Эскортный миноносец DD-159 "Шэнк" в составе поисково-противолодочной группы "Кард", 1943 г.

25 сентября 1944 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-82. До конца войны в качестве корабля-цели обеспечивал тренировки лётчиков-курсантов Квонсет Пойнт, Род Айленд. В этот период он дважды был поражён учебными торпедами и один раз его зацепил низколетящий самолёт. В январе 1946 года пришёл на верфь ВМФ в Бостоне для подготовки к выводу из активной службы. 17 мая 1946 года выведен из эксплуатации, 5 июня 1946 года исключён из списков флота и 26 ноября 1946 года продан на слом компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд.

Получил 1 Боевую Звезду за действия в составе Оперативной поисково-противолодочной группы "Кард".

Вспомогательное судно AG-82 "Шэнк"

1.090 т, 95,83x9,65x2,84 м, 35 уз., 124 чел., 3 - 76,2-мм зенитки. 9.04.1918-8.05.1919-21.11.1919 г., "крёстная" - миссис Хилари Микон, дочь Бенджамина А. Херберта. Первый командир - лейтенант-коммандер Е. А. Логан.

Корма эсминца DD-160 "Херберт"

После пробных плаваний в южно-атлантических водах, до 1 мая 1920 года проводил тренировки в Карибском море, 20 июля 1920 года вошёл в состав Атлантического флота. У Восточного побережья США участвовал в торпедных, зенитно-артиллерийских и тактических учениях. 27 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и присоединился к Разведывательному Флоту с базированием на Ньюпорт, Род Айленд. В течение четырёх следующих лет действовал в водах Восточного и Западного побережий, участвовал в учениях и маневрах флота. С 19 января 1935 года по август 1939 года выполнял роль учебного корабля для резервистов флота и гардемаринов. После начала войны в Европе 2 октября 1939 года ушёл в Португалию и оставался там до июля 1940 года. Вернувшись в США, подвергся капитальному ремонту и 10 октября 1940 года перешёл в Нью-Лондон. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. Почти весь 1941 год провёл в тренировках. Со вступлением США в войну эскортировал конвои от Кей Уэста вдоль американского побережья до Галифакса и Исландии. С апреля по июнь 1943 года приходил в Гибралтар и Северную Африку для усиления группировки союзников во время вторжения на Сицилию, участвовал в поисково-противолодочных патрулях, сопровождал конвой от Бермуд до Касабланки. 22 ноября 1943 года пришёл в Чарльстон для переоборудования в быстроходный транспорт. 1 декабря 1943 года переклассифицирован в APD-22. Направлен на Тихий океан, пришёл в Сан-Диего для подготовки к морским десантным операциям и после захода в Пёрл-Харбор, 23 марта 1944 года прибыл к мысу Судест, Новая Гвинея. 22 апреля 1944 года высадил войска в бухте Хамболдт, Новая Гвинея, после чего в течение месяца эскортировал конвои с десантными войсками, выделенными для вторжения 27 мая 1944 года на Биак. После высадки 30 июля 1944 года в Варсау на мысе Сансапор проводил патрулирование и эскортирование, 15 сентября 1944 года пришёл к Моротаи. Десант, высаженный под прикрытием флота, должен был захватить аэродром, с которого можно было оперировать против Филиппин. 17 октября, за два дня до начала высадки в заливе Лейте высадил рейнджеров на о. Хомонхон, контролирующий вход в залив. Оставался на Филиппинах под постоянными ударами с воздуха до конца 1944 года. В январе 1945 года высадил в заливе Лингайен войска поддержки. Ушёл на север от

Филиппин для проводки конвоев к Иводзиме. 15 марта 1945 года вернулся к Лейте для подготовки ко вторжению на Окинаву. Прибыв 31 марта к Окинаве, за день до высадки, сопровождал суда и вёл патрулирование. Уцелел во время массовых атак камикадзэ. Провёл два конвоя к Окинаве из зон ожидания, после чего отправился в США, прибыв в Сан-Диего 19 июня 1945 года. Там же 25 сентября 1945 года выведен из эксплуатации, 23 мая 1946 года продан на слом компании "Бостон Метал", Балтимора.

Получил 5 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за вторжение на Сицилию;

за высадку в заливе Хамболдт, Новая Гвинея;

за захват Моротаи;

за вторжение на Лейте;

за высадку в заливе Лингайен, Лузон.

Водоизмещение 1.090 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,82 м, ширина 9,65 м, осадка 2,96 м; турбины Парсонса WR(J, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 35 уз., 2 винта; вооружение: 4x4-102-мм/50-клб пушки Mk.9,1 - 76,2-мм/23- клб зенитка Мк.14, 4 3 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбосбрасывателя; экипаж: 122 чел. (мирное время) / 139 (военное).

29.07.1918-7.07.1919-17.07.1920 г., "крёстная" - мисс Мэри И. Тиллмен, внучка сенатора Тиллмена. Первый командир - лейтенант Луис Р. Вейл.

Оперировал, базируясь на Чарльстон, в составе 20-го дивизиона 9-й эскадры 1-й флотилии эсминцев Атлантического флота до лета 1921 года. До весны 1922 года действовал в составе 33-го дивизиона 8-й эскадры. 3 июля 1922 года выведен из эксплуатации на верфи ВМФ в Филадельфии. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - лейтенант-коммандер Альфред И. Ленфир). Снова базируясь на Чарльстон, оперировал в составе 23-го дивизиона 7-й эскадры Разведывательных Сил. 1 января 1931 года передан 48-му дивизиону, проводил учебные плавания с проходящими переподготовку резервистами флота и гардемаринами Военно-Морского Резервного Офицерского Учебного Корпуса (NROTC) до конца весны 1933 года, после чего перешёл в Бостон для обучения призывников и гардемаринов NROTC 1-го Военно-Морского района. До конца 30-х годов находился попеременно то в составе Учебной эскадры Разведывательного Флота, то в Сменном Резерве, после чего включён в состав 29-го дивизиона 10-й эскадры эсминцев, в котором, базируясь на Чарльстон и Бостон, действовал в прежнем качестве, обучая новобранцев и резервистов, участвуя в десантных учениях флота в Карибском море, посещая порты Восточного побережья США и Карибского моря. 15 июня 1939 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован в Филадельфии 24 августа 1940 года. 21 ноября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, вместе с кораблями 72-го дивизиона - последней группой эсминцев, предназначенных для передачи Великобритании. 26 ноября выведен из эксплуатации (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940года вошёл в состав Королевского флота под названием 1-95 "Уэллс", 9 декабря получил повреждения при столкновении с однотипным кораблём G-47 "Ньюмаркет" (бывший DD-88 "Робинсон"), из-за которых уход в Англию задержался до 4 февраля 1941 года. Выйдя в этот день вместе с G-08 "Ньюарк" (бывший DD-89 "Рингголд"), корабли столкнулись с сильным штормом, который нанёс повреждения рангоуту "Уэллса". У "Ньюарка" вышли из строя машины и его пришлось буксировать обратно в Галифакс. После прибытия в Англию он был включён в состав 17-го дивизиона эсминцев, который обеспечивал эскортирование 1-й минной эскадры. В это же время он также выполнил несколько минных постановок у Западного побережья Шотландии, и сопровождал конвои в Исландию и из неё.

10 июня 1941 года во время оперирования южнее этого острова атаковал немецкую подводную лодку, но безрезультатно. Через два дня установил контакт с ещё одной лодкой и атаковал её, но был повреждён взрывом собственных глубинных бомб и вынужден был прекратить преследование. Осенью 1941 года прошёл переоборудование в Халле, Англия, и вновь был направлен на эскортирование конвоев. 16 января 1942 года перехватил сигнал SOS с выскочившего на мель юго-восточнее о. Барра, Гебриды, западнее Шотландии, американского торгового судна "ф. Дж. Каллен". Из-за большого волнения моря было невозможно спустить шлюпки и эсминец просто находился рядом с аварийным судном до прибытия спасательных катеров и буксиров, которые доставили экипаж парохода на берег. При сопровождении весной двух транспортов он вместе с эсминцем 1-08 "Брайтон" (бывший DD-167 "Коуэлл") подвергся атаке немецкого бомбардировщика западнее Фароэса, но избежал попаданий. В течение ноября 1942 года эскортировал конвой КХ-6, поддерживал операцию "Торч" - вторжение в Северную Африку, вместе с конвоем MKF возвратился в Англию и опять включился в сопровождение исландских конвоев. Затем эскортировал минные заградители, после чего в августе 1943 года был переведён в Росайт и оперировал в составе Росайтских Эскортных Сил, прикрывал каботажные конвои между Фирт-оф-Фортом и устьем Темзы. В начале 1945 года, после переоборудования в конце 1944 года, стал кораблём- целью для обучения экипажей авиации Командования Западных Подходов, оставаясь в этом качестве до середины 1945 года, когда был выведен в Резерв в Гриноке. В июле 1945 года исключён из списков флота, 24 июля 1945 года передан на разборку в Труп, Шотландия.