слишком медленно из-за обросшего днища и расшатанных валов. Бой длился 21 минуту, и

последние залпы русский линкор произвел с дистанции 125 кабельтовых.

Линейный крейсер сделал всего 5 выстрелов и уже в 9.44 прекратил огонь, так как

расстояние было слишком велико для его орудий. Стрельбу линкора корректировал по

радио эсминец "Лейтенант Шестаков". Для облегчения корректировки использовались

снаряды, дающие окрашенный всплеск.

9 января Сушон поставил в известность Энвер-пашу, что больше не может гарантировать

доставку угля морем. Сушон потребовал от Адмиралштаба направить в Черное море

большую подводную лодку, так как маленькие лодки серии UB-I оказались не слишком

эффективны, но получил отказ. Туркам пришлось спешно строить временные железные

дороги, хотя это не могло полностью решить проблему.

4 апреля 1916 года

1 апреля 1916 года "Бреслау" вышел в море, чтобы доставить в Трапезунд роту солдат и

небольшое количество боеприпасов. Выполнив эту задачу, крейсер обстрелял русские

позиции недалеко от города и направился на север, чтобы крейсировать в районе

Новороссийска. Лорей ничего не говорит о причинах этого, но, скорее всего, немцы

узнали, что готовится переброска 1-й и 2-й пластунских бригад в район Ризе, и для этой

цели в Новороссийске сосредоточены 36 транспортов. Вполне естественно, что в

операции был задействован весь флот. 4 апреля в 4.19 наблюдатели "Бреслау" заметили

на левой скуле 2 больших корабля, идущих контркурсом на расстоянии 66 кабельтовых.

Это были линкор "Императрица Екатерина Великая" и крейсер "Кагул". За ними были

замечены 3 эсминца. Русские не сразу обнаружили "Бреслау", так как он находился на

темной стороне горизонта.

Русские корабли находились к югу от крейсера и могли оттеснить его к берегам Крыма.

Поэтому командир "Бреслау" решил как можно незаметнее проскользнуть мимо русской

эскадры. Состояние топок крейсера оставляло желать лучшего, поэтому нельзя было сразу

дать полный ход, чтобы снопы искр из труб не выдали немцев. Сначала план удался, но в

4.36 один из эсминцев заметил "Бреслау". В этот момент русские уже оказались за

кормой крейсера. Эсминец сообщил на линкор о присутствии неприятеля. "Бреслау"

сразу дал полный ход. Русская эскадра повернула на параллельный курс.

Сначала командир линкора, хорошо нам знакомый капитан 1 ранга князь Трубецкой,

видимо, сомневался, кто именно обнаружен. "Императрица Екатерина Великая" сделала

прожектором опознавательные. Сигнальщики крейсера просто повторили сигнал.

Дистанция увеличилась до 104 кабельтовых, и скорость крейсера продолжала возрастать.

Поэтому командир "Бреслау" решил, что опасность миновала, и приказал открытым

текстом передать "Счастливого пути".

В ответ на это примерно в 5.00 линкор немедленно открыл огонь. Стрельба продолжалась

до 5.15 и была прекращена, лишь когда дистанция возросла до 142 кабельтовых. Однако

русская эскадра продолжала погоню, держась в строе пеленга. Русский линкор снова

показал неплохую меткость. Хотя дистанция была очень велика, и видимость довольно

плоха, он уже третьим залпом накрыл "Бреслау". Один из снарядов разорвался под носом

крейсера, и он получил несколько осколочных пробоин. Погоня продолжалась до 10.00,

после чего "Бреслау" окончательно оторвался от неприятеля.

22 июля 1916 года

Крейсер "Бреслау" получил приказ провести минную постановку в восточной части

Черного моря возле Новороссийска. Крейсер принял на борт 65 мин и вечером 21 июля

вышел в море. Командир решил выйти к берегу севернее Новороссийска и поставить

мины, двигаясь на юг. Но 22 июля в 13.05 на левом траверзе "Бреслау" были замечены

дымы. Судя во всему, это были русские военные корабли, возвращающиеся в Севастополь

от Трапезунда. Один из них пошел следом за крейсером. В 13.45 в нем опознали эсминец

типа "Быстрый", на самом деле это был "Счастливый". Чтобы дать возможность стрелять

кормовому 150-мм орудию, немцам пришлось выбросить за борт 9 мин. Завязалась

короткая перестрелка, которая завершилась в 14.05. Попаданий не добился ни один из

противников, хотя русские сделали неприятное открытие — крейсер теперь был вооружен

150-мм орудиями. После этого эсминец отвернул и вышел за пределы дальности обстрела.

Вскоре к нему присоединились еще 3 эсминца.

Дело в том, что разведка своевременно известила командование флота о готовящейся

операции немцев, и новый командующий флотом адмирал Колчак лично вышел в море на

"Императрице Марии". Вместе с ним шли крейсер "Кагул" и 5 эсминцев.

Хотя крейсер держал скорость около 25 узлов, четвертый дым быстро приближался. Уже в

14.00 стал виден линкор "Императрица Мария". Дистанция в этот момент составляла 136

кабельтовых. Командир "Бреслау" повернул на юг и приказал приготовиться к постановке

дымовой завесы. В 14.15 дистанция между "Императрицей Марией" и "Бреслау"

сократилась до 114 кабельтовых, и линкор открыл огонь. Первые 2 залпа легли

недолетами, и "Бреслау" поставил дымовую завесу. Линкор прекратил огонь.

Командир крейсера боялся, что его прижмут к анатолийскому берегу, и под прикрытием

дымзавесы склонился на юго-запад. Когда завеса рассеялась, выяснилось, что линкор

находится гораздо ближе. На сей раз дистанция составляла 95 кабельтовых. Линкор дал 4

залпа, которые опять легли недолетами, недостаточно кучно. Крейсер снова поставил

дымовую завесу.

Происходившее дальше объяснить сложно. Немцы утверждали, что русский линкор развил

25 узлов, что было невозможно в принципе. Скорее всего, "Бреслау", машины которого

находились не в лучшем состоянии, не давал свои 25 узлов. К тому же крейсер следовал

зигзагом, уклоняясь от русских залпов, а это еще больше снижало скорость на

генеральном курсе. Но, вне зависимости от причин, "Императрица Мария" медленно

нагоняла "Бреслау". В 15.00 командир крейсера передал по радио:

"Нахожусь в квадрате 1961, курс SW. "Императрица" обстреливает,

несколько эскадренных миноносцев держатся в соприкосновении.

Необходима поддержка при входе, крейсер в угрожаемом положении.

"Бреслау"

Командир крейсера надеялся, что линкор не выдержит этой гонки, однако на самом деле

снизить скорость пришлось ему, так как засорились топки. Каждый раз, когда завеса

редела, линкор снова открывал огонь. Наконец один залп дал накрытие. Осколками

снаряда, разорвавшегося всего в 10 метрах от кормы "Бреслау", были ранены 7 человек.

Командир крейсера приказал сбросить еще 8 мин, надеясь, что они задержат противника.

В 15.52 крейсер израсходовал последний дымовой патрон, но к этому времени ему

удалось немного оторваться от противника. Линкор находился в 136 кабельтовых за

кормой, головной эсминец на правом крамболе, еще один — на правой раковине, оба на

расстоянии 104 кабельтовых. В 16.20 "Бреслау" получил радиограмму, в которой

говорилось, что "Гебен" и 3 эсминца вскоре выйдут ему навстречу. В 16.30 начали

отставать и эсминцы.

Однако положение "Бреслау" ничуть не облегчилось. Он никак не мог встретиться с

линейным крейсером до наступления темноты, а до Босфора еще оставалось очень далеко.

После наступления темноты вполне можно было ожидать торпедных атак, поэтому

командир "Бреслау" отправил вторую радиограмму. В ней он просил "Гебен" не