Линдквист, на протяжении всего торопливого рассказа, сидевший с открытым ртом, только покрутил головой.

— Доктор, у меня нет слов. Невероятно! Это открывает такие перспективы. Впрочем, мы уже подъезжаем, к этой теме вернемся чуть позже, а пока давайте я вам тоже расскажу некую историю.

— Столь же захватывающую как «Финская ракета»?

— Надеюсь не менее.

— Даже так?

— Боюсь что «да». Вы наверное слышали о рейдах кауккопартиот по тылам противника?

— Да, читал в газетах, но думал что это пропаганда, уж больно невероятными представлены приключения этих диверсантов.

— На самом деле в газетах написано далеко не все. Действительность как обычно намного интересней, чем любая фантазия. Так вот, возвращаясь из очередного рейда, эти как вы их назвали — диверсанты, наткнулись на странный летательный аппарат русских. По видимому произошла вынужденная посадка и они готовились эвакуировать машину. К сожалению ни кого из экипажа и технического персонала живыми взять не удалось, но сам геликоптер не пострадал.

— Геликоптер? Вы не ошиблись? Советы имеют действующие модели геликоптеров?

— Доктор, я уже сегодня спрашивал, у вас все в порядке со слухом? Во всяком случае, мы решили что это он. С огромным трудом аппарат удалось доставить на нашу территорию, а потом и на эту секретную базу. Нашелся человек, который взялся разобраться с управлением и представьте себе, справился с такой задачей. Сегодня вам будет продемонстрирован аппарат в полете и даже если захотите, то сможете полетать. Машина оказалась очень совершенной и удивительно надежной. Маршал придает этому аппарату особую важность, настолько, что не взирая на сложность ситуации попросил меня лично продемонстрировать его вам.

Лесная просека внезапно кончилась и штабной «Хорьх» выехал на берег озера, пока еще покрытого льдом. Вдалеке просматривались — провисший «колдун», несколько домиков и небольшой самолетный ангар, но внимание Шацки в первую очередь конечно привлек летательный аппарат стоящий на укатанной взлетной полосе. Машина проехав прямо по «взлетке» остановилась почти вплотную к нему.

— Ну вот доктор, знакомьтесь, наш трофей и его пилот.

Возле геликоптера переминался с ноги на ногу долговязый человек в летном комбинезоне и теплой куртке с меховым воротником. Эрих первым выскочил из машины и широким шагом направился к летчику.

— Добрый день, я доктор Шацки. — Представился он по немецки и протянул руку.

— Добрый день — ответил пилот на том же языке, отвечая на рукопожатие — Марк, Марк Суутари.

Линдквист наблюдая за происходящим со стороны, вдруг заметил, что авиаконструктор стал очень похож на породистого добермана взявшего след. Поздоровавшись с пилотом он несколько раз обежал вокруг аппарата, слегка присел заглянув вниз, отошел на несколько шагов и замер, ухватившись рукой за подбородок. Наступила длинная пауза.

— Невероятно! Все гениальное просто! Можно посмотреть кабину?

За остальным генерал наблюдал из теплого салона автомобиля, долго стоять на ветру пока еще было холодно. Конструктор и пилот вместе посидели в кабине геликоптера, потом вышли, что-то горячо обсуждая, полезли смотреть двигатель, Шацки зачем-то потрогал маленький винт на хвосте. После этого он подошел к машине и через приспущенное стекло попросил:

— Вы не могли бы отъехать, мы немного полетаем.

— Конечно доктор, ведь ради этого мы сюда так долго добирались — чуть насмешливо сказал Ярл, но Эрих не обратил внимания на сарказм и побежал обратно. Они снова забрались в кабину, причем было видно, что Марк все время что-то объясняет, надели наушники и захлопнули дверки. Линдквист уже не раз видел полеты геликоптера, но каждый новый все равно завораживал. Закрутились винты и через несколько минут маленькая машина унесла в небо двух людей от которых во многом зависела судьба Финляндии.

— Ну, что скажите доктор? — они снова сидели в салоне автомобиля, подняв стекло отгораживающее водителя.

— Если это сделали русские, то я Марлен Дитрих.

— А кто? — слегка напрягся генерал.

— Американцы. — безапелляционно заявил конструктор. — Впрочем, сконструировал вполне возможно как раз русский. Их сейчас полно в Америке и занимаются схожей тематикой. Сикорский, Картвели, тот же самый Северский и это только те, которые на слуху и чего-то добились, а о скольких мы даже не слышали. Маленькие компании с гениальными людьми. Взяли кредит, построили крохотную партию или вообще одну машину и продали первому подвернувшемуся покупателю. Думаю Советы, наткнувшись на такое чудо, скупили все с потрохами и утащили к себе вместе с людьми.

— Почему вы так думаете, что обязательно с людьми?

— В противном случае появились бы другие экземпляры, в большем количестве, а в этом случае я бы знал. Такой технологический прорыв скрыть на свободном рынке не возможно. Значит люди где-то в России, а наладить производство с их пещерными технологиями видимо не получается, вот и использовали единственный экземпляр Североамериканской сборки. Ладно, все это конечно очень интересно, но чего вы хотите от меня?

— Мы бы хотели получить похожие аппараты.

— Зачем?

— Как зачем? Вы же сами сказали, это технологический прорыв. Нам…

— Простите меня генерал, что перебиваю, но вам — ВВС, он вообще не нужен, его боевая ценность стремится к нулю. Единственное для чего, так это эвакуация сбитых пилотов-истребителей из труднодоступных мест.

— Почему только истребителей?

— Просто больше одного пассажира он не унесет, а в бомбардировщике их минимум двое. Армии он был бы более полезен — связь, штабные офицеры, эвакуация ВИП раненых, пожалуй все. Вот кому они действительно нужны, так это флоту.

— Флоту?

— Линдквист, вы сегодня несколько раз интересовались моим слухом, это что, заразно? Флоту конечно. Представьте себе геликоптер на борту ледокола, разведка обстановки в радиусе двадцати километров увеличит его эффективность в несколько раз. Или китобои, идеально подходит для поиска китов и наведения на них охотников. Если вас интересует военная область, то охотник за подводными лодками на борту легкого крейсера, англичане за такую машинку продадут душу и еще посчитают, что с них мало взяли. Вы продолжаете считать, что ВВС нужно тратить на ЭТО ресурсы?

Командующий ВВС надолго задумался.

— Пожалуй «да». Как вы говорите — ЭТО будет нужно, да и Маршал настаивает.

— Гут! Тогда давайте поступим так — держать геликоптер на секретной базе смысла больше нет, раз уж мы будем ЭТО строить. Пусть перелетает в Утти, выделите нам пустой ангар, пару механиков, я сегодня позвоню в Хельсинки и прилетят два или три моих инженера, начнем разборку аппарата, измерения, взвешивание. Потом определим какие блоки мы сможем сделать своими силами, какие придется передать шведским коллегам. Сделаем технологические карты и за работу. Да еще, у вас найдется фотограф? Желательно офицер и не болтливый, лучше из разведки.

— Найдется наверное, а зачем?

— Перед разборкой каждый узел надо отфотографировать, что бы потом не мучится как собирать, а не болтливый, машина все-таки секретная, лучше б поменьше разговоров.

— Согласен, найдем такого.

— И наверное последнее, как я понял господин Суутари не военный, можем мы его привлечь на пару недель для консультаций? Похоже он досконально разобрался в геликоптере и даже принимал участие в переводе захваченной технической документации.

— Да конечно, Маршал сказал что он в полном нашем распоряжении, но не навсегда, у него свои обязанности в канцелярии.

— Он знаком с Маршалом? Сотрудник канцелярии? Канцелярии…интересно…

— Да, знаком. Действительно сотрудник канцелярии Верховного Главнокомандующего, что вас удивило?

— Нет, нет. Ничего. Просто подумал, что он летчик. Я готов ехать.

Огромный ангар был гулко пуст, не считая маленького геликоптера, нескольких стеллажей и письменного стола, внутри ни чего не было. Двое механиков только что притащивших ящик с инструментом и стремянку, решили что еще нужен стапель и куда-то ушли. Господин Суутари, возившийся около заднего винта, обратился к читавшему «Наставление по запуску двигателя», Шацки.