Пока машина и еще четверо из ее десятка занимались наблюдением за окрестностями, остальные пять единиц делали надрезы плазменными горелками по периметру люка, где был виден небольшой стык. Материал корпуса даже в этом месте оказался настолько прочным, что эта операция заняла почти шесть минут. Еще в самом начале работы в люке была сделана сквозная дыра небольшого диаметра с тем, чтобы определить давление внутренней атмосферы, но в прилегающем к люку помещении ее не оказалось. Поэтому когда люк оказался полностью вырезан из корпуса, он не вылетел наружу, выталкиваемый давлением атмосферы, а был плавно поднят манипуляторами машин. Вовнутрь тут же проникла пятерка, ранее прикрывавшая работающих и начала интенсивное сканирование доступного пространства.

Как быстро выяснилось, особо сканировать оказалось нечего. Машины открыли доступ в небольшую трубу квадратного сечения с размерами сторон, соответствующими люку и длиной в десять метров. Судя по всему здесь запирался корабль перед открытием внешнего люка. Внутренний люк оказался плотно задраен и после герметизации наружного его также пришлось вырезать. Поскольку вся группа в этот момент находилась в небольшом замкнутом пространстве и представляла из себя легкую мишень, то перед выходом были предприняты все возможные меры предосторожности. Перед тем, как полностью открыть люк, через получившиеся прорези были выведены манипуляторы с набором сенсоров. Действия абордажной команды не остались без внимания, поскольку манипуляторы оказались практически сразу уничтожены расположенными на потолке большого ангара турелями.

Как показали дальнейшие проверки, турелей оказалось две и они простреливали все пространство ангара. Командир группы через оставленный на обшивке ретранслятор связался с координатором операции и запросил уточняющие инструкции. Поскольку две другие команды уже столкнулись с подобными турелями, координатор смог прислать по ним более подробную информацию. В присланном информационном пакете значилось, что турели используют для поражения противника мощный луч когерентного излучения. Между выстрелами имеется короткий промежуток равный 0.34 секунды, который турели тратят на зарядку лазера. Также имелась схема турели с указанием самых уязвимых частей ее конструкции. Координатор предлагал бить по креплению, в котором скрывался силовой кабель. Его повреждение выводило из строя всю турель, но оставляло в целости сам излучатель, представлявший ценность для научного отдела.

Турели располагались с двух сторон от внутреннего люка, и командующая машина приняла решение использовать его в качестве укрытия от одной из них. Дорезав люк по периметру и оставив два соединения, которые будут использоваться в качестве петель, за дело взялась одна из двух тяжелобронированных машин группы. Дальнейшие действия заняли всего три с половиной секунды. Резкий, но точно рассчитанный удар вогнул люк вовнутрь ангара таким образом, чтобы он закрыл обзор правой турели. Следом за этим машина, совершившая толчек, появилась в зоне доступа левой турели и сразу получила лазерный луч в носовой щит. Луч оказался такой мощный, что с легкостью прожег усиленный носовой щит тяжелой машины и находящуюся за ним металлокерамическую "чешую". При этом, луч повредил ствол главного кинетического оружия и только потом угас. По тактической сети группы тут же разнеслась информация о повреждениях машины, которая сразу ретранслировалась координатору операции. Но несмотря на повреждения, которые оказались серьезнее прогнозируемых, машина безупречно выполнила вторую часть задачи. Слитый залп из двух верхних турелей среднего калибра пришелся в основание потолочной турели противника. Последовавшая за этим вспышка и хруст оповестили остальную группу об успешном выводе из строя этой огневой единицы.

За этот короткий промежуток времени вторая турель произвела шесть выстрелов, но все их принял на себя внутренний люк переходного шлюза. После шестого выстрела с обратной стороны люка появилось хорошо различимое тепловое пятно нагретого метала. Материал люка держался хорошо, но и он не сможет долго противостоять продолжавшимся лазерным залпам. Требовалось срочно принять решение и командная машина, просчитав варианты, отдала команду использовать гранатомет для подавления этой огневой точки. Анализ повреждений первой турели говорил о том, что излучатель серьезно не пострадал, следовательно не имела смысла подвергать группу риску получения серьезных повреждений. Машина, уничтожившая первую турель выполнила приказ с такой же точностью, как и раньше. Одной кумулятивной гранаты, точно выпущенной по крепежу турели хватило. При дальнейшем осмотре выяснилось, что второй излучатель пострадал немногим более первого и координатор зачислил на счет группы дополнительные баллы за правильно принятое решение.

Как оказалось на этих двух турелях вся оборона ангара заканчивалась. После быстрого, но подробного обследования помещения, группе не удалось обнаружить никаких других активных систем обороны. Зато в ангаре имелось семнадцать единиц пустотной техники. Десять из них оказались истребителями, закрепленными в специальных захватах, при помощи которых видимо и подавались в стартовый шлюз. Еще две единицы удалось опознать как десантные боты, наподобие тех, которые использовались для высадки абордажной команды на И1. Остальная пятерка, судя по всему, отношения к военной технике не имела. Эти корабли примерно в шесть раз превышали по размеру десантные боты и раз в тридцать истребители, имели более грубые очертания и не несли никакого внешнего вооружения. Вместо этого в передней части они имели два больших и рассыпь мелких манипуляторов, явно предназначенных для выполнения довольно сложной работы. По бокам на корпусе имелся ряд чего-то похожего на захваты, видимо предназначенные для закрепления каких-то грузов прямо снаружи.

Вся собираемая информация тут же транслировалась координатору и дальше вверх по вертикали командования. Иногда от них приходили уточняющие инструкции, но в основном группа принимала самостоятельные решения в рамках общей задачи. Обследовав весь ангар и не найдя признаком противника, группа собралась возле ворот, ведущих внутрь корабля. Судя по размерам ворот за ними должен был находится транспортный тоннель. Три другие группы уже проникли в подобные тоннели, которые похоже пересекались с этими. Проем в этих воротах пришлось вырезать намного больше, поскольку толщиной они превышали оба люка переходного шлюза. Сразу за воротами группа разместила еще один ретранслятор, поскольку сигнал начал слабеть.

Транспортный тоннель оказался не очень длинным и вскоре закончился такими же воротам, которые перекрывали доступ в еще один ангар или склад. Точно сказать было невозможно, но на выяснение не было времени. От командования поступили новые корректировки. Следовало продвигаться к жилым отсекам корабля для устранения опасности со стороны экипажа и захвата максимального количества его членов. С закрытыми переборками, ведущими в жилые секции проблем не возникло. Они оказались намного тоньше и вскоре группа, разделившись на две, двигалась по параллельным тоннелям. Во все встреченные вентиляционные и коммуникационные каналы запускались диверсионные боты. В их задачу входил вывод из строя коммуникаций, а при обнаружении членов экипажа выпуск нервно-паралитического газа и информирование основной группы.

Первое столкновение с живой силой противника состоялось на пересечении с перпендикулярным тоннелем. На перекрестке, за наспех сооруженными баррикадами из сваренных воедино металлических конструкций, заняло позицию десять людей. По крайней мере внешне эти представители инопланетной цивилизации от людей ничем не отличались. Но вот их обмундирование оказалось довольно странным. Все они были одеты в некое подобие комбинезонов, змеек, пуговиц или липучек на которых машина не заметила. Кроме этой одежды они не озаботились никакой броней или другими средствами личной защиты. Если судить по скафандрам, которые использовались инопланетянами при захвате И1, то их отсутствие не укладывалось в привычную людскую логику.