисках…

Разговор о Серле не стихал до конца восьмидесятых годов. Писатель и ученый исследователь Р.Шаффранник выпустил книгу о Серле "Тайна эфирных кораблей". Издательство "Вентла", Висбаден, 1982 г. Понятно, что все новое, как всегда, игнорируется теми, кто отличается недальновидностью, неповоротливостью и ленностью — это те, от которых зависит поддержка подобных открытий.

Серль построил аппарат, который, якобы, выполнил не один полет и был:

1. Бесшумным.

2. Не имел горючего на борту.

3. Не потреблял ни кислорода, ни других газов и смесей.

4. Не нуждался во взлетно-посадочных полосах.

5. Не загрязнял атмосферу — был экологически чистым летательным аппаратом.

6. По его работам вышли еще две книги с описаниями этих антигравитационных дисков.

Газета "Райм унд Цайт" писала: "Преодолев гравитацию, диски взмывали ввысь, разве это не сенсация!? Разве не заслуживает Серль считаться гением, первооткрывателем такого невиданного способа, делающего переворот в науке? Он же ведь является избавителем человечества от энергетического кризиса! Но, ничуть не бывало.

Результатами его труда вплотную занялись только японские ученые, которые с должным вниманием и серьезностью начали изучать все сначала, что, как и каким образом".

На конгрессе в Хакуи (Япония) в 1990 году мне подарили копию диска Серля в масштабе 1:50.

Но почему-то ученые многих стран проигнорировали открытия Серля. Может быть, техник-электрик Джон Серль, а не маститый ученый, открыл сверхновое явление — управление гравитацией". Ведь это открытие, если бы оно было зафиксировано и применено, тогда оно повлекло бы за собой чрезвычайно серьезные последствия. Такие как:

1. Величайшая технико-индустриальная революция этого столетия.

2. Возможный закат всемогущих нефтяных и энергетических концернов, из-за влияния на которые не один раз разгорались военные конфликты.

3. И главное — ошибочность некоторых наших физических концепций, парадигм, теорий, неверность известных наших учебников физики, взгляды ученых и их теории… Может быть поэтому и повисла научная "тишина", а Серль исчез…

Рольф Шаффранник утверждает, что, мол, ему удалось уточнить новое место жительства Серля. Еще в 1980 году Рольф встретился с одним американским астронавтом, у которого были снимки дисков и исследовал все диапозитивы, на которых были сняты экспериментальные полеты дисков Серля.

После первых испытаний небольшая группа сотрудников начала заниматься изготовлением больших по размерам и усовершенствованных летающих дисков.

Как пишет Рольф: "Диск — это неподвижная обичайка, кольцо, жестко закрепленное и окруженное некоторым числом роликов. В то время, когда кольцо оставалось неподвижным, ролики с помощью электромотора приводились в движение вокруг своей оси и вокруг кольца и вращались против часовой стрелки. Получался своего рода генератор, мощность которого на выходе достигала свыше 30 киловольтампер. При экспериментальных работах генераторы при определенной скорости вступали в такой режим работы, при котором имел место эффект обратной связи, но при этом генераторы нельзя было остановить. Долгим путем конструкторских изменений, в частности — увеличением числа роликов, удалось снизить критическую скорость вращения и тогда научились останавливать вращение…"