1.284 (с топливом) т, 95.81 х 9,42x2,79 м. 34,54 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

20.09.1917-13.01.1918-23.05.1918 г., "крестная" - мисс Мэри Кристи Стивенс. Первый командир - коммандер Руфус (I). Зогбаум (младший).

3 июня 1918 года ушёл из Бостона и через два дня достиг Нью-Йорка. 15 июня ушёл в Европу, прикрывая конвой до Бреста, Франция, куда прибыл 27 июня. На следующий день направился в Куинстаун, Ирландия, прибыв туда 6 июля 1918 года. Включён в состав Военно-Морских Сил США в Европе, прикрывал конвои на маршруте Куинстаун - Ливерпуль до середины декабря 1918 года. Вышел в море 16 декабря и после кратких заходов на Азоры и Бермуды 3 января 1919 года пришёл в Бостон. Вошёл в состав 7-го дивизиона 3-й эскадры Атлантического флота. Весной 1919 года совершил плавание вдоль Восточного побережья США. 4 мая 1919 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. 11 мая вернулся в Галифакс и сразу же вышел в Понта Делгада на Азорах, достиг которого 19 мая. По пути участвовал в поисках одного из двух гидросамолётов, совершивших вынужденное приводнение - NC-3. Вернулся в Бостон 8 июня 1919 года и через месяц переведён в Ньюпорт, Род Айленд. В течение осени и начала зимы 1919 года действовал у Юго-Восточного побережья США. Затем пришёл в Филадельфию, где находился с 17 декабря 1919 но 1 июня 1920 года. Затем действовал у побережья Новой Англии до 3 ноября 1921 года, когда пришёл в Чарльстон, Южная Каролина. 8 апреля 1922 года вернулся в Филадельфию, где 19 июня 1922 года был выведен из эксплуатации. 7 января 1936 года исключён из списков флота и 8 сентября 1936 года продан на слом компании "Бостон Айрон энд Метал". Балтимора, Мэриленд, за 18.750 $.

1.191 т. 95.83x9,68x2,79 м, 35 уз" 122 чел.

15.11.1917-20.04.1918-31.07.1918 г., "крёстная" - миссис Джозефус Дениэлс, жена морского министра. Первый командир - лейтенант-коммандер Д. Л. Ховард.

С августа по ноябрь 1918 года сопровождал войсковые транспорты через Северную Атлантику, в декабре 1918 года был включён в эскорт транспорта 3018 "Джордж Вашингтон", перевозившего Президента США Вудроу Вильсона из Нью-Йорка в Брест, Франция. Нёс службу в составе Атлантического флота до июня 1920 года, когда был выведен в Резерв. Выведен из эксплуатации на верфи ВМФ в Портсмуте в июне 1922 года. Оставался в консервации до августа 1936 года, когда попал под сокращение в соответствии с положениями Лондонского договора 1930 года и использовался в качестве блокшива. Исключён из списков флота 25 января 1937 года. Продан на слом 18 апреля 1939 года компании "Юнион Шипбнлдинг", Балтимора, Мэриленд, за 15.251 S.

1.191 т, 95,82x9,42x2,79 м, 34.41 уз., 103 чел., 2 - 47-мм зенитки.

14.12.1917-29.05.1918-10.08.1918 г., "крёстная" - мисс Мэри Келверт. Первый командир - лейтенант-коммандер Томас Е. Ван Метре.

31 августа 1918 года отбыл из Нью-Йорка для эскортирования конвоя через Атлантику. Однако неисправность машин вынудила его вернуться. Почти через три недели нахождения в порту 19 сентября 1918 года был включён в состав эскорта конвоя, направлявшегося к Гибралтару, куда прибыл через Понта Делгада, Азоры, в начале октября 1918 года. Оттуда 10 октября вышел с конвоем в Марсель. В течение следующего месяца совершил несколько рейсов с союзническими конвоями по маршруту Гибралтар - Марсель. После Перемирия ходил в порты Италии и Далмации, затем ушёл в США, куда прибыл в июле 1919 года. Введён на верфь ВМФ в Портсмуте для капитального ремонта перед подготовкой к выводу из эксплуатации в Филадельфии. Там он был переоборудован в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-1. В сентябре 1921 года отбыл из Филадельфии и направился на Западное побережье США. откуда перешёл в Пёрл-Харбор. После ряда маневров на Гавайях, 2G нюня 1922 года выведен из эксплуатации. 1 декабря 1936 года исключён из списков флота. В следующем месяце его корпус был отбуксирован к Сан-Педро, Калифорния, где в 1937 году был потоплен в качестве цели.

1.191 т, 95,83x9,68x2,79 м, 36 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 бомбосбрасыватель.

22.12.1917-8.06.1918-20.08.1918 г., "крёстная" - мисс Алиса С. Гатри. Первый командир - лейтенант-коммандер Р. О. Коллинг.

Приписан к Атлантическому флоту. В течение четырёх лет действовал у Восточного побережья США и в Карибском морс". Использовался в послевоенном развитии противолодочной тактики и методах минной войны. Переоборудован в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-2, проводил тренировки в новом качестве. 1 июля 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации и переведён в Резерв. 7 января 1936 года исключён из списков флота. 29 сентября 1936 года продан на слом корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк.

Эсминец DD-97 "Мюррей" у достроечной стенки

l.OGO т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., ИЗ чел., 2 - 47-мм зенитки.

26.01.1918-22.06.1918-13.09.1918 г., "крёстная" - мисс Дороти Браун. Первый командир - лейтенант-коммандер Джордж Н. Баркер.

Приписан к Атлантическому флоту. 24 сентября 1918 года пришёл в Ньюпорт, Южная Каролина, выполнял эскортирование у Восточного побережья США 13 октября 1918 года с конвоем отбыл из Нью-Йорка, 6 ноября 1918 года пришёл в Гибралтар, останавливаясь на Азорах и в Порт-Лейксоэсе, Португалия. 9 ноября эскортировал в гавань Гибралтара бразильский отряд кораблей (лёгкие крейсеры "Байя" и "Рио-Грандедо Сул", эсминцы "Пиоай", "Рио-Гранде до Норте", "Параиба" и "Санта-Катарина"). Прибыв 18 ноября в Венецию, вошёл в состав Сил Восточной части Средиземного моря. Оперировал из Венеции и Спалато как стационер, доставлял снабжение и персонал до 12 июля 1919 года, когда отбыл в Виллефранш, Франция, по пути заходил в Гибралтар и на Азоры, 24 июля достиг Бостона. В ходе капитального ремонта на верфи ВМФ в Портсмуте прошёл переоборудование в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-3. Выйдя 4 марта 1921 года оставил Портсмут, совершал плавания до 5 июля 1921 года вдоль Восточного побережья США, после чего был включён в состав 1-го минного дивизиона Атлантического флота с базированием на Глаусестер, Массачусеттс. До конца года участвовал в минных учениях у Восточного побережья США, с января по апрель 1922 года принимал участие в учениях флота в бухте Гуантанамо, Куба, и в Кулебре, Пуэрто-Рико. 15 мая 1922 года прибыл в Филадельфию, где 7 июля 1922 года выведен из эксплуатации. Был намечен к сокращению в соответствии с условиями Лондонского соглашения. 25 января 1937 года исключён из списков флота, 18 апреля 1939 года продан на слом компании "Юнион Шипбилдинг", Балтимора, Мэриленд.

1.191т, 95,83x9,68x2,79 м, 35 уз., 133 чел., 2 - 47-мм зенитки.

9.02.1918-29.06.1918-11.09.1918 г., "крёстная" -миссис Бутиль Нойэс,дочь рир-адмирала Льюса. Первый командир - лейтенант-коммандер Р. К. Паркер.

19 сентября 1918 года отбыл из Бостона, через два дня в Нью-Йорке вошёл в состав Крейсерских Сил Атлантического флота. 23 сентября вышел во Францию с войсковым конвоем НХ-67. По прибытию на Азоры 1 октября 1918 года отделился от конвоя и 19 октября пришёл в Гибралтар. Выполнял эскортную и патрульную службы в Средиземном море до конца Первой Мировой войны. 26 ноября 1918 года перешёл в Адриатику и в течение пяти месяцев содействовал Продовольственной Комиссии. После плаваний в Восточное Средиземноморье, Эгейское и Чёрное моря в мае - июне 1919 года, 27 июня пришёл в Гибралтар и оттуда отправился в Соединённые Штаты. Прибыл в Нью-Йорк 10 июля 1919 года и перешёл в Бостон для капитального ремонта. 29 октября 1919 года вошёл в состав 1-й Резервной эскадры Атлантического флота, после чего был поставлен на переоборудование в лёгкий минный заградитель. 18 марта 1920 года переклассифицирован в DM-4. В апреле 1920 года перешёл из Бостона в Ньюпорт, где оперировал с Торпедными Силами до июля 1920 года. 5 июля 1921 года в Глаусестере, Массачусеттс, вошёл в состав 1-й минной эскадры и до октября 1921 года проводил тактические учения. После плавания в Карибское море в январе 1922 года прибыл в Филадельфию, где 30 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 19 марта 1930 года и 18 апреля 1930 года совершил поход к Панаме, где оперировал до мая 1930 года вместе с подводными лодками Сил Зоны Панамского канала. Вернулся к Восточному побережью США 4 июня 1930 года и проводил тренировки вместе с 1-й минной эскадрой до перехода к Бостону, где 31 января 1931 года выведен из эксплуатации. Продан на слом корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк, разобран 13 ноября 1936 года.