Как видно на метеокарте, яхта Федора находится в мощном южном фронте, который заряжен снегом, так как дует с ледников Антарктиды и, проходя через координаты яхты, уходит в сторону Чили. Фронт устойчивый, мощный, и надежды на то, что он резко распадется на мелкие очаги, нет. Яхта, находясь на северо-западе от мыса Горн, двигаясь на юго-восток, принимает этот ветер в «скулу» правого борта. Выручают 6 тонн балласта, это позволяет идти максимально круто к ветру, хотя это означает колоссальную нагрузку на такелаж (вес лодки 30 тонн + 6 тонн балласта на 35 метров мачты). По словам Федора, яхта идет, как утюг, вспарывая гребни волн. Сильная килевая качка. Нос яхты уходит в небо на подъеме на гребень, а при спуске корма отрывается, и есть опасность переворота через нос. Палубы не видно, сплошная бурлящая река из морской воды. Картину дополняют снежные заряды, метель, плохая видимость и температура воздуха ниже нуля.
Ожидается, что, если все пойдет по плану, Федор будет огибать мыс Горн в ночь с 9-го на 10 апреля при чисто южном ветре.
Рекомендованный Way Point, при котором угол атаки позволит обогнуть мыс Горн даже в чистый южный ветер: 56° 40' юга и 73° 00' запада. Метеорологи сообщают, что если Федор выйдет в эти координаты 8 апреля в 12:00 по Гринвичу, у него будет 99 % для удачного прохода мыса Горн.
Вчера, 6 апреля, — ровно месяц с момента рестарта из Хобарта. Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла Тихий океан почти за месяц, что соответствует изначально запланированному графику Федора (месяц на каждый океан).
До мыса Горн по широте осталось ровно 10 градусов или 380 миль (по дуге малого круга, исходя из координат на 55° 00' южной широты). Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» входит в узкий пролив Дрейка, в так называемую acceleration zone, зону, где воздушная и водная массы Южного океана предельно ускоряются, проходя через горловину между двумя континентами.
8 апреля 2005 года. Тихий океан. Пролив Дрейка.
Пресвятая Богородица, моли своего Сына и Бога нашего сохранить меня в служении Ему, Господу.
До мыса Горн осталось примерно 180 миль.
Шторм, ветер заходит на W — SW, а волна осталась еще с SW.
2 часа 48 минут — 56° 06' S 72° 53' W.
Барометр — 1005 мбар.
Об часов 00 минут — 56° 16' S 72° 18' W.
Барометр — 1002 мбар.
8 часов 09 минут — 56° 24' S 71° 52' W.
Барометр упал — 989 мбар. Очень низко.
13 часов 14 минут — 56° 49' S 70° 51' W.
Взошло солнце из чистого горизонта. О солнце хорошо написал Михаил Васильевич Ломоносов в своем стихотворении «Утреннее размышление о Божьем Величестве».
14 часов 38 минут — 56° 52' S 70° 28' W.
14 часов 47 минут. Вышел в точку, где был в 1999 году на яхте «СГУ». Для того плавания это была самая южная точка.
56° 52' S 70° 26' W.
Я был здесь 18 марта 1999 года.
После этой точки яхта «СГУ» начала спускаться к северу курсом 80°, острова Диего-Рамирес остались с левого борта. Что сейчас мне уготовил Господь Бог?
16 часов 27 минут — 56° 53' S 69° 58' W.
Барометр — 989 мбар.
Ветер 40—50 узлов, SW. Скорость яхты 9—11 узлов. Курс 90—93°.
18 часов 10 минут — 56° 52' S 69° 27' W.
Барометр — 990 мбар.
Ветер поднимался до 66 узлов, Курс 80—90°. Скорость яхты была до 17 узлов. Если бы Господь позволил примерно час идти таким курсом, но ветра было бы поменьше — 40—45 узлов, я бы прошел острова Диего-Рамирес чуть спокойнее, у меня было бы больше простора.
Барометр — 991 мбар в 19 часов 10 минут.
19 часов 10 минут — 56° 49' S 69° 08' W.
За час на восток прошел 19 миль, а на север — 3 мили.
Я просто поражаюсь, как ветер океана не устает здесь, у мыса Горн, миллионы лет так дуть?
20 часов 33 минуты — 56° 43' S 68° 44' W.
Сейчас по местному времени 14 часов 33 минуты.
Яхта проходит острова Диего-Рамирес с левого борта в 10 милях. Конечно, я их не вижу, здесь нет видимости вообще. Ничего не видно. Слава Богу, одни острова прошел. Сейчас очередь за мысом Горн, дай бы Бог его пройти.
Я третий раз прохожу острова Диего-Рамирес, третий раз я огибаю их левым бортом, и третий раз такая погода. На яхте «Караана» ветер был 54—56 узлов. На яхте «СГУ» ветер был 56 узлов, и сейчас ветер 60 узлов.
Сообщение экспедиционного штаба: яхта вышла на широту мыса Горн!
Этой ночью яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» вышла на широту мыса Горн (56° 01' ю. ш. 67° 15' з. д.).
Федор Конюхов путем невероятных усилий смог прорваться на юг, через южный ветер и волну Южного океана.
По словам Федора: «Яхта принимала и продолжает принимать страшные удары на правый борт. Два раза были моменты, когда казалось, что все — она перевернется через левый борт. Ночью порывы ветра достигали 56— 60 узлов (самый большой ветер за последние сутки — 63 узла). Лодка во время очередного подъема на гребень стала заваливаться на левый борт и, скользя бортом вдоль волны, пошла вниз. Я подумал: „Ну вот и все. Сделать ничего не могу, так как яхта стала неуправляемая, перья руля вышли из воды". Каким-то чудом, дойдя до подножья волны, она выровнялась. Нервы на пределе. Вот уже неделю сплю по минутам, горячее не готовлю. Боюсь, что от ударов вылетит кастрюля. Не помогает даже качающаяся печка. Тут нет качки, это хаос.
Пересек 56-й градус юга — широту мыса Горн, но надо продолжать набирать высоту, так как через 5—6 часов ветер зайдет на чистый юг 40—45, а это значит, что будут порывы 50—55 узлов. Нужно иметь запас в 20—30 миль от мыса Горн, так как лодку будет сносить ветром и, самое главное, большой зыбью на север.
Не загадываю, когда буду проходить мыс, по координатам до него осталось 150 миль по прямой, но я сейчас ухожу на юг. По прогнозу на 10 апреля, ветер юго-восток, то есть встречный, с Южной Атлантики. Надо успеть обогнуть мыс до этого момента и с юго-восточным ветром уходить на север в Атлантику, в сторону Фолклендских островов».
9 апреля 2005 года. Тихий океан.
Пролив Дрейка. Мыс Горн.
Господи Иисусе Христе. Спаси и сохрани меня, раба Твоего грешного, на этот день!
Во имя Отца, и Сына, и Святого Духа! Аминь!
0 часов 33 минуты — 56° 33' S 67° 46' W.
Прошел острова Диего-Рамирес, впереди мыс Горн. Дай бы Бог часа за три к нему подойти, то есть выйти на его долготу — 68° 18' W. Барометр — 997 мбар.
Прохожу мыс Горн. Он с левого борта. Сейчас ночь, по местному где-то 10 часов 55 минут.
2 часа 55 минут — 56° 29' S 67° 15' W.
Ветер стихает после того, как только я прошел острова Диего-Рамирес. Ветер сразу упал от 50—55 узлов до 40, а сейчас он 25—30 узлов.
Барометр поднимается — 999 мбар.
В 3 часа по Гринвичу, а по Москве — в 7 часов утра яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» прошла мыс Горн.
6 часов 21 минута — 56° 23' S 66° 25' W.
Хорошо я вышел из шельфа мыса Горн. Здесь уже глубина 2893 метра, а вокруг мыса Горн 120—150 метров.
Барометр — 999 мбар.
9 часов 54 минут — 56° 19' S 66° 33' W.
12 часов 45 минут — 56° 17' S 64° 55' W.
17 часов 19 минут — 56° 13' S 64° 05' W.
Сделал поворот. Паруса перебросил на правый борт.
18 часов 20 минут — 56° 12' S 63° 56' W.
10 апреля 2005 года. Атлантика.
Какая перемена! Сутки назад ветер был 60 узлов. Сейчас ветер 10 узлов.
0 часов 28 минут — 55° 51' S 63° 24' W.
12 часов 16 минут — 55° 25' S 62° 49' W.
15 часов 40 минут — 55° 18' S 62° 14' W.
Час назад, когда я ставил паруса, прилетел почтовый голубь, белый-белый, и все кружился, хотел сесть на яхту, но все шатается и скрипит. Это его пугало, он долго крутился, я его назвал ангел Наташа. Так мы назовем нашу дочку.
17 часов 40 минут — 55° 09' S 61° 46' W.
До экватора 3928 миль. Курсом 40—50° идти 18—19 дней при скорости 8—9 узлов.
20 часов 12 минут — 54° 55' S 61° 16' W.
