Мария". Но ведь она не стала следствием действий флота противника, даже если

приписать этот взрыв проискам германских агентов. Точно так же мы не коснемся гибели

итальянских линкоров "Леонардо да Винчи" и "Бенедетто Брин". Все эти взрывы —

слишком темное дело, чтобы пытаться сделать какие-то выводы. А сказок было

рассказано и так более чем достаточно.

Единственное, в чем можно упрекнуть черноморцев, — в излишнем уважении к "Гебену".

Слов нет, корабль неплохой. Но ведь не более того. Сами же черноморцы достаточно

быстро отбили у адмирала Сушона вкус к авантюрным вылазкам. В двух столкновениях

черноморских броненосцев с линейным крейсером вскрылись еще кое-какие

неожиданные закономерности. Прежде всего — безобразная подготовка артиллеристов

германского корабля. Русские наводчики работали гораздо лучше! Скорее всего, это было

следствием спешной отправки "Гебена" на Средиземное море. А мирное стояние под

окнами султанского дворца никак не могло заменить артиллерийских учений в Кильской

бухте. Результат нам с вами известен.

Кроме того, русские моряки как-то не заметили, что снаряды "Гебена" уж слишком

легковесны, всего лишь 300 кг. В результате, в бою у мыса Сарыч "Евстафий", получив 4

попадания, боеспособности не потерял. Русские 305-мм снаряды, которые весили гораздо

больше, наносили "Гебену" гораздо более существенные повреждения. Но тем не менее у

страха глаза велики! Боялись "Гебена", да еще как. Зато англичане под конец войны

оставили сторожить Дарданеллы всего 2 броненосца типа "Агамемнон", да и те

ухитрились разделить. На бой "Гебена" с "Лордом Нельсоном" я хотел бы посмотреть.

Неудивительно, что деятельность Балтийского флота стоит в нашей книге на самом

последнем месте. Ведь ее иначе как полный провал охарактеризовать нельзя. Советская

историография буквально захлебывается от восторга, живописуя "подвиги" балтийцев.

Это и понятно. Ведь именно озверевшая от безделья и сытной жратвы балтийская

матросня посадила большевичков на трон. Воевавшим с предельным напряжением сил

черноморцам было некогда заниматься революциями. Советская историография войны на

Балтике буквально пронизана ложью и нашпигована десятками самых невероятных

легенд. Сотни потопленных германских кораблей, героические дуэли "Славы" (а где

болтались все 4 "Петропавловска"?), подвиг матроса Самончука (его лично обвинять ни в

коем случае не следует, он сам жертва пропаганды)… Любой может продолжить этот

список до бесконечности.

Однако, когда начинаешь беспристрастно анализировать действия Балтийского флота,

становится ясно, что этих самых действий за 4 года войны практически не было вообще.

Флот провел все это время в базах, даже не пытаясь напомнить противнику о своем

существовании. В актив флота можно занести лишь бой 17 августа 1915 года эсминца

"Новик" с германскими эсминцами V-99 и V-100. Но при этом следует помнить, что

германские корабли на день боя были вооружены 4 — 88-мм орудиями против 4 — 102-

мм орудий "Новика", то есть русский корабль один практически не уступал по весу залпа

обоим германским. Однако в любом случае этот бой, безусловно, является победой

русских. Или это личное достижение командира "Новика" М.А Беренса, и флот здесь

совершенно ни при чем? Ведь практически во всех стычках с германскими кораблями

русские командиры проявляли совершенно откровенную трусость. Девиз адмирала

Макарова был воплощен в жизнь с точностью до наоборот. Балтийский флот бежал,

встретив более сильного противника, бежал от равного себе, бежал даже от более слабого.

"Нападать", как советовал Макаров, не решился ни один из адмиралов и капитанов 1

ранга.

Действительно светлой страницей в истории Балтийского флота является только

постановка активных минных заграждений. Создание центральной и передовой минно-

артиллерийских позиций является достижением более чем сомнительным. Немцы в годы

войны дважды доказали, что все стратегические планы Балтийского флота строились на

совершенно ложной основе. Идея боя на минно-артиллерийской позиции являлась в

корне ошибочной. Правда, для заблуждений у русских адмиралов имелись основания. В

годы русско-японской войны мина показала себя опаснейшим оружием. Реальных средств

борьбы с ней не имелось. Нельзя же всерьез воспринимать попытки траления

землечерпалками, ползущими со скоростью 2 узла. Но мины представляли опасность

лишь для неподготовленного флота. Как ни странно, флот владычицы морей оказался

совершенно не готов к борьбе с минной угрозой. Дарданелльская операция показала

тщетность попыток вести войну спешно собранными рыбацкими флотилиями. Тральщик с

машинами, настолько маломощными, что они не могут продвинуть корабль против

течения! Разумеется, эскадра адмирала де Робека понесла огромные потери и ушла ни с

чем. Скорее всего, это еще больше укрепило русский Моргенштаб в сознании своей

правоты.

Зато германский флот подготовился хорошо. Даже импровизированная партия траления в

1915 году легко расчистила проход в Рижский залив, так как она была укомплектована

военными кораблями, а не черт-те чем. Когда в ходе операции "Альбион" в 1917 году

было задействовано большое количество тральщиков специальной постройки, немцы

вообще прошли сквозь заграждения, создававшиеся 3 года, не заметив их. Поэтому не

приходится сомневаться, что, если бы немцы поставили себе задачу прорвать минно-

артиллерийскую позицию в

Финском заливе, то уже в 1916 году они сделали бы это буквально за 2–3 дня. Ведь

именно в этом году в строй вошли десятки тральщиков специальной постройки типа "М".

Что гораздо важнее — эти корабли были специально спроектированы в качестве

тральщиков и определили основные черты конструкции всех последующих поколений

данного класса кораблей. Русские тральщики, хотя и строились именно как тральщики,

все-таки в основе своей были переделкой проектов моторных шхун и сторожевых судов с

малой осадкой.

Зато активные минные постановки у берегов Германии очень дорого обошлись

кайзеровскому флоту. Скорее всего, речь может идти о самоуверенности, переросшей в

откровенное нахальство, когда командование флота начинает пренебрегать

элементарными предосторожностями. Похоже, контрольное траление принц Генрих

Прусский не признавал вообще. За это немцы и заплатили несколькими крейсерами и

эсминцами, а также большим количеством торговых судов. Только тем же нахальством

можно объяснить и безумный рейд 10-й флотилии эсминцев через заграждение, когда за

одну ночь немцы потеряли 7 современных эсминцев. Напомним, что в Ютландском бою

погибли только 5 германских эсминцев.

Разговоры о том, что за спиной германских "морских сил Балтийского моря" стоял

грозный Флот Открытого Моря, следует забыть поскорее. Все "подкрепления",

переброшенные на Балтику, относятся к категории "дай те боже, что нам негоже". 4-я

эскадра линкоров! Гордо звучит. Но если вспомнить, что это паршивые слабенькие

броненосцы типа "Виттельсбах", которые были не в состоянии сражаться даже с такими

же старыми "Славой" и "Цесаревичем", то начинают закрадываться смутные сомнения.

Ведь их судьбу в бою с нормальными броненосцами (какие уж там дредноуты!) еще в 1906

году предсказал германский же автор. На Балтику были переведены все устаревшие

броненосные крейсера, от которых после первых же походов спешно отказался Хиппер.