В состав инженерных войск вошли: 15 саперных батальонов, 6 понтонных полубатальонов, 3 железнодорожных батальона, 6 военно-телеграфных парков, 4 полевых инженерных парка. Из них было образовано 5 саперных бригад (1-я, 2-я, 3-я, 4-я и Кавказская). К составу инженерных войск были отнесены также 5 линейных рот и 2 осадных инженерных парка, в которых состояла и осадная артиллерия. Осадная артиллерия сводилась в 2 парка по 4 отделения в каждом (1-е и 2-е располагались в Риге, 3-е и 4-е — в Новогеоргиевске, 5-е и 6-е — в Тирасполе, 7-е и 8-е — в Киеве; одно осадное отделение было в Тифлисе). Запасные отделения находились в Киеве и Петербурге[152].
Штатный численный состав инженерных войск изменялся в рассматриваемый период следующим образом[153]:
| Год | Численный состав |
| 1863 | 23 136 |
| 1864 | 17 474 |
| 1865 | 19 082 |
| 1866 | 17 954 |
| 1867 | 18 333 |
| 1868 | 15 853 |
| 1869 | 15 649 |
| 1870 | 15 787 |
| 1871 | 17 378 |
| 1872 | 16 922 |
| 1873 | 16 704 |
| 1874 | 16 034 |
| 1875 | 16 588 |
| 1876 | 19 621 |
| 1877 | 38 065 |
| 1878 | 29 434 |
| 1879 | 22 305 |
После войны 1877–1878 гг. в составе инженерных войск произошли новые изменения. В 1883 г. образована 5-я саперная бригада в составе 2 саперных батальонов, 3 военно-телеграфных и 1 полевого инженерного парка. Еще 2 военно-телеграфных парка были сформированы на Кавказе. Кроме того, для Западно-Сибирского и Восточно-Сибирского округов сформировали 2 отдельные полевые роты[154]. Для подготовки резервов было решено в 1884 г. сформировать при каждом из 17 саперных батальонов по две резервных саперных роты, а для подготовки запасных батальонов выделять кадры от каждого батальона. Это дало возможность довести число резервных саперных рот до 34.
Важным мероприятием явилось формирование в 1886 г. особой железнодорожной бригады, для чего 2-й, 3-й и 4-й железнодорожные батальоны были выключены из состава саперных бригад. При этом каждому из этих батальонов было прибавлено по 5-й роте, — на основе которой в случае мобилизации развертывался резервный железнодорожный батальон. Кроме того, был образован еще 1 железнодорожный батальон для эксплуатации Закаспийской железной дороги. Новым было сформирование 2 речных минных рот, учреждение 9 крепостных саперных рот, 6 крепостных телеграфов и 1 воздухоплавательного парка, имеющего 4 отделения.
В 1894 г. началась более решительная перестройка инженерных войск. В основу был положен принцип, чтобы в каждом корпусе был усиленный саперный батальон и запасная рота и, следовательно, каждая дивизия должна была иметь саперную роту. Исходя из этого, нужно было иметь 25 действующих и 2 резервных саперных батальонов в составе трех саперных и одной телеграфной роты каждый, с придачей ему легкого шестового парка. Состав инженерных войск в 1881–1895 г. показан в табл. 16.
Таблица 16[155]
| Инженерные войска | 1881 г. | 1891 г. | 1895 г. |
| Саперные бригады | 5 | 6 | 7 |
| саперные батальоны | 15 | 17 | 25½ |
| понтонные батальоны | 8 | 8 | 8 |
| железнодорожные батальоны | 5 | 1 | 1 |
| военно-телеграфные парки | 9 | 17 | – |
| полевые инженерные парки | 5 | 6 | 6 |
| осадные парки | 2 | 2 | 2 |
| Железнодорожные бригады | – | 1 (3 батальона) | 1 (3 батальона) |
| Отдельные железнодорожные батальоны | – | 2 | 2 |
| Отдельные саперные батальоны (роты) | ¾ | 1¼ | 12 |
| Крепостные минные роты | 2 | 8 | 9 |
| Речные роты | – | – | 2 |
| Крепостные военные телеграфы | – | 4 | 6 |
| Воздухоплавательные парки (отделения) | – | 1 | 4 |
Резервом инженерных войск служили крепостные войска, число подразделений которых показано в табл. 17.
Таблица 17[156]
| Резерв инженерных войск | 1881 г. | 1891 г. | 1895 г. |
| Крепостной пехотный батальон | 1 | – | – |
| Крепостные артиллерийские батальоны | 43½ | 47 | 53 |
| Крепостные пехотные полки | – | 1 | 2 |
| Отдельные крепостные пехотные батальоны | – | 26 | 29 |
| Крепостные артиллерийские роты | – | – | 10 |
| Осадные крепостные батальоны | – | – | 3 |
| Вылазочные батареи | – | 5 | 5 |
В целом же численный состав инженерных войск все время возрастал, что видно из следующих данных[157]:
| Год | Численный состав |
| 1881 | 22 737 |
| 1882 | 23 374 |
| 1883 | 23 523 |
| 1884 | 23 259 |
| 1885 | 25 650 |
| 1886 | 26 198 |
| 1887 | 26 362 |
| 1888 | 26 529 |
| 1889 | 25 684 |
| 1890 | 24 092 |
| 1891 | 25 672 |
| 1892 | 25 493 |
| 1893 | 29 029 |
| 1894 | 29 544 |
| 1895 | 30 087 |
| 1896 | 32 096 |
| 1897 | 33 145 |
| 1898 | 34 640 |
| 1899 | 35 071 |
| 1900 | 31 329 |
Таким образом, под влиянием развития военной техники происходила унификация всех родов оружия и создавалась оперативно-тактическая организация каждого рода войск, отвечающая утвердившемуся во второй половине XIX в. способу ведения военных действий.
Местные войска. К этой категории относится группа войск, которая несла лишь внутреннюю (караульную и конвойную) службу. Поэтому в них входили только пехотные подразделения. По своим функциям местные войска разделялись на несколько видов. Местные батальоны несли гарнизонную службу в отдаленных местностях и городах России.
Местные команды (постоянные или временные) несли караульную и конвойную службу в уездных городах, были еще временные команды (формировались только в военное время). Конвойные команды предназначались для конвоирования арестантов.
Все эти войска заменили корпус внутренней стражи, упраздненный в 1864 г. Отдельную группу местных войск составляли крепостные войска, состоявшие из крепостной пехоты и крепостной артиллерии.
В местных войсках проводилось сокращение. В 1880 г. они насчитывали 136 401 чел., в 1890 г. их стало уже 55 271 чел., к концу же века цифра этих войск стабилизировалась на 23 тыс. чел.
В противоположность им стали расти части специального или вспомогательного назначения. Во-первых, из корпуса жандармов были выделены полицейские части при войсках (одна гвардейская и пять армейских кадровых команд, переформированных в военное время в эскадроны)[158], во-вторых, были усилены дисциплинарные батальоны (6½ батальона)[159], мастеровые и рабочие команды (26 команд), крепостные жандармские команды; наконец, нестроевые команды для работы в артиллерийских и интендантских складах (26 команд).
