К концу войны общее число батальонов авиационного обслуживания составляло 36, инженерно-аэродромных батальонов — 6. Батальоны входили в подчинение районов авиационного базирования. В 3 ВА их было шесть — 8, 9, 56, 57, 63 и 72-й. Армия располагала семью авиационными складами, двумя полевыми авиамастерскими, пятью техкомандами по эвакуации подбитых самолетов.

Каждый труженик авиационного тыла хорошо понимал, что от того, как он выполняет свой воинский и служебный долг, зависел успех летчиков в бою. Поэтому они работали с огромным напряжением, не считаясь со временем и отдыхом. Шоферы, трактористы, кладовщики, метеорологи, врачи, повара, военнослужащие и вольнонаемные, рядовые и командиры, — у всех была общая забота — обеспечение всем необходимым летных полков для успешной боевой деятельности.

На боевом пути 3 ВА было построено 35 новых аэродромов, не считая действовавших, восстановлено 8 и реконструировано 10. Кроме того, труженики тыла соорудили 69 ложных аэродромов и множество макетов самолетов, на которые обрушивался противник.

Только в 1943 г. на аэродромы армии было доставлено 35 845 т горюче-смазочных материалов, переработано 4460 железнодорожных транспортных единиц, израсходовано на строительство 99 460 куб. м лесоматериалов. На счету автотранспорта армии — 26,5 млн. тонно-километров.[171]

На страже здоровья авиаторов стояли 125 врачей, 207 фельдшеров, фармацевтов и стоматологов. В каждом бао действовал лазарет на 10 — 15 коек. В них лечились легкораненые и больные. Медицинские работники спасли жизнь 17 сбитым летчикам, 2 штурманам и 14 воздушным стрелкам.[172]

В каждом районе авиационного базирования находился дом отдыха на 15 мест. В них поправлял свое здоровье летный состав после ранений и болезней. Отдыхали авиаторы также в армейском доме отдыха. Он был создан 22 июня 1942 г. Пребывание в нем длилось от 15 до 20 дней. После отдыха все возвращались в боевой строй. Всего за годы войны в доме отдыха поправили свое здоровье 3343 военнослужащих.[173]

В 3 ВА действовал авиационный госпиталь. В стационарных условиях здесь оказывалась квалифицированная медицинская помощь раненым и больным. Старательно трудились в госпитале врач-хирург майор медицинской службы Прокофьев, врач капитан медслужбы Самойленко, медсестры Орлова, Котова, Кириллова. Медицинские работники авиачастей и госпиталя не отказывали в помощи и местному населению.

Летчики, штурманы и воздушные стрелки армии совершали героические подвиги во фронтовом небе, а техники и механики, авиационные специалисты и труженики тыла честно и добросовестно выполняли свой патриотический долг на земле.

Широко популяризировала их славные дела армейская газета. Ее сотрудники постоянно находились на фронтовых аэродромах. Пользуясь связными самолетами По-2 или телеграфом, они оперативно передавали боевые репортажи и корреспонденции непосредственно с места событий. Тема героизма не сходила со страниц газеты.

Коллектив редакции состоял из опытных журналистов. Его возглавлял редактор газеты майор А. М. Молчанов.

Давно отгремела война. Быстро проходят послевоенные годы. Многие летчики давным-давно уже сняли шинели и влились в ряды тружеников народного хозяйства. Другие же после разгрома гитлеровской Германии продолжали служить в Советской Армии.

Многие из фронтовиков-гвардейцев поступили учиться в военные академии, институты. Война свела их в единый боевой коллектив, а после расформирования армии они разъехались в разные уголки нашей Родины.

Ветеран 5-го гвардейского истребительного авиаполка Герой Советского Союза гвардии полковник В. В. Ефремов одним из первых освоил новую реактивную технику.[174] Летчиком-испытателем стал Герой Советского Союза А. А. Кондратюк.

Командир полка Ю. М. Беркаль в конце войны получил звание генерал-майора авиации, командовал дивизией.

Вернулся в родную Коломну дважды Герой Советского Союза гвардии полковник В. А. Зайцев, командовавший 5-м гвардейским истребительным авиаполком в конце войны. В Коломне установлен его бронзовый бюст, а одна из улиц города названа именем Зайцева. В годы войны он совершил 427 успешных боевых вылетов, провел 163 воздушных боя, сбил 34 самолета противника лично и 19 в групповых боях, а два фашистских истребителя посадил на свой аэродром. После войны, демобилизовавшись из армии, несколько лет работал в народном хозяйстве. Активно участвовал в военно-патриотической работе. В. А. Зайцев умер в 1961 г.

Многие летчики отдали свою жизнь во имя Победы, не дожив до этого радостного дня. Их имена увековечены.

Решением Исполкома Моссовета одна из улиц в Москве названа именем Героя Советского Союза А. В. Мастеркова, летчика-истребителя 5 гв. иап, бывшего токаря завода «Динамо».

Именем Героя Советского Союза командира эскадрильи того же полка гвардии капитана И. И. Мещерякова названа улица в Волгограде.

В Старобельскё в честь Героя Советского Союза Е. В. Быковского установлен обелиск. Инициатива установления обелиска принадлежит фронтовому другу Быковского Герою Советского Союза И. П. Лавейкину, ныне генерал-майору авиации, начальнику одной из кафедр Военной академии имени М. В. Фрунзе{174}.

В годы войны добрая слава шла о летчике-истребителе 5 гв. иап В. Н. Буянове. Он отличался смелостью, отвагой, меткостью удара. Воевал на многих фронтах. В 1943 г. был удостоен звания Героя Советского Союза. Но особенно запомнился ему вылет 1 мая 1945 г. за несколько дней до капитуляции фашистской Германии. Это был вылет наших истребителей на Берлин… Вот над городом уже знаменосцы В. К. Новоселов и Н. А. Малиновский. Их эскортировали дважды Герой Советского Союза А. В. Ворожейкин, Герои Советского Союза П. И. Лавейкин, В. Н. Буянов, П. И. Песков и другие. Появившись над рейхстагом, летчики-знаменосцы сбросили на парашютах красные полотнища, на которых виднелись надписи: "Да здравствует 1 Мая!", "Слава советским воинам, водрузившим Знамя Победы над Берлином!".

Много лет прошло с тех пор.

Генерал-майор авиации В. Н. Буянов стал политработником. Умение работать с людьми, передавать боевой опыт в дни мирной учебы, овладевать всем новым, что рождает жизнь, — таково было стремление летчика-политработника. И это он подтвердил в 1970 г., когда проходили войсковые учения «Двина», на которых авиаторы демонстрировали свою боевую выучку, мастерство, мужество и отвагу.

В послевоенные годы Герой Советского Союза гвардии полковник Г. Д. Онуфриенко передавал свой богатый опыт и летное мастерство молодым летчикам. Уволившись в запас, он продолжал участвовать в военно-патриотическом воспитании молодежи.

Его место в строю отважных соколов занял сын — капитан О. Г. Онуфриенко, военный летчик 1-го класса.

В конце 1941 г. газета «Правда» на своих страницах рассказывала о боевых делах в битве под Москвой коммуниста Леонида Рейно, командовавшего в то время 215-м штурмовым авиаполком, а спустя тридцать лет — о мирных буднях его сына Рудольфа Рейно, который продолжил добрые традиции отца, посвятив свою жизнь авиации.

Славную традицию отца — бывшего штурмана 11 орап И. Е. Русанова продолжает его сын — летчик капитан Н. И. Русанов.

В сложных условиях, часто ночью, используя бортовые навигационные приборы, экипаж капитана Русанова успешно выполняет учебные задания.

Летчик — сын летчика-фронтовика. Это наглядный пример замечательных традиций, сложившихся в нашей авиации.

Заместитель командира 28 гв. иап гвардии майор А. С. Смирнов до 1951 г. служил в Советской Армии. Уволился в запас в звании гвардии полковника. На родине героя, в районном центре Рамешки Калининской области, установлен бронзовый бюст А. С. Смирнова.