Не обошлось на Helirussia-2012 и без других изюминок моторного ряда.

УГТП-1000

Д-436Т1

АИ 450М для Ми-2

Предмет особой гордости АО «Мотор Сич» – двигатель МС-500, предназначенный для новых вертолетов взлетной массой 4-6 тонн (самая массовая и востребованная размерность в мире). Для сравнения: МС-500 по тактико-техническим характеристикам, в том числе по параметрам шумности, на порядок превосходит зарубежный аналог канадской фирмы Pratt amp; Whitney (PW207K).

Для применения на тяжелом вертолете Ми-46 ведутся работы по созданию турбовальной модификации АИ-8000В на базе газогенератора турбореактивного двухконтурного двигателя АИ-222-25. А на базе турбовинтовентиляторного Д-27 создается турбовальная модификация АИ-127 максимальной мощностью14500 л.с. для тяжелых транспортных вертолетов.

Для модернизации транспортного вертолета Ми-26Т ведутся работы по двигателю АИ-136Т1, который является дальнейшим развитием знакомого всем мотора Д-136.

И, наконец, визитная карточка предприятия – двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В, аналогов которому, можно определенно сказать, в мире нет. Новый запорожский двигатель не является конкурентом ВК-2500 и очередной улучшающей модернизацией заслуженного вертолетного двигателя ТВ3-117. Новое изделие ОАО «Мотор Сич» – модернизация самолетного ТВ3-117ВМА-СБМ1, который ныне установлен на Ан-140. Он создан запорожским ОКБ «Ивченко-Прогресс». За несколько лет летной эксплуатации в различных условиях он показал себя достаточно хорошо. В отличие от всех ранее модернизированных двигателей ТВ3-117, в этой новой разработке запорожцев применены более надежные и экономичные компрессор и его турбина, силовая турбина и другие агрегаты. Преимущества нового двигателя в том, что он может сохранять мощность при эксплуатации до более высоких температур. В прошлом году на испытаниях в Конотопе на базе украинских ВВС Ми-8 с новым двигателем буквально удивил тем, что без промежуточных остановок при подъеме для охлаждения агрегатов, достиг высоты 8100 метров всего за 13 минут.

Год назад начались государственные стендовые испытания (ГСИ) двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В для нужд российских Военно-воздушных сил. Площадкой для проведения испытания был выбран 218-й авиаремонтный завод, расположенный в городе Гатчина под Санкт-Петербургом. Серийно новый двигатель для вертолетов также планируется производить в Гатчине на ОАО «218 АРЗ». Таким образом, будет решена задача выпуска этого мотора именно на территории России. Первое время, когда военный завод будет осваивать технологию, отлаживать само производство, в Гатчину из Запорожья будут поставляться уже готовые узлы и агрегаты для сборки новых двигателей. А в дальнейшем там будет развернуто полномасштабное производство всего изделия.

Сергей Ткачук

Ульяновское конструкторское бюро приборостроения, как одно из ведущих предприятий авиаприборостроительной отрасли России, осознавая значимость инновационных проектов и реализуя их, всегда идет в ногу со временем. Этому способствуют постоянная конкуренция на рынке авионики, быстро меняющаяся внешняя среда и условия, в которых приходится работать предприятию.

Специализированные выставки и форумы – это не просто возможность для демонстрации достижений наукоемких проектов, но и отличная диалоговая площадка для обмена опытом, проведения научных дискуссий в области авиационных разработок, закрепления и выстраивания партнерских отношений с другими предприятиями отрасли. Ульяновское конструкторское бюро приборостроения является активным участником крупнейших отраслевых мероприятий и всегда в полном объеме использует все возможности, которые они открывают.

Из прошедших в этом году выставок особо нужно отметить Международную выставку вертолетной индустрии «HeliRussia-2012», проходившую с 17 по 19 мая в Москве. Уже несколько лет подряд ОАО «УКБП» является постоянным участником этого крупного мероприятия. Экспозиция предприятия была одной из самых масштабных и включала наиболее перспективные изделия и текущие проекты в области разработки комплексов бортового оборудования вертолетов и их составных частей. Особым интересом посетителей стенда пользовался макет кабины вертолета Ми-171А2 с комплексом бортового оборудования КБО-17, а также проекты комплексов БРЭО вертолетов Ка-226Т для МЧС России и ОАО «Газпром». Наибольший интерес, в первую очередь у эксплуатантов, вызвали проекты по оснащению серийных вертолетов «Ми» и «Ка» комплектом оборудования для улучшения ситуационной осведомленности, предотвращения столкновения с препятствиями, измерения составляющих вектора путевой скорости и угла сноса. Итоги выставки показали, что сегодня вертолетная индустрия активно и успешно развивается, открывая новые и перспективные рынки перед ОАО «УКБП», как центра компетенции Концерна «Авиаприборостроение» по БРЭО гражданских вертолетов.

С 27 июня по 1 июля в г. Жуковском Московской области Ульяновское конструкторское бюро приборостроения в составе Концерна «Авиаприборостроение» стало участником Второго Международного Форума «Технологии в машиностроении – 2012».

В рамках этого мероприятия состоялась выставка, где в составе объединенной экспозиции было продемонстрировано высокотехнологичное БРЭО, поставляемое предприятиями Концерна на современный авиационный рынок. Основной акцент был сделан на создание оборудования для перспективного среднемагистрального самолета МС-21. Разработки Ульяновского КБ приборостроения заняли достойное место на стенде и пользовались неизменным успехом у специалистов и гостей выставки, которые отметили инновационную направленность деятельности предприятий ОАО «Концерн «Авиаприборостроение», в особенности ОАО «УКБП», в части создания БРЭО для самолета МС-21.

Почетными гостями экспозиций на вышеперечисленных выставках были: заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, руководители крупных предприятий и ведомств, представители зарубежных компаний. Такой интерес обусловлен высокой технологичностью, новизной и качеством оборудования, разрабатываемого ведущими специалистами Ульяновского КБ приборостроения.

В ближайшее время предприятие примет участие в 6-ой международной выставке «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование – 2012» в Казани и Международном авиатранспортном форуме «МАТФ-2012» в Ульяновске.

В рамках данных мероприятий Ульяновское КБ приборостроения представит участникам свои инновационные разработки и продемонстрирует их возможности. По вертолетной тематике будут представлены комплекс бортового оборудования КБО-17 для вертолета Ми-171А2 и его модификации Ми-171А2В. В 2010 г. ОАО «УКБП» выиграло тендер, объявленный ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» и ОАО «Вертолеты России», по определению головного исполнителя по разработке КБО данного вертолета, «глубокой» модернизацией вертолета Ми-171. К настоящему моменту ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», ОАО «УКБП» и предприятия кооперации завершили разработку рабочей конструкторской документации и приступили к сборке и оснащению первого опытного вертолета.