Немедленно после этого находящиеся на борту войска и члены экипажей начали лихорадочно разгружать суда. Лихорадка оказалась нелишней, поскольку уже в 05:55 они были атакованы авиацией и даже полевой артиллерией американцев. Позднее к японским транспортам подошёл американский эсминец "Мид" (DD602), который почти час обстреливал их из своих 127-мм орудий, попадания снарядов которых привели к взрывам и пожарам на борту судов. Японцы успели выгрузить на берег только около 2000 солдат, 260 ящиков боеприпасов и 1500 мешков риса.
С течением времени "Хирокава-мару" завалился на левый борт, а потом вообще полностью ушёл под воду. Останки транспорта до сих пор лежат на дне у берега острова Гуадалканал в 1,26 км к юго-востоку от устья речки Бонеги (07'16’ ю.ш., 156'00' в.д.).
Вместо послесловия
Суда типа "Камикава-мару" оказались такими удачными, что после окончания войны компания "Кавасаки кисэн", восстанавливавшая свой флот для действия на северо-американских маршрутах, снова обратилась к проверенному проекту, заказав на верфи Кавасаки в Кобэ ещё три теплохода по модифицированному проекту "Камикава-мару". Ими стали построенные в 1950-52 гг. теплоходы "Камикава-мару", "Кимикава- мару" и "Куникава-мару", проходившие под флагом "Кавасаки кисэн" до начала 1970-х гг.
Литература
Источники на японском языке:
Ниппон кайгун суйдзё: тэйсацуки [Разведывательные гидросамолёты японского флота]//Сэкай-но кэссаку ки №47, 1994 г. — 7. Ниппон кайгун токумукансэн си [История кораблей и судов специального назначения японского военно-морского флота]// Сэкай-но кансэн, №522, 1997 г. (дополнительный выпуск №47). Ниппон ко:ку:бокан си [История авианосцев японского военно- морского флота]// Сэкай-но кансэн, №736, 2011 г. (дополнительный январский выпуск).
Сёва 14 нэмбан Ниппон кисэн мэйбо соноити [Реестр японских торговых судов 1939 г.] — http://www.jacar.go.jp документ С08050073100, С08050073300
Сёва 17 нэмбан Ниппон кисэн мэйбо соноити [Реестр японских торговых судов 1942 г ] — http://www.jacar.go.jp документ С08050081400
Сэто Тосихару. Бо:ку: кикансэн Сакура-мару [Судно ПВО Сакура-мару] // Гаккэн 62. — Токио, 2008.
Сясин ниппон-но гункан [Фотографии японских военных кораблей], том 4. — Токио, 1989.
Сясин: Тайхэё Сэнсо [Фотографии: Война на Тихом океане], том 1-3. Токио, 1989.
Тамура Наоя. Токусэцу суйдзёжи бокан Камикава-мару [Переоборудованная из мобилизованного гражданского судна плавучая база гидросамолётов Камикава-мару] // Гаккэн 62. —Токио, 2008.
Тинсэн Киёкава-мару-но сю:фуку ко:дзи-ни цуйтэ [Описание работ по подъёму и ремонту затонувшего судна "Киёкава-мару>>]. — The Kansai Society of Naval Architecst, Japan.
List of delivery Articles Special-Service Vessel Kiyokawa-Maru — http://www.jacar.go.jp документ C08011330500
Ships of the World 500 — Ships of the Imperial Japanese Navy
Источники на русском языке:
Кампании войны на Тихом океане. — Москва, 1956.
Македон Ю.А. Использование судов торгового флота в военное время. — 1940.
Сапожников Б.Г. Японо-китайская война и колониальная политика Японии. — Москва, 1970.
Хаттори Такусиро Япония в войне 1941-1945. — Москва, 1973.
Источники на европейских языках:
Camouflage of Japanese Ships and Naval Installations: U.S. Naval Technical Mission to Japan, Report No. X-32. — http://www.fischer-tropsch.org/primary_documents/gvt_reports/USNAVY/USNTMJ Reports/USNTMJ-200K-0022-0089 Report X-32.pdf
Detailed report of the landing on the eastern shore (Patani) of southern Thailand. — Fort Snelling, 1945.
Francillon, R.J. Japanese Aircraft of the Pacific War. — London, 1970. Hata, I., Izawa, Y. Japanese Naval Aces and Fighter Units in World War II. — Annapolis, 1989.
Hsu Long-hsuen, Chang Ming-kai History of the Sino-Japanese war (1937-1945). — Taipei, 1972.
Isthmian Canal Commission Panama Canal record (Volume v.32 (1938-39)). — The Panama Canal, Balboa Heights, Canal Zone, 1939. Isthmian Canal Commission Panama Canal record (Volume v.33 (1939-40)). — The Panama Canal, Balboa Heights, Canal Zone, 1940. Isthmian Canal Commission Panama Canal record (Volume v.34 (1940-41)). —The Panama Canal, Balboa Heights, Canal Zone, 1941. Japanese army operations in the South Pacific Area — http://ajrp.awm.gov.au/ajrp/ajrp2.nsf/Web-Pages/Japanese Operations?OpenDocument
Japanese Monograph No. 116 THE IMPERIAL JAPANESE NAVY IN WORLD WAR II (1941 — 1945) — http://ww2db.com/other.php?other_id=15
Interrogation Nav 21, Commander Kintaro Miura — http://ww2db.com/ doc.php?q=86
John B. Lundstrom. First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942. — Annapolis, 2005.
John B. Lundstrom. The first team: Pacific naval air combat from Pearl Harbor to Midway. — Annapolis, 2005.
Веб-сайты:
http://www.combinedfleet.com
http://www.doolittleraider.com/interviews.htm
http://forum.axishistory.com/
http://futabamil.hobby-web.net/souko/index.html
http://www.geocities.jP/tokusetsukansen/E/index.html
http://guadalcanal3.homestead.com/canalww2pics.html
http://homepage2.nifty.com/nishidah/
http://homepage3.nifty.com/jpnships/
http://hush.gooside.com
http://issuu.com/hnsa/docs/ss-240_angler
http://www.j-aircraft.org
http://www.kline.co.jp/en/corporate/milestones/1945.html
http://niehorster.orbat.com
http://www.pacificwrecks.com
http://www.shipmodels.info/mws_forum/
http://www.theatlantic.com/infocus/pages/ww2/
Я помню
Танкист Куревин Петр Васильевич
Куревин Петр Васильевич (послевоенное фото)
В апреле 1941 года я был призван военкоматом и направлен учиться в Казанское танковое училище, которое только-только стало танковым.
22 июня я был в наряде. В деревне Бориска, недалеко от Казани, у нашего училища лагерь был и 22 июня мы там и находились. Дали команду — собраться в столовой. Собрались. Там провели митинг. Выступил начальник училища, потом комиссар. А мы сидели и слушали.
У нас была твердая уверенность, что мы быстро разобьем немцев и только после того как 3 июля выступил Сталин и по радио стали передавать тревожные сводки, только тогда мы стали задумываться, что все не так просто. У нас в училище был такой курсант Шульман, из поволжских немцев, так через неделю после начала войны его отозвали из училища.