Получил 5 Боевых Звёзд за действия во Второй Мировой войне:

за захват Касабланки и Сафи, Французское Марокко;

за захват Эниветок;

за вторжение на Лейте;

за высадку в заливе Лингайен, Лузон;

за высадку на Иводзиме.

Эсминец DD-179 "Хоуард"

1.284 т, 95,81x9,43x2,79 м, 33,5 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

9.12.1918-16.05.1919-8.01.1920. проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр-Айленде, "крестная" - мисс Мэри Элинор Треворроу. Первый командир - коммандер Дж. У. Льюис.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. 27 мая 1922 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 29 августа 1940 года (командир - лейтенант-коммандер Р. Н. Мак-Фарлейк), после чего перешёл на верфь ВМФ в Мэр- Айленде для переоборудования в быстроходный тральщик. В октябре 1940 года перешёл в Норфолк, Вирджиния, для завершения переоборудования. 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-8. С октября 1940 по декабрь 1943 года действовал в составе Атлантического флота. Первый год он провёл в Атлантике в учебных тралениях, кабатажном эскортировании, участвовал в маневрах в Карибском море. 30 июня 1942 года во время сопровождения парохода "Сити оф Бирмингем" из Норфолка на Бермуды, атаковал глубинными бомбами немецкую подводную лодку, но до конца атаку не довёл: нужно было спасать людей с торпедированного судна. 1 июля 1942 года он высадил на Бермудах 390 спасённых. 24 октября 1942 года ушёл из Норфолка, чтобы присоединиться к 34-му Оперативному соединению, сформированному для вторжения в Северную Африку. Он был включён в состав 7-й минной эскадры Центральной Ударной Группы. Район высадки десанта Группы находился в Федала в районе Касабланки. Корабли прибыли в обозначенный район 7 ноября 1942 года, тральщики провели разведывательное траление и затем присоединились к прикрытию и патрулированию района сосредоточения транспортов. 15 ноября был торпедирован грузовой транспорт АК-21 "Электра", но благодаря усилиям "Стэнсбьюри", а также тральщика АМ- 55 "Рейвн" и буксира АТ-66 "Чероки", судно оставалось в течение ночи на плаву и утром было посажено на мель около Касабланки. 26 декабря 1942 года вернулся в Хемптон Родс, Вирджиния. В течение следующего года оперировал у Восточного побережья США, в Северной Атлантике и у Исландии. 4 декабря 1943 года прошёл Панамским каналом и присоединился к Тихоокеанскому флоту. Около месяца проводил учебные траления у побережья Калифорнии, 13 января 1944 года оставил Сан-Диего и вместе с 53-м Оперативным соединением ушёл на запад. 22 января соединение пришло в Лахаина Родс, Гавайи, и на следующий день направилось на Маршаллы. Во время перехода к Кваджелейну и в ходе высадки десанта осуществлял противолодочное охранение. Оставался у атолла с 1 по 7 февраля 1944 года, присоединился к группе десантных транспортов и перешёл к Фунафути в островах Эллис. 13 февраля ушёл в Нумеа, Новая Каледония, прибыв туда 20 февраля. В течение почти четырёх месяцев действовал на островах Тихого океана, прикрывал многочисленные амфибийные группы и группы материального обеспечения. Посетил Соломоны, Новые Гебриды и Новую Британию, в середине апреля 1944 года сопровождал десант на Адмиралтейские острова. В мае 1944 года пришёл на Эниветок. 10 июня 1944 года он и девять других быстроходных тральщиков оставили Эниветок и через три дня с 53-м Оперативным соединением подошли к Сайпану. Тральщики приблизились к западному берегу острова и под прикрытием палубной авиации начали траление. После пяти часов работы они отошли от Сайпана и присоединились к отделившейся от 53-го Оперативного соединения Группе огневой поддержки. Участвовал в прикрытии крупных боевых кораблей от подводных лодок до прибытия сил вторжения 15 июня. В этот день принял участие в бомбардировке Гуама. Вернувшись в район Сайпана и Тиниана, обеспечивал огневую поддержку войск на берегу до 28 июня 1944 года, после чего направился на Эниветок. 21 июля 1944 года возвратился на Марианы вместе с 53- м Оперативным соединением для участия в захвате Гуама. В течение недели прикрывал Оперативное соединение от подводных лодок и охранял амфибийные силы. 28 июля вернулся на Эниветок в составе эскорта транспортной группы. 7 августа 1944 года ушёл оттуда в Сан-Франциско, посетив Пёрл-Харбор, пришёл в пункт назначения 26 августа. Сразу же был введён на верфь "Дженерал Инжиниринг энд Драй Док". До 17 января 1945 года проходил капитальный ремонт, на следующий день пришёл в Сан-Диего. Здесь присоединился к Испытательной группе. До конца войны использовался в качестве учебного корабля Учебного Командования Действующего Флота, Тихоокеанский флот. 5 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-107. В сентябре 1945 года перешёл Панамским каналом и направился к Норфолку, Вирджиния. 11 декабря 1945 года на верфи ВМФ в Норфолке выведен из эксплуатации, 3 января 1946 года исключён из списков флота, 26 октября 1946 года продан на слом компании "Луриа Брос", Филадельфия, Пенсильвания. Разобран 25 января 1947 года.

Получил 3 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:

за захват Федалы и Касабланки, Французское Марокко;

за высадку на Кваджелейн;

за захват Сайпана, Тиниана и Гуама.

Эсминец DD-180 "Стэнсбьюри"у Сан-Диего, 27ноября 1920 года

Водоизмещение 1.090 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,86 м, ширина 9,65 м, осадка 2,74 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 36 уз., 2 винта; вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 - 76,2-мм/23-клб зенитки Мк.14,4 3 5Э8-мм торпедных ашшрата; экипаж: 100 чел.

(10.07.1917-15.12.1917-6.04.1918 г.), "крёстная" - миссис X. Джордж. Первый командир - лейтенант-коммандер С. К. Хупер.

6 июня 1918 года пришёл в Хемптон Родс для эскортирования конвоев из Ньюпорт-Ньюс. Сопровождал конвои войсковых транспортов до пунктов встречи с английскими и французскими эскортными силами. Также прикрывал конвои, следовавшие между портами побережья США, патрулировал побережье до ^октября 1918 года, когда покинул Хемптон Родс и направился в Брест, Франция, эскортируя конвой с войсками. 18 октября отделился от конвоя для спасения 86 оставшихся в живых членов экипажа торпедированного парохода США "Люсия", 27 октября пришёл в Брест и начал патрулирование и эскортирование в европейских водах. 3 декабря 1918 года прибыл на Азорские острова встретить и сопровождать транспорт № 3018 "Джордж Вашингтон", доставившего на Мирную Конференцию Президента США Вудроу Вильсона. Отправился в Штаты 21 декабря, придя в Норфолк 8 января 1919 года. Его послевоенная служба у Восточного побережья США и в Карибском море была прервана в мае 1919 года, когда он был отправлен к Азорам для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США 19 июня 1922 года выведен в Филадельфии из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и использовался в течение двух лет, прежде всего для практических плаваний резервистов флота, базируясь на Ньюпорт, Род Айленд, и Кемден, Ныо-Джерси.12 марта 1932 года ушёл из Хемптон Родс в Сан-Диего, Калифорния, прибыв туда 26 марта. У Западного побережья США в основном проводил обучение резервистов, а также принимал участие в учебных стрельбах и маневрах флота, проводимых у Мексики и Центральной Америки в Зоне Панамского канала. Принял участие в Президентском Смотре, принятом Ф. Д. Рузвельтом в Сан-Диего в марте 1933 года, после чего был отправлен на Восточное побережье США, где опять вошёл в Резерв, проводя учения и тренировки. Также патрулировал в кубинских водах, а в летние месяцы 1936 - 1940 годов совершал из Аннаполиса учебные плавания с гардемаринами Военно-Морской Академии. С октября 1935 по март 1937 года состоял в Специальной Эскадре, оперируя у Бальбоа и Коко Соло, Зона Панамского канала, действуя прежде всею на атлантической стороне канала. Участвовал в представлении ВМФ США на открытии Нью-Йоркской! Всемирной Ярмарки в апреле 1939 года. После начала войны в Европе оперировал в составе Нейтрального Патруля, одновременно проводя тренировки. 21 ноября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 26 ноября выведен из эксплуатации и передан. Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940 года включён в состав Королевского флота под названием G-88 "Ричмонд". 31 декабря пришёл в Плимут, Англия, и присоединился к эскортным кораблям, вышедшим из Ливерпуля, входящим в состав Командования Западных Подходов. Эти корабли охраняли движение важных конвоев через наиболее опасные воды во время пересечения Атлантики. С июня по октябрь 1941 года выполнял эскортирование у Ньюфаундленда, а в феврале - марте 1942 года совершил поход в Мурманск. Его базой во время эскортной службы в Атлантике с декабря 1942 по август 1943 года являлся Гринок, Шотландия. С августа но декабрь 1943 года находился в составе Королевского Канадского флота, базировался на Сент-Джонс, Ньюфаундленд, затем, когда стали поступать на флот в достаточном количестве более современные эскортные корабли, был переведён в Резерв в Тайне, Шотландия. 16 июля 1944 года передан советскому ВМФ, переименован в "Живучий" (бортовой номер 013). После учебного периода в Скапа-Флоу 16 августа 1944 года ушёл в СССР, 20 августа присоединился к конвою JW-59, вместе с которым 24 августа пришёл в Кольский залив. В тот же день вошёл в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, проводил противолодочные поиски, участвовал в спасательных операциях. Возвращён Англии 23 июня 1949 года, 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’ Нессе, Англия.